Onze J7 1979

[cees de borst]

Hallo allemaal,
Ik ben Cees de Borst en heb Moby gekocht, althans onder deze naam kwam ik hem hier op het forum tegen.
Moby is wel een beetje ziek en er moet veel..heel veel aan gelast worden.
Hoofdzakelijk aan de onderkant, de bovenkant valt eigenlijk nog alles mee.
Ik heb 1,5 jaar gezocht naar een mooie j7, maar de meeste zijn te te duur en in frankrijk heb ik een paar keer geen geluk gehad.
Maar uiteindelijk toch maar voor de uitdaging gekozen.. wat ik eerst niet van plan was. Gelukkig kan ik het allemaal uitvoeren op m'n werk en kan Moby daar op de brug. Dat maakt het weer iets makkelijker om te lassen en aan te werken
Het zal wel een project van 1-2 jaar worden, maar gaande weg zal ik hier wel updaten.
De bus heeft een tijd buiten gestaan en dat heeft hem geen goed gedaan. Eerst moet ik de remmen weer werkend krijgen. Anders is het zo lastig rondrijden naar de werkplaats. Daarna al het laswerk en uiteindelijk de binnenkant een beetje opknappen.
een foto plaatsen lukt nog even niet, werkt net even anders dan andere forums

[cees de borst]

Ah, gevonden:

[A.B.203]

Aan de foto's zie je niet echt dat het plaatwerk slecht is. Is het een benzine of diesel ? Veel plezier met het herstel, ik zal het met genoegen volgen.

[Mockenrue]

Daar is wel weer een hele leuke camper van te maken. Zee van ruimte, volgens mij, succes !

[hendrika]

ja ik zag inderdaad Moby weer verschijnen op feestboek!
succes met het herstel!

en geniet van de mooie j7 natuurlijk!

[cees de borst]

Bedankt voor het welkom.

Het gekke is, de j7 is aan de bovenkant niet slecht. Roest aan de dorpels, maar ja dat is bijna standaard geloof ik. Maar ze zijn nog niet doorgerot voor zover ik weet.
Maar het zijn meer de balken die gerepareerd moeten worden. en dat is echt wel een werkje. maar gelukkig kan dat allemaal op mn werk op de brug.
Het wordt nog een hele klus, Maar het wordt ook een 2 jaren plan denk ik. Misschien sneller, maar dat ligt er een beetje aan hoe het gaat,
Eerst de remmen even werkend maken, dan komt de rest.
Er is inderdaad zat ruimte binnen. Het moet allemaal weer een beetje opgefrist en geverfd worden. Maar alles zit er nog in.

Kent iemand de oude eigenaar nog?

[cees de borst]

De j7 staat in de kelder op mn werk, dus dat betekend dat in de middagpauze er een uurtje klustijd beschikbaar is.
Ik wil eerst de remmen weer werkend krijgen. Maar ik kreeg de wielen er niet vanaf..grr
Nu is het gisteren eindelijk gelukt, eerst met grof geweld geprobeerd. Maar uiteindelijk met een uitschuifbare sleutel(6 euro bij de cranenbroek) is het gelukt.
Ik kan nu eindelijk bij de remklauwen, ik ga ze er af halen en even uit elkaar halen en weer in elkaar natuurlijk.
Als alle remmen het uiteindelijk weer doen, dan is het tijd om te gaan lassen. en dat is nog wel een werk. Maar dan kan ik in ieder geval de j7 heen en weer rijden naar de vrachtwagenbrug op mn werk. Daarop is het wat makkelijker lassen denk ik.

De draagarmen links voor moeten er sowieso vanaf, want de balk waar ze aan vast zitten is rot.. dan de kriksteun links voor. een aantal balken in het midden en de dorpels(vallen nog mee) daar zal ook nog wel een gat in komen.
Het rotste lijkt met de achterbalk bij de achterwielophanging.

Er is nog zat te doen dus, het is allemaal wel te doen. Maar het wordt wel een meerjarenplan ben ik bang, want er gaat vooral veel tijd in zitten.

[cees de borst]

En de remklauwen zijn er af. Dat viel uiteindelijk wel mee, lukte goed om in de pauze te doen.
Iemand nog ideeen waar je het beste een revisie setjes kan halen? serie04 of oscaro?

hier nog een paar foto's trouwens:
nieuwe remvloeistof vaatje;

ander stuur en pookknop:

zonder wiel;

bij de pijl zie je de rotte plek..

[hendrika]

Klinkt als een mooi project Cees. Maar fijn dat je Moby weer wat liefde geeft.

Voor het reviseren van de remklauwen heb je misschien wat aan dit topic:
viewtopic.php?f=10&t=21229

Je kan de revisiesetjes op verschillende plekken bestellen. De webshops die je noemt maar kan ook bij de Franzose.
Je kan ook bij de garages langsgaan die in oude peugeots specialiseren, Zoals Jonkhart of Ko de Fauw. Ligt een beetje aan waar je woont en wat makkelijk voor je is, en wat je nog meer nodig hebt....

