Een nieuwe 403 diesel voor 403diesel

[403diesel]

Nog steeds bezig met het interieur. Ik heb van de week even de kapjes van de raamstijlen en de klemstrip bovenop het dashboard gespoten.
Eerst met afbijt helemaal kaal gemaakt om mogelijke reaktie tussen de gekwaste verf en de nieuwe lak te voorkomen.

Ziet er redelijk uit. Het spuitwerk is goed alleen stof is het grootste probleem. Tja, je kunt niet alles hebben.



Vandaag het dashboard eruit gehaald om te spuiten. Een kale boel zonder....


Aangezien ik nog met de auto naar huis moest en de stuurkolom aan het dasboard vast zit heb ik er tijdelijk even een andere in gezet die ik nog had liggen.

Verder begonnen met het kaal maken.

Ik ben er nog niet helemaal uit of ik straks ook het krokodillenleer weer terug zet of toch voor het originele lichtgrijs skai ga.

Groet, Serge

[Evert G.D]

Ehhh.... Ik zou voor het originele lichtgrijs gaan...

[403diesel]

Ehhh.... Ik zou voor het originele lichtgrijs gaan...

Is altijd een afweging; ga je voor origineel of ga je voor het mooiste. Ik ben er van overtuigd dat als het krokodillenleren skai vroeger leverbaar was geweest dit zeker door Peugeot origineel was gebruikt. Geeft een zeer luxe uitstraling maar toch stoer

Het dashboard is gespoten. Eerst helemaal kaal gehaald met afbijt, in de filler gespoten en geschuurd.
Kleur is super. Zal een stuk lichter worden in de cabine.



De grootste problemen met de opbouw worden het ontbreken van het schuim onder het bovenste deel van de bekleding en de metalen bevestigingsstrips waarvan, door al een paar keer eerder gedemonteerd te zijn in het verleden, de helft van de bevestigingsclips zijn afgebroken
Het schuim heb waarschijnlijk al een oplossing voor, de bevestigingsstrip nog niet. Zal wel goed komen denk ik.

Groet, Serge

[jan-03]

Ik vondt dat krokedil-velletje niet verkeerd Serge!! Past goed bij het karakter van de eigenaar..Misschien ook wel bij z,n velletje...
Gaaf hoor deze dash.. Moet er na de Filler ook nog weer een primertje op of dan direkt de lak?
gr Jan.

[Harrie]

Mooi Serge !
maar voor dat schuim moet je wel iets nemen, dat geen water / vocht opneemt ! ! !
als de maat 3x9 mm of 6 x 9 mm is, kan ik je daarin wel voorzien ( zelfklevend, grijs )
grt, Harrie, dé onderdelenspecialist.

[403diesel]

Mooi Serge !
maar voor dat schuim moet je wel iets nemen, dat geen water / vocht opneemt ! ! !
als de maat 3x9 mm of 6 x 9 mm is, kan ik je daarin wel voorzien ( zelfklevend, grijs )
grt, Harrie, dé onderdelenspecialist.

Harrie, ik bedoel niet schuim tussen het dashboard en carosserie tegen kraken maar als opvulling onder het deels bekleedde dashboard. 3 of 6 x 9 is haast tochtstrip formaat. Zou hiervoor liever rubber nemen.
Ik wil hier polyether voor gaan gebruiken en dit moet op maat voor het dashboard gemaakt worden. Ben al even bij de buurman (autobekleder) in de afvalbak gedoken. Komt goed denk ik.

Vandaag de juiste kleur voor de buitenkant van de pickup weten te achterhalen. Ik had van Michael al een kleurnummer 463 door gekregen.
Deze kleur heet heel toepasselijk Gris Utilitaire en blijkt ook door citroen gebruikt (welicht HY busjes??)
In ieder geval zou er nog ergens in de krochten van het arcief bij de lakleverancier een staal moeten zijn.

Groet, Serge

[403diesel]

Gaaf hoor deze dash.. Moet er na de Filler ook nog weer een primertje op of dan direkt de lak?
gr Jan.

