Nieuwe aanwinst: 403 pickup diesel

[MarcoPeus]

Uitlaat is een kwestie van lassen, zit een scheur in de laatste pijp doordat die eens is blijven hangen achter een struik.
Zijn er revisiesets voor die fusee's of heb je zelf iets gedraaid/gemaakt?
Die bak wil ik er al lange tijd uit halen maar waar laat ik dat ding. Michael wilde die overnemen maar heeft t ook druk. Oud ijzer kan maar dan istie weg.
Diff lekt ook behoorlijk wat olie, moet een nieuwe pakking op denk ik (of kitten) maar welke olie gaat er in? Is dat zoiets als wat onder een 404 zit? Dan mag er alleen een bepaalde olie in i.v.m. schade aan t bronzen wormwiel he?
Van t weekend even de stofhoezen eraf halen en naar de materialenhandel voor universele.

[RondeB]

Voor de achteras bv. : Minerva oil TVR ricin.... is wel online te bestellen...

[MarcoPeus]

Net even bij de automaterialenhandel geweest. Uitgelegd wat t geval was met t diff en t bronzen wormwiel en de beste man wist meteen dat ik GL4 olie nodig had. Kwam vroeger veel voor zei hij. Hij moest alleen weten welke dikte en daar wringt de schoen lichtelijk. Iemand een idee? In ieder geval geen GL 3 of 5 want daar zit een toevoeging in die messing opvreet. Ook een tubje pakkingkit meegenomen waarmee je ijzer op ijzer kunt kitten zonder pakking. Kan ik mooi verder met de waterpomp.

[RondeB]

Klopt, de beste man heeft gelijk.... als je een nieuw bronzen tandwiel in je wormkast wilt hebben moet je GL4 d'r in kiepen, liever nog GL5 want die doping daarin is iets sterker.

Het gaat hierom : de achteras van 01/02/03 serie is een haakse worm/wormwiel overbrenging, simpelweg een wormkast. bronzen wormwiel, ijzeren worm. Dit brons kan niet tegen zwavel. En daar zit het misverstand bij Peugeot hobbyisten maar ook bij bv. oude Daf legervoertuigensleutelaars (ik is beide )
Het discussiepunt is altijd het opvreten van het brons. Het grote bronzen wormwiel is kwetsbaar voor zwavel en heeft heel wat te verduren op de aangrijpingspunten van de vertanding. Dit vraagt een olie die dus die belasting aan kan en toch het brons spaart. Niet minerale olie (GL2) is de oplossing. De genoemde GL4 of GL5 olie is niet voor deze wormkasten maar voor een haakse overbrenging met hypoide vertanding (achteras 04-serie) .Geen brons, wel giga belasting op de tanden wat mede door zwaveldoping gesmeerd moet worden.

Het misverstand ontstaat doordat deze GL4/GL5 EP olie ook in bv. versnellingsbakken gebruikt word....... daar zit toch ook brons in ? synchromeshringen bv.? Yup, maar die belasting is anders en ik denk dat de brons samenstelling ook wel anders is waardoor dit probleem veel minder optreed. Gl4 heeft minder belastende doping, dat wel.

Ik hoop dat ik met deze uitleg (zonder al te diep er op in te gaan) duidelijk ben...

Bij de weg...... gooi NOOIT GL4/GL5 EP olie bij een niet minerale olie, ALTIJD spoelen. Denk om regelmatig verversen van de wormkastolie, deze verouderd, schimmelt zelfs. De 01/02/begin 03 serie werd de niet minerale olie ook in de versnellingsbak gebruikt.

[jacqabe]

Geweldige auto Marco, ook ik hoop er (ooit) een te kopen/vinden.
Maar dan moet wel eerst mijn huidige 403 sedan af zijn natuurlijk.
Zal nog wel even duren denk ik maar als iemand een redelijke tegenkomt geef me dan maar een gil.

