wielremcilinders

[leeuwerik]

hallo luitjes.

moet nieuwe wielremcilinders monteren.
is er bij de 203 maar 1 soort, of zijn er alternatieven ??
B.V.D,...Leeuwerik.

[jan-03]

Je hebt een 203c uit 1957, ik heb 3 bestelnummers in m,n WPB staan. ik denk dat jij de 1 " ( lockheed C2500) dat is
bestelnummer: 4402.08 moet hebben.
Wel even kijken wat er in je huidige cilinders staat geslagen.
Maar waarom denk je dat er nieuwe in moeten??
gr Jan

[Harrie]

Jan, Peugeot had NOOIT onderdeelnummers ingegoten of ingeslagen op onderdelen.

als er een nummer op staat, is dat een code van de fabrikant, bijv.,. Até of Bendix

grt, Harrie

[jeroencr]

Je hebt een 203c uit 1957, ik heb 3 bestelnummers in m,n WPB staan. ik denk dat jij de 1 " ( lockheed C2500) dat is
bestelnummer: 4402.08 moet hebben.
Wel even kijken wat er in je huidige cilinders staat geslagen.
Maar waarom denk je dat er nieuwe in moeten??
gr Jan

In mijn boek staat die ook, maar wel alleen voor de achterwielen

Rondom bij alle 4 kan ook misschien, maar voorwielen kunnen beter wat groter hebben dan de achterwielen omdat het beter is dat de voorwielen wat harder remmen
Dit is origineel volgens het boek, met onderdeelnummers

Code: Selecteer alles

A-cylindre de roue avant de 1" 1/8 : 203 jusqu'au n 1 384 049 et 203 u  ......................   A
B-cylindre de roue avant de 1" 1/4 : 203 a partir de n 1 384 050   ...........................           B
C-cylindre de roue arriere de 1" .............................................................                   C

4401.07 cylindre de roue avant de 1" 1/4 (lockheed c3200).....................................           2
4401.08 cylindre de roue avant de 1" 1/8 (lockheed c2900).....................................   2
4402.08 cylindre de arriere de 1" (lockheed c2500) ...........................................                   2
4403.01 boite d'accessoires pour montage de cylindre de roue avant (lockheed ac 019)..........   2       2
4404.01 boite d'assessoires pour montage de cylindre de roue arriere (lockheed ac 024)........                   2


Of meer remcylinders zullen passen?....., dat kan ik niet helemaal zeker zeggen uit het boek . ik heb een boek van de 403, en op het plaatje lijken de achterremcylinders hetzelfde.
complete remcylinder heeft een iets ander nummer(maar past misschien?). er staat geen icoontje in het boek dat het ook gebruikt is bij de 203 maar het zou zomaar netzogoed kunnen passen.

wat in dat geval ook zou passen zijn:
de 1 inch:
4402.09 1" lockheed c 2506 oder stop 52.74
de 1 1/8 inch:
4402.10 1" 1/8 lockheed c 2903D
4402.11 1"1/8 lockheed c 2903G


er zijn misschien wel meer te vinden die misschien passen,
Origineel lijkt mij dat een combinatie achter 1 inch en voor 1 1/4 inch erin hoort(zie tekst in code hierboven)
als je iets in de buurt makkelijk en goedkoop kan vinden is het het bekijken wel even waard.
Voor dezelfde diameter en oppervlak remcylinders gebruiken als achter past er misschien wel in(zit dat hetzelfde bij de voorwielen als bij de achterwielen van de 203??), maar dan zullen de voorremmen waarschijnlijk te zacht remmen, en de achterremmen te hard. !!!!!! beste zelfde diameter er weer in doen als eruit komt(behalve als er zeker weten het foute inzat)
Succes

[jan-03]

je hebt gelijk Jeroen, staat bij avant dus achterwiel en voorwiel arriere . Achter de 1 duims versie en voor de 1 duims1/8!!
Maar gewoon even kijken wat er in de cilinder staat geslagen. Het type lockheed wat er nu in zit.
Daar het bestelnummer bij en naar APH. Maar ik weet nog niet waarom er nieuwe in moeten, of ze moeten verrot zijn.
Misschien kan die alleen met nieuwe cupjes volstaan. Ben jij de Jeroen die me aan die mooie aanwijzers hebt geholpen op m,n
Camionette Bachee?
gr Jan

[sander203]

Hoho, nu grijp ik even in. Arriere is al heel lang ACHTER, avant is VOOR (Traction avant, remember?)