De 2K filler is een vullende grondlak. Je kunt dit wat dikker opbrengen en je kunt er hele kleine oneffenheden mee opvullen. In dit geval was het nodig om hele lichte putroest op te vullen. Beetje dezelfde werking als spuitplamuur. Normaal gebruik ik meestal een 1K washprimer van mijn huismerk, te verkrijgen in lichtgrijs voor lichte laksoorten en donkergrijs voor de donkere kleuren.

Het werk aan de Pickup staat niet stil; op basis van vele conversietabellen en oude kleurstalen is er inmiddels een kleurrecept ontwikkeld voor kleurnummer 463 Gris Utilitaire in een 2K lak die nog verkrijgbaar is.
Ik heb door de zwarte verf over de originele kleurcode onder de motorkap van m'n pickupje een aftekening van de cijfers kunnen herkennen. Als je een beetje weet waar je naar moet kijken is 463 eruit te halen. De originele kleur wordt het dus weer. Weet trouwens niet of deze pickups ook in andere kleuren leverbaar zijn geweest. In ieder geval kan de lak besteld worden als het zover is.

Tevens ben ik nog even bezig geweest met het bekleden van het dashboard.


Hier het schuim gelijmd en grof op maat gesneden. Vervolgens met een schuurtolletje de kantjes glad geschuurd. De buurman had niet gedacht dat dit kon, het schuren van schuim. Ik was op het idee gebracht door de bekleders van American Hotrod op discovery Met die vent met de hawai- shirtjes. Hoe heeft ie ook alweer?

Vervolgens het bovenste deel bekleed. Eerst de metalen strip ter hoogte van de clips eens roodgloeiend gestookt in de hoop dat ze met wéér een keer monteren niet gelijk zouden afbreken. Ging goed.
Ik heb toch maar gekozen voor grijs. Ik heb echter in een andere 403 met wit dashboard gezien dat daar donkerder grijs in hoort dan met een zwart dashboard. Dus een tintje donkerder dan wat ik eerst gezien had. M'n kwaliteitsmanager houdt uiteraard weer toezicht.



Van de onderste metalen strip waren op 3 na alle clips afgebroken. Dus de strip maar met popnagels vastgezet. Schuim en bekleding komen daar overheen dus je ziet er niets meer van.





Ik heb er even een andere tellerbak in gezet om te passen. Misschien dat deze er uiteindelijk in komt omdat ze bij de originele de wijzerplaat met een kwast hebben geschilderd. Km stand is dan wel weer anders. Nog even over denken.

Inmiddels van de buurman (autobekleder) zoveel opgestoken dat ik dit klusje zelf heb kunnen doen. Nog even een paar bekledingsklemmetjes halen dan is dit klusje ook weer klaar.

Groet, Serge

[jan-03]

Mooi gedaan Serge!! Dat je toch ook de orginele kleurcode boven water hebt gekregen.. Het wordt zo langzamerhand een chique werkpaardje!!
gr Jan.

[RondeB]

Dat ziet er mooi en strak uit bijna te mooi en strak voor een pick-upje....

[Bert]

[/quote]
Ik heb er even een andere tellerbak in gezet om te passen. Misschien dat deze er uiteindelijk in komt omdat ze bij de originele de wijzerplaat met een kwast hebben geschilderd. Km stand is dan wel weer anders. Nog even over denken.[/quote]

Van die oude tellers kun je volgens mij redelijk eenvoudig de stand wijzigen ( dus hetzelfde maken als de originele teller )

[Bart-Peugeot]

Ik was op het idee gebracht door de bekleders van American Hotrod op discovery Met die vent met de hawai- shirtjes. Hoe heeft ie ook alweer?

Boyd Coddington

Helaas ook veel te vroeg overleden.