Groet, Abe

[MarcoPeus]

Bedankt Abe, ik denk dat er ergens in Gelderland nog wel een paar staan.
Ron, bedankt voor de tips allemaal maar ik denk dat het handig is als ik de olie haal bij iemand die er verstand van heeft. Die man wist er dus blijkbaar niets van.
Ik vond t al vreemd dat GL4 wel goed was maar ernaast stond een fles GL3/4/5 en die was niet goed....... Snapte ik niet maar hij wist t zeker.
Ik moet dus GL2 hebben lees ik?! Benieuwd of hij dat überhaupt had.
Ow ja, en dat spoelen, waarmee doe je dat? Uit elkaar halen en helemaal poetsen?

[RondeB]

Deze olie, niet minerale olie GL2 of een andere benaming (je vind er veel verschillende namen en merken van ) haal je niet zo maar ff bij de brezan....de APH verkoopt het per liter in het APH-magazijn is goeie olie, op internet kan je het ook wel kopen , zie mijn post hier boven, die olie is ook prima. Voor de Daf ya 328 (6 wormkasten) haal ik een vat Stoomcilinder olie van 60L maar die olie is wat dikker dan nodig voor een 403 cardan. Even goed googlen en je vind 't wel.
Spoelen...liefst warm de oude olie aftappen, daarna achterbrug op krikken zodat wielen vrij zijn. literje of wat wasbenzine in het cardan gieten, lekker schudden met die hap (aan de wielen draaien), aftappen, herhalen en een nachtje uit laten dampen. Volgende dag vullen. Zo deed ik het altijd met de 02's en 03's, andere ideeën ook prima. als die ouwe meuk er maar uit is.

ps. paardemiddel voor jankende wormkasten die toch niet zo veel meer draaien ? handje zaagsel.......

[MarcoPeus]

Ok, Dat wordt dus een collega forummer even mailen voor een litertje.
Geen GL 2 en niks dus erin mieteren. Die foto hierboven is van een franse site in onderdelen voor tuinmachines als ik t goed gezien heb.
Werd wel heel duur dat litertje olie, kwam op ruim 25 euro incl verzending binnen frankrijk.

[403diesel]

Aph is duidelijk goedkoper. Verhoeven heeft het ook. 404 vereniging zal het ook hebben.
Ik heb misschien nog een litertje staan. Je hebt dacht ik iets meer dan een liter nodig.

De speling in de fuseestukken heb ik opgelost doordat van de ene set de pennen ingeroest waren en van de andere set de bussen versleten. Pennen over gezet on de andere fuseestukken en klaar. De bronzen bussen heb ik niet nieuw kunnen vinden. Ik zou ze evt. kunnen draaien, persen en naruimen. Ben je wel even mee bezig.
Weet je zeker dat de ring er niet tussenuit is? Was bij 1 van mijn fusee's het geval. Die drukringen zijn nog verkrijgbaar, evenals de keerringen.

Groet, Serge

[MarcoPeus]

Net nog eens even aan t surfen geweest maar ik kan nergens niet-minerale GL2 vinden, alleen 100% minerale GL2
http://www.bardahlclassicoils.nl/Gear-Oils-altijd-de-juiste-ve.1132+M54d36ad964a.0.html
Zoek ik verkeerd? Ik heb eigenlijk geen zin om helemaal naar Lelystad te rijden voor 2 liter olie dus als ik t kan bestellen ergens dan heb ik dat liever.

[RondeB]

tjah...tis ietsje meer betalen of ver rijden of je achteras aan gort draaien....keuzes,keuzes

Dit kan ook http://rennoel.eshop.t-online.de/YACCO-Legende-Ricin-SAE-90

Die bardahlolie ken ik niet maar aan de omschrijving te zijn lijkt 't me ook bruikbaar, een moderne minerale olie die kennelijk geen problemen geeft met brons, dat staat er tenminste als ik 't goed lees.