Voorzijde is een keer een modelwissel geweest als gevolg van toegenomen max snelheid oi, ik meen van 1 1/8" naar 1 1/4", achter was altijd 1". let op: geldt alleen voor vierdeurs sedans, Utilitaire was anders. ik zal vanavond even kijken.
Bij de APH weten ze het met hun ogen dicht, alleen aan je chassisnummer hebben ze genoeg.

[Harrie]

je hebt gelijk Jeroen, staat bij avant dus achterwiel en voorwiel arriere . Achter de 1 duims versie en voor de 1 duims1/8!!
Maar gewoon even kijken wat er in de cilinder staat geslagen. Het type lockheed wat er nu in zit.
Daar het bestelnummer bij en naar APH. Maar ik weet nog niet waarom er nieuwe in moeten, of ze moeten verrot zijn.
Misschien kan die alleen met nieuwe cupjes volstaan. Ben jij de Jeroen die me aan die mooie aanwijzers hebt geholpen op m,n
Camionette Bachee?
gr Jan

Avant = VOOR, Arriere = Achter ( andersom dus, Jan ).
@ jeroencr: 1 1/4 inch = 31,75 mm, en 1 1/8 inch = 28,575 mm, even de diameter opmeten en je weet wat er gemonteerd zit.

4402.10 1" 1/8 lockheed c 2903D
4402.11 1"1/8 lockheed c 2903G

ik denk dat D voor Droit ( Rechts ) en G voor Gauche ( Links ) staat.

grt, Harrie

[jeroencr]

je hebt gelijk Jeroen, staat bij avant dus achterwiel en voorwiel arriere . Achter de 1 duims versie en voor de 1 duims1/8!!
*weg*
*weg*
grt, Harrie

Het valt me ook op dat de naam van cylinders elke keer is 1 inch = c2500 , 1 inch = 2509 , 1 1/8 inch = c2900 , 1 1/4 inch = c3200, etc etc.

Oftewel die cijfertjes (2500, 2509, 3200) gedeelt door 10 staan voor het preciese aantal millimeters. en die inch " is maar een afronding. als de maat ongeveer goed is(dus 1 MM mag het best verschillen, verschil tussen de c2500 en c2509 bijvoorbeeld), en het past dan lijkt het me prima.

@ jeroencr: 1 1/4 inch = 31,75 mm, en 1 1/8 inch = 28,575 mm, even de diameter opmeten en je weet wat er gemonteerd zit.

hoe meet je dat op? lijkt me dat 2,5 CM en meer nogal groot is voor me gevoel maar ik heb er nooit een cm of schuifmaat goed bijgehouden. moet je gewoon de diameter aan 1 kant bij 1 zuigertje even opmeten na het buitenste rubberding eraf halen ofzo?

of is er iets van dat je dan precies de helft zal meten omdat hij aan 2 kanten duwt?

je hebt gelijk Jeroen, staat bij avant dus achterwiel en voorwiel arriere . Achter de 1 duims versie en voor de 1 duims1/8!!
Maar gewoon even kijken wat er in de cilinder staat geslagen. Het type lockheed wat er nu in zit.
Daar het bestelnummer bij en naar APH. Maar ik weet nog niet waarom er nieuwe in moeten, of ze moeten verrot zijn.
Misschien kan die alleen met nieuwe cupjes volstaan. Ben jij de Jeroen die me aan die mooie aanwijzers hebt geholpen op m,n
Camionette Bachee?
gr Jan

nee andere jeroen denk ik sorry

[jan-03]

