Een nieuwe 403 diesel voor 403diesel

[403diesel]

Weer een paar dingen gedaan aan de pickup.

Carterpan van de XD85 had ik al onder de oude motor uitgehaald en schoongemaakt. Van de week de ergste deuken eruit gehaald en de buitenkant gespoten. Binnenkant blijft blank om te voorkomen dat eventuele loslatende lakschilfers het oliesysteem verstoppen.

Fuseepennen waren behoorlijk uitgesleten in de fuseestukken en aan de rechterkant miste een opvulring waardoor er een axiale speling in zat van 2 mm. Had vorige APK eigenlijk afgekeurd moeten worden. Gelukkig had ik nog wat fuseestukken met 3-gats naven liggen waarvan ik de ringen kon gebruiken en de bussen van kon overzetten.

Ook nieuwe afdichtingsrubbers gemonteerd (ontbrak er ook één)





Vooras is zo goed als klaar.

Binnenkort een steun met wieltje maken voor de voorkant zodat de pickup naar buiten gerold kan worden om de motorruimte eens goed te ontvetten waarna deze geschuurd en waar nodig gestraald kan worden.

[403diesel]

Vandaag een steun met zwenkwieltje in elkaar gebakken zodat de pickup zonder vooras een beetje mobieler wordt. Ik had nog wat zwenkwieltjes van een hondje die ooit eens kapot gegaan was. Eigenlijk zou een wat zwaarder wieltje beter zijn, maar we zien wel hoe deze het houd.





Tevens vandaag even een torenbout gedraaid uit een normale M12 om de vooras vast te zetten. Eén van de bouten was nogal krom en de schroefdraad was weg. Ging eigenlijk heel snel. Bout wat inkorten, kop afdraaien tot rond 17,8 en een plat kantje eraan frezen.





Weer 2 klusjes afgevinkt. Nog vele te gaan. Eerste dingen zijn nu het fatsoeneren en monteren van de bladveren zodat de vooras klaar is en de motorruimte schoon proberen te krijgen.

Groet, Serge

[403diesel]

Tussen de bedrijven door gebeurd er af en toe nog wel eens wat aan de pickup. Vandaag is de bank binnengekomen, nu met de juiste bekleding. Ging niet helemaal op rolletjes.
In de rugleuning zijn nog iets de veren te zien. Misschien toch nog eens zelf naar kijken.


Tevens heb ik vrijdag een accesoire voor een accesoire gekregen: een oude koffer die uiteindelijk op een nog te maken dakrek moet komen.
Ons vriendje heeft de koffer inmiddels besproken. Ik denk als de isolatie straks in voldoende mate is aangebracht hij het in de cabine ook wel prettig zal vinden.




Groet, Serge

[jan-03]

oh een mooie accesoire zo'n oude koffer.. Kun je mooi het wel en wee in stoppen...
gr jan

[403diesel]

oh een mooie accesoire zo'n oude koffer.. Kun je mooi het wel en wee in stoppen...
gr jan

Ik wil nog eens bij je ex 203 kijken wat een beetje de maten zijn voor zo'n dakrek.
Waar had je trouwens de voetjes vandaan? Waren dit originele? En zijn ze nog te krijgen?

Groet, Serge

[jan-03]

oh een mooie accesoire zo'n oude koffer.. Kun je mooi het wel en wee in stoppen...
gr jan

Ik wil nog eens bij je ex 203 kijken wat een beetje de maten zijn voor zo'n dakrek.
Waar had je trouwens de voetjes vandaan? Waren dit originele? En zijn ze nog te krijgen?