[MarcoPeus]

Vandaag had ik even een uurtje niks te doen en heb mijn pickup even uit de garage gereden. Startte vrij goed.
Stofharmonica los gemaakt om een universele vervanger voor te zoeken en de remtrommel gedemonteerd om eens te kijken waar t schort bij de cilinders.
Beide cilinders hebben wat aanslag op de zuiger maar na een flinke duw op t rempedaal komen ze wel los. Natuurlijk ligt al mijn gereedschap en t remmenvet in de werkplaats dus kon ik niet echt verder gaan.
Straks maar even de werkplaats aandoen en wat sleutels en remmenvet pakken en vandaar uit verder. Eerst de zuigers maar eens goed schoon maken en invetten en kijken of ik na ontluchten wel kan remmen op rechtsvoor.

[MarcoPeus]

Na de harmonicahoezen gedemonteerd te hebben even langs de onderdelen shop omdat ik van een bekende onderdelen handelaar niets meer vernam.
De onderdelen shop had universele hoezen die ik voor 13.20 kon kopen per 2 in tegenstelling tot 45 euro voor 2 "originele".

Thuis gekomen maar even kijken wat ik er mee kon.
Hier een foto van de oude en nieuwe naast elkaar. Je kunt net de scheur zien in de oude. Deze is van de rechterkant, links is nog 10 keer erger. Komt morgen aan de beurt.


De nieuwe gemonteerd


De linkerzijde.


Nog even een plaatje van de remtrommel binnenzijde.

[403diesel]

Goed bezig Marco.

[jan-03]

Monsterauto toch, geen roest te zien en alles klokgaaf..
Fijn zo'n oprit dat je de auto op de krik kan zetten om te sleutelen..
Wat je in een uurtje al kan oplossen..
gr jan

[MarcoPeus]

Als ik door had kunnen werken Jan dan was hij klaar geweest maar ik kreeg bezoek van een vriend van me om aan de websites van de zaak te werken. Straks ff verder en dan heb ik t klaar denk ik. Ontluchten wordt wel weer een uitdaging maar ik verzin wel wat. Ik zal de cilinders uit elkaar moeten halen om schoon te maken en in te vetten.

[jan-03]

Als ik door had kunnen werken Jan dan was hij klaar geweest maar ik kreeg bezoek van een vriend van me om aan de websites van de zaak te werken. Straks ff verder en dan heb ik t klaar denk ik. Ontluchten wordt wel weer een uitdaging maar ik verzin wel wat. Ik zal de cilinders uit elkaar moeten halen om schoon te maken en in te vetten.

Alleen ontluchten al eens gedaan d.m.v een fietsventiel in de ( doorzichtige) slang.. Maar met hulp is makkelijker en beter misschien..
Kan die vriend ook ff doorrijden naar het noorden? mijn site stamt nog uit de vorige eeuw...
gr jan

[MarcoPeus]

Zo, 2e harmonica ook geplaatst. Appeltje-eitje.
Nu alleen de rechter rem nog even gangbaar maken. Ze zuigers er al uitgeperst m.b.v. wat vrouwelijk schoon. Vloeistof was redelijk bruin/troebel en de zuigers zowel als de cilinderwand zijn geoxideerd maar nog vrij netjes.
Rubbers van de zuigers zijn goed. Ik heb goede hoop dat als ik de zuigers invet, de remmen weer gangbaar zijn.

[MarcoPeus]

Nou, vandaag de remmen rechtsvoor maar helemaal uit elkaar gehaald, zuigers ingevet (na een rondje staalwol door de cilinder en over de zuiger). Gaat weer perfect.
Even met de kwast kopervet langs de bewegende delen. Loopt ook weer soepel over elkaar.
Alles in elkaar en de rem afgesteld.
Toen aan t twijfelen, zal ik links ook maar doen, ja doe maar zei mijn buurman die even kwam helpen.
Links ook uit elkaar, werd hoog tijd. Daar zaten de zuigers onder de derrie en bewogen ook al niet meer zo fris.
Waarschijnlijk is links al eens een rondje met een schuurmatje gemaakt want alles wat wat schoner maar de cilinders waren zo zwart als een varken.
Alles eveneens goed schoon gemaakt, ingevet, ontlucht en afgesteld en toen zag ik dat er 2 afstel nokken zijn.
Die had ik rechts niet gezien.
Even proefritje, WAT EEN VERSCHIL!. Auto remt nu met slippende wielen. Perfect. Helaas trekt hij wel naar links dus moet ik de remmen nog afstellen rechts zodat ze eerder aangrijpen.
OP naar de APK.