Ja oké stom in de haast verkeerd om getypt en het bericht niet nagelezen
Er kwam iets tussen en ben daarna bij de pc weggelopen.
Gelukkig dat het al snel gecorrigeerd is.
Wel daarna erbij gezet dat de 1 duims achter horen.
gr Jan

[leeuwerik]

hallo luitjes.

ik denk dat ik de cilindertjes reviseer.
bij mij in de buurt zit een bedrijf die gespecialiseerd is in remmen van oltimers.
ze hebben voor de 203 alle onderdelen liggen, ik klink er nieuwe voeringen op en de cilinders blijken goed te werken, dus volstaat nieuwe cupjes, en afdichtrubbers, de trommels zijn goed, moeten alleen goed geschuurd en ontvet worden, en de vier flexibele slangen naar de cilinders moeten vervangen worden.
dus aan de slag, want volgende week moet ze een bruidspaar rijden en er staat een tocht door het heuvel landschap voor de deur.

gr Leeuwerik.

[jan-03]

Dat is geluk hebben dat er zo'n bedrijf vlak bij is. Er zullen niet veel meer zijn die voor de 203 dit nog hebben
Maar des te beter rijd je straks weer vertrouwd.
gr Jan

[Harrie]

universele cupjes zijn volgens mij nog goed verkrijgbaar.
daarvoor moet je wel de maat weten, zowel diameter cylinder als diameter en breedte van de gleuf
in de zuiger, waar de cup in zit.
grt, Harrie

[sander203]

Deze cilinders waren wijd verbreid in vele verschillende franse merken, Lockheed was bijna overal kind aan huis. Dus revisiesets zijn geen enkel punt, goed te verkrijgen.
Overigens heeft een 203 maar 3 remslangen, geen 4: elk voorwiel eentje en de achteras de derde slang.

Als je zelf geen hoonsteentje hebt dan zou ik de cilindertjes ook even inleveren bij de remmenservice. Kunnen ze er meteen even kritisch naar kijken en indien nodig opfrissen.

Succes!

[bas2]

Hoonsteentjes (Midlock) zijn te koop bij automaterialenzaak. Let op: worden na veelvuldig gebruik hol. Losse steentjes zijn in setje na te leveren. Werk secuur, volg aanwijzingen in bijgaande pdf. Heb er zelf wel aardige resultaten mee gehaald, maar ik weet dat niet iedereen er enthousiast over is.
http://www.midlock.nl/Adobe_Midlock/E_01.pdf
Groet, Bas

[Kees]

Hier kun je revisiesetjes kopen, niet duur, ook complete remcylinders: http://www.franzose.de/de/Peugeot/203-4 ... er-hinten/
groeten van Kees

[leeuwerik]

hallo luitjes.

heb inmiddels remmen rereviceerd.
bij mij in de buurt ligt C&C parts (Baarlo), zij doen alleen remmen, ook voor bijna alle oltimers.
ze hadden voor de 203 alles op voorraad.
ik heb de oude wielcilinders hergebruikt, uitgehoond, nieuwe cupjes, nieuwe eindkappen, ruilschoenen met geklonken voering, nieuwe slangen, nieuwe handremkabels, en een nieuwe hoofdtremcilinder gemonteerd, alles goed schoongemaakt en de trommels ontvet en geschuurd, e.a afgesteld, en ze loopt en remt als nooit tevoren.
en jullie geloven het niet,...het koste mij, alleen de materialen dan, 187,00 euro, met inlevering van alle oude materialen.
zeg nou zelf,...daar koop je nog niet eens een anker voor.
groetjes Leeuwerik.
www.ccparts.nl

[leeuwerik]

trouwens,...kan iemand mij vertellen wie de eigenaar is van de mooie zwarte 203 met kenteken 27-UR-61??
hij/zij heeft afgelopen weekend meegedaan aan Steylpromotion 2011.
en mischien zit hij/zij ook op dit forum.
ik hoor het wel.