Groet, Serge

Heeft Ernst voor me geregeld..
Hij heeft ze ergens in Frankrijk besteld..
Ja ze zijn orgineel..
gr jan

[403diesel]

Even een hele korte update;

Door diverse andere dingen kom ik slecht aan mijn eigen auto's toe, maar daar ben ik volgens mij niet de enige in.
Een aantal deadlines zijn gehaald dus ik heb weer een beetje tijd voor de Pickup.
Vandaag, heel saai verder gegaan met tectyl steken van het rechter binnenscherm. Ik hoop deze morgen verder schoon te kunnen maken en tevens aan de motorruimte / versnellingsbaktunnel te kunnen beginnen. Dan het linker binnenscherm, en de voorruit eruit. Als dat eenmaal gedaan is kunnen de binnenschermen en de motorruimte eindelijk gespoten worden en kunnen de wielen er weer onder.

Groet, Serge

[jan-03]

Hopelijk laat die teer zich wat makkelijk verwijderen want dat zijn geen leuke klussen..
De voorruit eruit is een spannende klus want die wil je heel houden... Kan je wel mooi de ruitsponning behandelen indien nodig.
Dat zal een verschil zijn een net gespoten motorruimte..
zitten daar ook nog slechte plekken of?
gr jan

[403diesel]

Dat zal een verschil zijn een net gespoten motorruimte..
zitten daar ook nog slechte plekken of?
gr jan

De motorruimte is nergens echt verroest. Het voordeel van een diesel; alles is baggervet in het vooronder.

De ruitsponning is een ander verhaal. Hier is in het verleden, toen de pickup groen gemaakt werd waarschijnlijk, al het een en ander aan geplamuurd. Ik ga ervan uit dat dit ook de natte voeten met regen heeft veroorzaakt.

Afgelopen week weer een stukje verder.

Ook is er het een en ander dicht gekit met siliconenkit. Om lak te spuiten is dit minder lekker.



De sponning is best roestig.


Gaten al eerder dicht geplamuurd. Je ziet het regelmatig voorbij komen; ook bij sommige "professionals" zoals. Dit zijn over het algemeen niet de duurzame reparaties.


Best een flink gat. Ik ben (net) op tijd. De bodem van de ruimte die eronder zit is nog niet doorgeroest. Om dit te vervangen zou de halve auto uit elkaar gezaagd moeten worden.


Gelijk maar goed aanpakken dus....de zaag erin!




Ik heb al een nieuw stuk sponning gemaakt. Deze moet nog even verder pas gemaakt worden. Dan kan het erin. De andere kant moet ook gedaan worden.

Volgende week weer een stukje verder.

Groet, Serge

[Kees]

Wow, goed werk! Zou ik bij de 404 ook eens moeten gaan doen, maar zie er nogal tegen op....

[jan-03]

Een tijdrovende maar dankbare monsterklus. Knap werk Serge.
Ik volg je topics met veel genoegen.
Gr Jan

[MarcoPeus]

Wauw, wordt inderdaad weer een mooie klus. Jou wel toevertrouwd.

[RondeB]

Na die 120uur kokerbalklassen is er nog wel 120 uur bij gekomen aan andere kleine lasklusjes De aanhouder wint....en om af te kicken heb je de blauwe sedan nog.. doorgaan, vooral door gaan

[403diesel]

Bedankt voor alle reaktie's

Ik heb alle planningen overboord gegooid. Werkt prima geen stress meer om doelstellingen te halen die aanvankelijk veel te ambitieus gesteld zijn. De tijd is ook (gelukkig) een beetje veranderd waardoor ik het wat drukker heb met mijn dagelijkse werk.
Van de week ga ik even verder met de sponning. Ik zit er aan te denken nog een gat in het midden van de paravan te zagen om ook tussen de "etterbakjes" (Ron's geweldige benaming voor de behuizingen van de motorkap scharnieren) goed te ontroesten en conserveren.
Onlangs heb ik van de vooras de laatste dingen in de RX10 gezet dus deze kan ook weer in elkaar.

Groet, Serge

[403diesel]

Ruitsponning rechts is zo goed als klaar, nog even de lassen aan de binnenkant van de sponning iets beter afwerken maar ik was door de slijpschijven heen.
Buitenkant zie je eigenlijk bijna niks van. Ik denk dat een vullende grondverf al voldoende is en er geen plamuur nodig is.