Let erop dat veel revisiesetjes geen o-ring hebben voor de achterzijde. Zie topic over de remklauwen revisie.

Succes!

[cees de borst]

Ha Hendrika,
Je topic had ik al gevonden na het zien daarvan dacht ik dat kan ik ook wel..haha
En ja, Moby heeft wel heel wat liefde nodig..

Onderdeeltjes zijn besteld iig, bij winparts. het was even (uit) zoeken. Maar ze hebben daar best veel voor de j7 eigenlijk.
Maar je moet zoeken op de onderdeelnummers en niet kijken bij het type auto ben ik achter

Het o-ringetje bestel ik wel lokaal, die moet wel te vinden zijn.

wordt vervolgd

[hendrika]

ja er is vaak nog best veel te krijgen, ook bij de lokale automaterialenzaak.
Het kost ze vaak iets meer moeite en daar moeten ze niet vies van zijn.

o-ring kun je ook halen bij een lagerboer, aandrijftechniek toko of specialistische ijzerwarenzaak.

[bmw1802]

let op dat je wel remvloeistof bestendige ringen koopt.
bv Viton ringen, heb ik er zelf inzitten.
Gr. Henk

[cees de borst]

Net in mijn pauze even 1 remklauw uit elkaar gehaald.
Dat viel nog niet eens tegen, hij is uit elkaar.
De zuigers zijn gelukkig niet beschadigd, paar kleine pitjes. maar die zitten niet in de weg.
Er zat nog wel iets van remvloeistof in, maar wat de samenstelling precies was weet ik niet..

wel heb ik nog een vraag, hoe hebben jullie het kleine o-ringetje er uit gekregen.
ik neem aan met veel gepiel?

Morgen de andere uit elkaar en dan alles schoonmaken
en hopelijk deze week weer in elkaar.

Daarna is de achterkant aan de beurt. trommels eraf en even kijken hoe het er daar uit ziet en of de zuigers nog een beetje gangbaar zijn.

Dan kan de j7 weer rijden en remmen! en kan hij een keer op de brug. Dat zal niet meer voor onze vakantie(over 4 weken) zijn denk ik, maar wie weet.

Ook moet de brandstofpomp (CAV) nog een keer open, want hij lekt.
Volgens mij op het deksel, maar dat weet ik nog niet zeker.
Heeft iemand er wel eens 1 laten reviseren en weet hoeveel het reviseren ongeveer kost?
groet weer

[cees de borst]

Klinkt als een mooi project Cees. Maar fijn dat je Moby weer wat liefde geeft.

Voor het reviseren van de remklauwen heb je misschien wat aan dit topic:
http://www.peugeotforum.nl/phpBB/viewto ... 10&t=21229

Je kan de revisiesetjes op verschillende plekken bestellen. De webshops die je noemt maar kan ook bij de Franzose.
Je kan ook bij de garages langsgaan die in oude peugeots specialiseren, Zoals Jonkhart of Ko de Fauw. Ligt een beetje aan waar je woont en wat makkelijk voor je is, en wat je nog meer nodig hebt....

Let erop dat veel revisiesetjes geen o-ring hebben voor de achterzijde. Zie topic over de remklauwen revisie.

Succes!

Oh ja hendrika, Wat bedoel je precies met de dunne streepjes boven? en welke kant is boven? ik heb ze wel zien zitten, maar boven is maar net hoe je het bekijkt natuurlijk. Of bedoel je als ze gemonteerd zijn in de auto naar boven?

[hendrika]

De zuigers hebben een brede gleuf en een dun gleufje.
Als je de remklauw in de positie houd zoals hij in de bus komt, en de zuiger zo draait dat de brede gleuf horizontaal staat (haaks op de klauw) moet het dunne gleufje boven de brede gleuf zitten. Zo niet moet je de zuiger 180 graden draaien.

[bmw1802]

een tip reviseer klauw voor klauw. scheelt veel gepuzzel en je hebt een voorbeeld!
De spie van de handrem kun je er vrij eenvoudig in draaien, (tegen gestelde richting) moelijk uitleggen maar het wijst zich vanzelf.
gaat makkelijker dan de veeringen indrukken en hem er tussen in proberen te prutsen.
veel succes.

[cees de borst]

Zo de vakantie zit er weer op. even 3 weken in Frankrijk doorgebracht. Helaas maar 2x, J9's gezien en geen J7's
Verder was het erg lekker.
Mijn beste vondst deze vakantie waren deze koekblikken:


Eerst alleen de HY gevonden, maar toen uiteindelijk bij 1 marché deze gezien. dus gelijk maar gekocht.

Deze week ook eindelijk begonnen met de voorremmen, 1 klauw is nu schoon en al gedeeltelijk weer in elkaar.
bij deze moet ik alleen nog even gaan pielen met het spietje van de handrem.
nog wel een vraag, moet de zuiger er helemaal ingeduwd worden en dan de pen er helemaal in draaien?