[MarcoPeus]

Ja, Boyd Coddington was inderdaad Mr Hotrod himself en veel te vroeg gestorven helaas (63 jarige leeftijd-2008). Heeft schitterende auto's gebouwd waaronder de Alumitub. Hij was ook bij de heropening van de betonnen kist in Tulsa Oklahoma waarbij een 50 jaar daarvoor begraven Plymouth Belvedere (57) werd bevrijd. Toen kon je al zien dat hij er slecht aan toe was (en de Plymouth ook trouwens)
Die shopmanager was me toch altijd een votcaramel, Duane Mayer. Wat was die kerel altijd een boer tegenover zijn collega's/personeel.

Anyway, de bekleder voor Boyd was Gabriel (Gabe) Lopez uit California http://gabescustom.com/, niet te verwaren met Gabe Ortiz in New Mexico.

[403diesel]

De afgelopen 3 weken heeft de pickup achterlichtloos aan de straat gestaan. Onmogelijk dus deze te verplaatsen.

Afgelopen weekend nieuwe achterlichten gemonteerd die ik heb overgenomen van een forumgenoot (dank) die ze haast in bulk heeft ingekocht voor zijn eigen projecten. Mooie ronde Hella's. Nog geen plaatje van; wel van het treurige achterlichtloze aanblik maar die zal ik jullie onthouden.

Toch wel een paar kleine dingetjes gedaan. Het dashboard is af en ziet er best netjes uit. Er was een steun gemonteerd waarin, denk ik, een schakelaar en een 12V stopcontact zat. Aangezien ik tegenwoordig volledig vertrouw op een navigatiesysteem en dus nergens meer de weg kan vinden en tegenwoordig ook onderweg berijkbaar wil / moet zijn en de accu van de telefoon wil kunnen opladen ga ik toch maar weer een 12V aansluiting inbouwen. Nu vond ik de steun niet echt mooi dus heb even een nieuwe gemaakt. Stopcontact heb ik uit een oude powerpack gesloopt.

Links de oude zwarte, rechts de nieuwe in de kleur van het dashboard.



Hier gemonteerd:



Morgen eens kijken of ik een begin kan maken met de bedrading snoeien onder het dashboard en een stukje conserveren / isoleren.
Ook nog even kijken waar de lekkage onder het dashboard vandaan komt. Ik verdenk de motorkapscharnieren.

Groet, Serge

[MarcoPeus]

Netjes gewerkt Serge. Mooie kleur samen met dat "leer" en chroom.
Hou heb je trouwens dat klepje vastgezet? Ik heb namelijk ook een klepje in de bachee liggen maar krijg t met gene mogelijkheid in t dash geplaatst.

[403diesel]

Hou heb je trouwens dat klepje vastgezet? Ik heb namelijk ook een klepje in de bachee liggen maar krijg t met gene mogelijkheid in t dash geplaatst.

Ehh, ja. Dat is weer zo'n dingetje dat niet echt handig is. De scharnieren zitten buiten de plaat van het dashboard. Hiervoor zijn er uitsparingen in het schuim gemaakt.
Daarbij zit het geklonken. Als je het klepje wilt monteren moet de bekleding en het schuim van de onderste rand af, draaipunten heb ik met popnagels gedaan. je moet er dan wel op letten dat je met de popnagels niet het scharnier dichttrekt want dan draait die niet meer. Ik heb er iets tussen gehouden met het aantrekken van de popnagels waardoor er iets van een mm speling blijft. Dan het schuim er weer op en de bekleding.
De andere gaten in het scharnier zijn voor de veren die de klep dicht houden.



Op bovenstaande afbeelding zie je nog net het scharnierpunt in het rechter rechthoekige gat op de schuine onderrand.


Aan de pickup heeft het werk een beetje stil gelegen. Gisteren onderweg naar huis ging de uitlaat lek. Het zit zo te horen ergens in het midden. Het regende hier gisteren dus heb er verder nog niet naar gekeken. Toch eens kijken of er een nieuwe uitlaat te vinden is voor een beetje een redelijke prijs.

Veder het ik een eerdere upgrade van de pickup weer gerepareerd;



ASBAKVERLICHTING!! Heb ik in m'n 107 niet eens.