Om roesten tegen te gaan tijdens de verdere werkzaamheden toch even een primer erop gezet.

Ook tussendoor de ruit met rubber in de sponning gelegd om voor de zekerheid nog even te passen. Zit prima en de radius onderin de sponning komt goed overeen met de ruit en het rubber.

De plaatjes:











Nu de andere kant. Ik heb hier al een stuk weggezaagd en met de stofzuiger de losse roest zoveel mogelijk weggehaald. Tevens vandaag de krokodillen lederen hemel eruit gehaald. Volgens mij zit er origineel geen hemel in een pickup maar ik wil er wel weer eentje in zetten met de grijze stof van de bank en het dashboard. Dit om zoveel mogelijk geluid te dempen. Geluidsoverlast in een hekel punt bij de diesels.

Binnenkort meer.

Groet, Serge

[MarcoPeus]

Wauw, ik zou willen dat ik zo'n vakmanschap beheerste. Al eerder gezegd: je hebt gouden handjes Serge.
Ziet er weer uit als nieuw.

[jacqabe]

Netjes Serge, Komt helemaal goed.

[403diesel]

De laatste post is alweer een tijdje geleden zie ik.

De andere kant van de ruitsponning was ook redelijk roestig. Ook hier een stuk uit gezaagd, nieuw stuk gemaakt en erin gelast.





Verder nog even bezig geweest met het schuren van het dak van de cabine. Dit is in het verleden zo grof geschuurd dat de sporen door de groene lak heen komen. Ik was van plan het alleen op te schuren en dan te spuiten maar ik denk dat ik het toch ook maar kaal maak.
Er zitten zoveel deuken en butsen die eigenlijk te diep zijn om te laten zitten onder het mom van "een pickup mag er een beetje geleefd uitzien" Het past niet bij de nieuwe lak die er straks op moet komen.
Dus met een slapper en een paar tasjes het dak te lijf gegaan voor een uurtje. Is al een heel stuk beter maar moet nog een beetje gekrompen worden her en der.

Ook was ik van plan de motorruimte op te schuren en alleen de roestplekken kaal te maken. Echter laat de originele lak redelijk makkelijk los. Dus dan toch maar zoveel mogelijk kaal maken. Is eigenlijk ook beter alhoewel het weer een hoop extra tijd kost. Ik heb een aantal randjes al in de kit en wat kale delen is de grondverf gezet.





Ik was in de veronderstelling dat de plaat in de motorruimte waar de handremkabel, rem- en koppelingsbediening doorheen lopen een losse plaat zou zijn. Blijkt dus toch één geheel met het schutbord te zijn. Kwam ik achter nadat het handremgedeelte onder het dashboard was verwijderd. Nu het toch los was maar even de hendel (aluminium) een beetje schoon gemaakt en gepolijst. De stalen delen even van een laagje zwart voorzien. Kan straks weer gemonteerd worden met een likje vers vet op de draaipunten.

Binnenkort hoop ik de motorruimte te kunnen spuiten. Tevens een mooie oefening voor een ander project waar ik mee bezig ben.

Ik neem me weer voor wat meer gas te geven met dit project. Ik mis de Peugeot evenementen wel een beetje en wil volgend jaar eigenlijk met 403 weer wat ritjes gaan meerijden.

Groet, Serge

[MarcoPeus]

Nou Serge, dat is echt vakwerk zeg. Ik zou willen dat ik zo kon lassen maar ik kan nog geen 2 stukken ijzer aan elkaar braden laat staan zo mooi plaatwerken. Schitterend. Die sponning lijkt wel nieuw zo mooi.

[jacqabe]

Hoi Serge, dat ziet er wederom zeer goed uit.
Hoe doe je dat met de binnenkant, behandel je die met RX5 of iets dergelijks?