Daarna is de andere kant aan de beurt. Uiteraard heb ik ook een nieuw o-ringetje gebruikt voor het handrem mechanisme/asje.
langszaamaan gaan we steeds een stukje verder.

[cees de borst]

Oh ja gisteren zat ik nog even te zoeken naar een linker buitenspiegel, die van ons is kapot en dat is erg lastig. Waar de camper nu staat(in de kelder op mn werk) is het 100x steken voor hij op zn plek staat en met de kapotte spiegel was het niet erg makkelijk.
Nu zijn de originele vrij kostbaar en onvindbaar. maar toen vond ik dit:
http://www.traktor-ersatzteile24.de/Kab ... 8_240.html
Deze site is even een voorbeeld, want er is zo veel te vinden. ook in de grijze kleur zjin ze wel te vinden
Maar trekkerspiegels lijken er wel heel veel op qua vorm. De maat moet ik nog nameten en de dikte van het stangetje. Maar qua kosten valt het alles mee.

[beeperhorrie]

Omgekeerde tijd toch geworden. Dertig jaar geleden haalde ik een spiegel van een sloop J7 om op de trekker te plaatsen.

[cees de borst]

Het is weer even geleden en het heeft even geduurd, maar de remklauwen staan weer in elkaar.
Het is even pielen om de armpjes voor de handrem weer in elkaar te krijgen en na 4 keer doen blijft het nog pielen..
maar het is gelukt!




Ze kunnen dus weer onder de j7 en dan kunnen we hopelijk weer remmen.
Als de j7 weer remt, dan kan ik er weer mee rijden iig en kan ik hem weer uit de stalling rijden en op de brug gaan bekijken.

Ook binnenkort even deze pakkingset bestellen, dan kan ik hopelijk de lekkende brandstofpomp maken.
http://www.dieselkontor.de/product_info ... ts_id=2517
Weet iemand toevallig welke ringen er onder de injectoren moeten?
Het is een 2.3 indenor.

Ook zoek ik nog een injectorleiding van cil. nummer 4. er zit nu een verkeerd leiding op..het werkt wel maar heeft dus niet de juiste lengte.
en voor iedereen die zich af vraagt waar dat draadje voor is, daar hangt een lekbakje aan voor het lek van de brandstofpomp

[cees de borst]

en vanmiddag in mijn pauze even de remklauwen er weer onder gezet met nieuwe blokken.

Morgen even proberen te ontluchten en de handrem stellen

[403diesel]

Inspuitleiding heb ik voor je. Afhalen in Maasbommel.

Groet, Serge

[cees de borst]

@403diesel, super! pm even wat je ervoor wilt hebben.
Ik moet even kijken wanneer ik hem evt op kan halen. of zou je hem ook op kunnen sturen? verzendkosten zijn uiteraard voor mij.

Nog een vraag, ik neem aan dat de leidingen aan het blok vast moeten zitten op de een of andere manier? nu zitten ze los, dus dat gaat veel te veel trillen.
Dat zal ook de reden zijn waarom deze leiding kapot is gegaan denk ik.

Vandaag weer in de pauze wat gedaan(handig dat hij op mn werk staat en ik een uur pauze heb). Ik heb even de remmen ontlucht. Nou ja de voorzijde in ieder geval. voor zo goed en zo kwaad als dat kan liggend op de grond en in je eentje(met een handige tool trouwens)
Maar het lijkt er op dat de remmen het voor in ieder geval doen! als ik de j7 uit zn versnelling haal en de rem indruk. Dan krijg ik hem in ieder geval niet meer vooruit geduwd. Dus goed genoeg voor nu! De achterkant komt wel als ik op de brug sta.
De handrem wil nog niet echt, maar die is een stuk makkelijk te stellen als de bus op de brug staat.

[cees de borst]

Oh ja en ik dacht..laat ik de motor nog eens proberen te starten.
Hij staat alweer een 2-3maanden stil denk ik.
Maar 2 keer gloeien en daar ging ie. beetje rook met starten, maar daarna wel goed blijven lopen.
wel maakt de vacuümpomp een sissend geluidje, dat deed hij ook met remmen ontluchten. Dus daar moet ik ook nog maar eens naar kijken

[403diesel]

@403diesel, super! pm even wat je ervoor wilt hebben.
Ik moet even kijken wanneer ik hem evt op kan halen. of zou je hem ook op kunnen sturen? verzendkosten zijn uiteraard voor mij.

Nog een vraag, ik neem aan dat de leidingen aan het blok vast moeten zitten op de een of andere manier? nu zitten ze los, dus dat gaat veel te veel trillen.
Dat zal ook de reden zijn waarom deze leiding kapot is gegaan denk ik.

Leidingen zitten niet aan het blok vast. Wel met klemmen aan elkaar.
Ik heb een sloopblok liggen waar de klemmen volgens mij ook nog wel op zitten.
Heb je eventueel nog meer nodig?