Ook vandaag een brandstoffilter gehaald. Er zit nu een raar filterhuis van een 204 diesel ofzo op. Wil dit toch liever origineel met een tussenschroeffilter en een glaasje om te kunnen zien of er water in zit. Daarbij staat het ook beter.
Nu wat meer met de sedan bezig maar binnenkort eens met de pickup verder.

Groet, Serge

[MarcoPeus]

Nog even en hij zegt dat hij airco en cruise gaat inbouwen

[joospeugeot]

\

[403diesel]

Vandaag even een paar kleine klusjes aan de pickup;

Ander brandstoffilterhuis gemonteerd en nieuw filtertje tussen gezet.
Het oude filterhuis zat een inzetfiltertje in en was erg smerig. Onderin een cm of 2 drab, voornamelijk roest.

Uitlaat ging lek eergisteren. Bleek een moer van de uitlaatklem losgetrild. Nieuwe moer en een beetje uitlaatpasta deed wonderen.

Retourleiding die erop zat waren kunststof banjostukjes met slang ertussen. Één banjostukje lekte iets. Al een keer iets strakker aangedraait maar bleef lekken. Nu een oude stalen retourleiding gemonteerd.
Gaatje onderin het luchtfilterhuis dichtgelast. Door het inmiddels gesloten carterventilatiesysteem komt er toch iets olie te staan in het luchtfilterhuis dat er dus weer uit liep en op straat terecht kwam.
Buurt weer aan 't zeuren. Is nu opgelost hoop ik.

Groet, Serge

[403diesel]

Vanmorgen dit kreng geprobeerd te starten om eens wat afval weg te brengen. Mevrouw had er geen zin in. Accu leeg gestart, halve bus ether leeggespoten; beetje pruttelen tot de ether uit het luchtfilterhuis op was en dat was het dan.
Eerst de accu maar weer eens opladen. Dan zien we wel weer.
Had toch naar de Peugeot wintercheck gemoeten, dan had ik startgarantie gehad
Als ik em aan de gang krijg eens compressie laten meten. Zal niet heel veel meer zijn.

[MarcoPeus]

Ai, da's pijnlijk Serge. zelf ook al meegemaakt op straat, accu leeg doordat het contact nog aanstond (een paar dagen).
Reserve accu d'r in en hobbelen met de geit. Hopelijk krijg je de jongedame weer aan de gang.

[403diesel]

Helaas ligt het niet aan de accu. Draait prima rond maar slaat niet aan.

[MarcoPeus]

Krijg je wel diesel aan de verstuivers?
Lucht in t systeem misschien?
Gloeien de gloeiers wel allemaal?
(waarschijnlijk heb je dat zelf ook al allemaal bedacht/getest maar ik denk mee he)

[A.B.203]

Serge, dat is even pech hebben zeg. Er van uitgaande dat alles verder goed is moet je het oude werkpaard even een stukje slepen dan ontwaakt ze waarschijnlijk wel.

[403diesel]

Vanmiddag een diepteinvestering gedaan in de vorm van een compressiemeter voor diesels met een set adapters erbij. Kost niet veel en het zal niet m'n laatste diesel zijn heb ik het idee.
Ook even gemeten:
Cilinder 1: 19 bar (vliegwielzijde)
Cilinder 2: 20 bar
Cilinder 3: 8 bar
Cilinder 4: 10 bar

De voorste 2 cilinders geeft voor een benzinemotor best aardige waarden. Een indenor loopt dus kennelijk niet op 2 cilinders.
De carterdruk en het olieverbruik hebben dus een duidelijke oorzaak.

De waarden van de eerste 2 cilinders komen ongeveer overeen met de waarden die eens bij de sedan gemeten zijn.

Er was eens iemand die van een 4 cilinder T-Ford blok een 2 cilinder gemaakt heeft. Blok doorzagen, krukas doorslijpen en gaan met die banaan.

Maar ja, 22,5 pk voor een auto van 1400 kg??
Weer stof tot nadenken.

Groet, Serge

[RondeB]

Zou je het niet grotendeels kunnen oplossen met gewoon een nieuw setje zuigerveren? Is bij m'n expert ook al eens gedaan. hielp goed...(genoeg)