[403diesel]

Goed bezig! Dat stellen valt wel mee als je een beetje door hebt hoe het werkt. Mits de stelnokken niet vastgerot zitten. Wil bij een 403 nog wel eens het geval zijn. Ik heb toen (2 jaar geleden) de HRC gereviseerd omdat deze vast zat. Wielremcilinders waren toen goed. Je zal bij de remmenbank misschien nog eens na moeten stellen. Bij een auto die weinig rijdt schuur ik voor de APK altijd even de trommels en schoenen op als ik remverschil vermoed.
Volgens mij zat toen bij de jouwe ook de handremkabel redelijk vast omdat de buitenmantel niet overal even waterdicht meer was. Controleer dat ook nog even. Toen vol gespoten met WD-40, maar toch.

Groet, Serge

[MarcoPeus]

Hoppa, en weer 2 jaar APK er op.
Rem verschil slechts 5% voor en 17% achter. Ik ben tevreden.

[RondeB]

Zou toch de achterremmerij ook eens van dichtbij bekijken..pickupjes hebben nogal de neiging te gaan glijden achter bij zwaar remmen op nat wegdek, 17% remverschil helpt daar goed bij...

[403diesel]

Zou toch de achterremmerij ook eens van dichtbij bekijken..pickupjes hebben nogal de neiging te gaan glijden achter bij zwaar remmen op nat wegdek, 17% remverschil helpt daar goed bij...

Valt boj deze denk ik mee Ron. Er zit een kiepbak in van snel 300 kg.

[MarcoPeus]

Trouwens, die hulpveren heeft ie niks meer over gezegd, heb ik gewoon laten zitten. Flauwekul. 1100 km gereden met Bascheetje in 2 jaar overigens.
Ow, en meteen een vrachtje stoeptegels naar de kraker gereden, 5 euro aftikken (was 2 euro) en weg met de zooi.
Gekke is dat er voldoende olie in zit, en ook koelmiddel tot boven in de radiateur. Toch geeft de temp óf niks óf 100 graden aan en blijft t olie lampje branden totdat ik 20-30 km gereden heb en dan gaat t opeens knipperen als ik voor t stoplicht sta en uit. Bij wegrijden gaat t weer branden. Gek he. Motor is inwendig zeer vervuild denk ik en die oliepomp is ver versleten. Motor loopt nochtans zeer netjes en startte na 2 minuten voorgloeien in 1 keer.

[MarcoPeus]

Na lange stilstand mocht ik gisteren Bascheetje even inzetten om een paar stoeltjes op te halen voor moeder de vrouw.
1,5 minuut voorgloeien en de jongedame kwam meteen tot leven, tot mijn grote vreugde en trots.
Stoeltjes opgehaald en weer stilgezet. Onderweg natuurlijk veel bekijks

Vandaag mocht ik weer hare majesteit inzetten. Ditmaal om de benodigdheden voor de Burendag morgen te gaan halen op t gemeentelager.
Ook even een fototje geschoten.

Wat een bekijks heb je dan als je daar aankomt en onderweg. Lachende en wijzende mensen en iemand die even een praatje komt maken en geïnteresseerd vraagt naar de leeftijd en techniek.
Wat kunnen mensen toch aardig voor mekaar zijn soms, was de hele wereld maar wat liever voor mekaar en wat minder zelfzuchtig.