202 versus 302

[hugo]

weet iemand waarom de 202 zoveel meer verkrijgbaar is dan de 302?
zal ooit wel meer geleverd zijn, lijkt logisch, maar is dat zo?
en wat zijn de verschillen?

[Brownie]

Dat komt deels waarschijnlijk omdat de 202 natuurlijk een goedkopere uitvoering was en ook vooral omdat de 202 na de oorlog nog geproduceerd is, de 302 en 402 produktie heeft men niet weer opgestart voor zover ik weet.

[hugo]

en is er ergens een website met info in NL of ENG over deze modellen?
vind ze erg gaaf!

[Evert G.D]

en is er ergens een website met info in NL of ENG over deze modellen?
vind ze erg gaaf!

je bent niet de enige. Een 402, zoooo mooi.... Het zal wel dromen blijven, denk ik. Voor mij althans...

[Harrie]

tja, van de 302 zijn er niet zo veel geproduceerd.. véél minder zelfs..minder dan een kwart qua aantal !
.
202:
202 . . . . . 63.908 stuks
202 BH . . .40.218 stuks
totaal . .: 104.126 stuks
.
302:
302 . . . . . 25.083 stuks
.
en 402:
402 (L t/m BLE) . . . . . . . . 58.748 stuks
402 Légère ( incl. 302 SS ) 16.320 stuks
.
zeldzaam mooi spul dus..
grt, Harrie

[RondeB]

Daarbij komt dat de 202BH vanaf vlak na de oorlog tot 1948 (komst 203) de enig verkrijgbare peugeot was, op wat vrachtdingen na dan.
En dan is er nog het grote verschil tussen de voor en naoorlogse 202... de na oorlogse BH heeft hydraulische remmen 402/302/202 kabelremmen.... remt "leuk"maar is in 't dagelijks gebruik niet helemaal jovel....dus die types verdwenen sneller...

Grootste verschillen 302/402 t.o.v. 202BH zoals al aangegeven de remmerij, de motor (202 motor is iets anders opgebouwd en is eigenlijk minder robuust) en natuurlijk de grootte van de carrosserie. Qua uiterlijk en chassis zijn de overeenkomsten groot maar helaas is als puntje bij paaltje komt niet echt veel uitwisselbaar.