Olietemperatuur schakelaar

[Tiemen]

Hallo allemaal,

In de voorbereiding naar de vakantie toch nog even een technisch vraagje: Eerdere jaren ging bij flinke belasting van de motor heel af en toe het olielampje aan, veroorzaakt door het olietemperatuur sensortje dat bij mijn 2.5D in het oliefilterhuis gemonteerd zit. Het contactje daarvan bleef dan ook een beetje knipperend hangen, dus ik vermoed dat het sensortje niet helemaal goed meer is. Het contactje zou moeten schakelen bij 140 graden, maar zo heet was het blok op die momenten ook weer niet.

Nu heb ik geprobeerd een nieuwe te krijgen, maar dit lijkt een bijzonder lastig onderdeel... Heeft iemand een suggestie waar ik dit zou kunnen krijgen? Alternatief is wellicht een temperatuursensor met klokje?

Groet, Tiemen

[hendrika]

ahgi is de sensor daar een oliedruk sensor, niet een temperatuur meter.
in je onderblok bouwt er een bepaalde druk op, door de beweging van de zuigers. als de druk weg valt gaat het lampje aan. (daarom gaat hij ook vlak voordat je start omdat er dan nog geen druk is).
hij gaat dus ook aan als er teveel druk kan ontsnapen (bijvoorbeeld een gat in je blok of een lekke koppakking). meestal foute boel dus (niet om je bang te maken hoor).

ergens anders in het blok (meer bovenin) zit een temperatuur sensor, deze meet de temperatuur van het koelwater.
die kun je eventueel wel vervangen voor een temperatuur sensor.

beide sensoren zitten (in ieder geval in het nieuwe j7 dashbord) op hetzelfde (olie-)lampje, dus grote kans bij jou ook zo zit.

weet niet of je hetzelfde blok hebt als de oude bus van Mkatgert, maar hij was ook eens met de sensoren bezig, dit zei hij over de positie:
viewtopic.php?f=10&t=20651&hilit=mkatgert&start=59

[Michael]

Ik denk dat het anders is, olie druk is de druk na de pomp . Niets met de carterdruk van doen.
Oliedrukmeter is aan te duiden in ja / nee , lampje uit /aan of middels een oliedrukmeter metertje in bar .
Het zelfde geldt voor de temperatuur van olie en water.
Ps. op het xd3 blok zit ook nog een olieniveau meter, direct onder de brandstof pomp.

[Jineuf]

Ik denk dat het anders is, olie druk is de druk na de pomp . Niets met de carterdruk van doen.
Oliedrukmeter is aan te duiden in ja / nee , lampje uit /aan of middels een oliedrukmeter metertje in bar .
Het zelfde geldt voor de temperatuur van olie en water.
Ps. op het xd3 blok zit ook nog een olieniveau meter, direct onder de brandstof pomp.

Juist,de DRUK NET ACHTER DE POMP!
en als het lampje bij WARME motor aangaat komt dat doordat de Oliedruk gevaarlijk te laag is.
Warme olie wordt dunner en zorgt voor een lagere druk.
Bij stationair draaien kan die druk onder het minimum van de sensor komen en die gaat dan AAN.

Sensor kan je testen met de juiste apparatuur, (drukmeter , compressor en ohmmeter/ lampje.
Een nieuwe is absuluut
makkelijk verkrijgbaar in de handel, of op ebay of bij les J de peugeot en serie04.

Kijk eerst eens naar de olie, verversen is een goede remedie.

Wordt het peil niet te hoog??? Dan zit er wat ander door je olie, Diesel of koelvloeistof.

voor verdeer vragen PBen ik heb ditzelfde probleem net definitief opgelost

Groet Wirtjo

[Tiemen]

Jullie proberen me wel goed bang te maken zeg

Bij mijn blok zitten in het oliefilterhuis twee sensoren:
- een oliedrukcontact (gaat gelukkig nooit aan tijdens het draaien )
- een olietemperatuurswitch, met schakelpunt 140 graden (dit staat er ook letterlijk op)

Deze laatste switch is dus echt niet te krijgen, blijkbaar is deze opzet vrij zeldzaam aangezien jullie hem ook niet kennen. Het is lastig hier een goede sensor voor te krijgen, ook omdat de schroefdraad niet echt standaard is, namelijk M14 x 1,25 (metrisch fijn). Heeft iemand nog iets liggen??

@ Michael: Die olieniveau sensor kende ik nog niet, ik zal eens kijken of deze ook in mijn blok zit. Wat voor klokje / contact behoor je hier op aan te sluiten?

Groet, Tiemen

[risky]

Ik heb hem universeel een combi van carterplug en zender toen die tijd besteld bij cartal
Uit een boek met allemaal zenders daar zal de jouwe ook echt wel tussen staan moet je wel de lengte en schroefdraad weten..
ik heb 4 oude ronde vdo meters gekocht met verlichting op de sloop voor 10 euro een tempmeter voltmeter oliedrukmeter en olietepratuurmeter
en toerenteller heb ik ook een ronde maar dan voor diesel
Dit werkt perfect en wel zo prettig om de boel in de peiling te houden onderweg
mvg

[Tiemen]

Hoi,

Ik ben reeds bij cartal geweest om er naar te laten zoeken, ze konden het onderdeel ook vinden maar helaas niet meer bestellen, en adviseerden Ebay

Misschien is een carterplug + zender wel een idee, maar is dat niet gevoelig voor stoten als je onverhoopt een keer iets schampt met je carter?

De volgende keer dat ik bij Cartal ben zal ik dat boek eens opvragen!

[hendrika]

oh ja druk achter de pomp klinkt logischer, excuses.

heb wel een tap m14x1,25, ik zoe een verloopstuk voor een temperatuur sensor kunnen afdraaien en tappen met m14x1.25 (heb ik toen Mkatgert ook aangeboden dacht ik, heb ik toen nagemeten). dan kun je de standaard tenperatuur sensors erin schroeven.

[joospeugeot]

\

[hendrika]

Tiemen, is het inmiddels gelukt met de sensor?
kwam gisteren toevallig nog een adapter tegen die prima aagepast kan worden naar m14x1.25 buitendraad en waar de standaard sensoren in passen....