Groet, Abe

[403diesel]

Ik zou willen dat ik zo kon lassen maar ik kan nog geen 2 stukken ijzer aan elkaar braden laat staan zo mooi plaatwerken. Schitterend. Die sponning lijkt wel nieuw zo mooi.

Tuurlijk kan je wel wat ijzer aan elkaar braaien. Mocht je weer eens in de buurt zijn dan probeer je maar een stukje. Het plaatwerken krijg je ook wel in de vingers als je het regelmatig doet.

Hoe doe je dat met de binnenkant, behandel je die met RX5 of iets dergelijks?
Groet, Abe

De raamstijlen kan je heel goed in van bovenaf. De holle ruimte onder de voorruit is ook redelijk toegankelijk door 2 grote gaten aan de onderkant. Ik heb toen de oude stukken sponning waren uitgezaagd door de sleuven alle losse roest opgezogen met de stofzuiger. Ik zal dit inderdaad gaan behandelen met RX5.
Normaal doe ik de holle ruimten daarna met ML omdat ik het niet heel erg op RX7 heb. Alleen ML stinkt nogal in het begin. Hetzelfde geldt een beetje voor de luchtkanalen. Ik ga hier nog eens over nadenken.

Groet, Serge

[403diesel]

Eind vorige week nog even met de Pickup bezig geweest;

Schutbord bovenste deel verder kaal gemaakt en in de anti-roest primer gezet.
Ik zit er sterk aan te denken om het onderste deel in de motorruimte (alles onder de luchtkanalen) in de bodycoat te zetten. Wellicht een spulleke op rubber basis om wat extra aan geluiddemping te doen, met daar overheen Bodysafe op was basis.
Volgens mij zit er origineel ook iets van Bitumen op het onderste deel van de motorruimte.
Extra motivatie: je komt er heel slecht bij met de verfspuit en middelen om de boel kaal te krijgen, schuren etc. Daarbij vermoed ik dat er van een glimmende boel daar beneden na 10 km niet veel meer over is vanwege vettigheid dus een beetje zonde om daar zoveel werk in te steken.
Tijd beter gebruiken voor belangrijke dingen.




Tevens een transfer sticker besteld om het kleurnummer weer op de goede plek op het rechter binnenscherm te krijgen. Het kleurnummer was al eens over geschilderd. Ik wist dat het kleurnummer 463 was alleen waren de letters van de leverancierscode niet meer leesbaar.
Na voorzichtig schuren toch zichtbaar. Weer een dingetje van het lijstje.



Groet, Serge

[403diesel]

Ik ben vanmiddag nog een uurtje bezig geweest met het schuren van het dak. Ik had al eens met afbijt geprobeerd de lak er af te krijgen maar er zaten nogal wat lagen lak en plamuur op.
Ik wist al wel dat er het een en ander met plamuur was weggemoffeld, maar dit is echt erg. Golfplaat.
Toch maar even proberen weer een net dakje van te maken.



Ook even (te) snel het nieuwe typeplaatje ingeslagen waarbij de 3 verkeerd om staat . Jammer.
Komende week proberen of ik de motorruimte verder schoon en gespoten krijg.

Groet, Serge

[305 friesland]

Ja de andere lasklusjes nemen ook aardig tijd ,gelukkig zijn het er bij de mijne niet zo veel , buitenom paar kleine stukjes voorspadbord onderaan en de sierdorpels een paar stukjes andere delen heb ik al gedaan .
ik ben benieuwd wanneer je hem weer rijdend op de weg hebt.
Maar ja ook belangrijk geen haastwerk van maken en het is hobby dus alleen er aan werken als je daar zin in hebt vind ik persoonlijk.

[jacqabe]

Lekker bezig Serge! Als we zo doorgaan kunnen we binnenkort een "pickup meeting" organiseren
Maar niet te snel hè want ik zal bij de mijne ook nog wel de nodige ellende tegenkomen vermoed ik. Er zit hier en daar een rottig stukje met daarachter waarschijnlijk een niet welkome verrassing.....