Peugeot 402 SK3

[403diesel]

Gisteren ben ik met Michael naar Zeeland geweest om zijn nieuwe aanwinst te bekijken en een kleine inventarisatie te doen.
De verkoper moet wegens ontstaan plaatsgebrek de 402 kwijt. Eerder al had hij zijn mooie 202 pickup verkocht. Voor hem is duidelijk het belangrijkst dat de auto weer de weg op komt.

Ik zal een steentje bijdragen aan het op de weg krijgen van de 402 door de carrosserie verder af te maken. Michael zal zich met de techniek gaan bezighouden. Aangezien dit weer iets anders is dan de meeste restauratieprojecten is het misschien leuk om hier op het forum de voortgang een beetje bij te houden.

Het betreft hier een Peugeot 403 SK3 uit 1937. Verdere specificaties zullen hier nog wel voorbij komen. Het is nog een beetje puzzelen wat het precies is, volgens welke spec's deze pickup-achtige ooit de fabriek heeft verlaten.

Hieronder enkele foto's van hoe de 402 er nu bijstaat:















Er is al veel gedaan; chassis is klaar, er zit al een nieuw schutbord in, deuren zijn in ruwbouw klaar, er is een nieuw achterschot gemaakt (ook in ruwbouw; deze moet nog aangepast worden), etc.

Er blijft echter nog genoeg te doen; motor dient te worden gereviseerd (babbits lagers opnieuw ingieten omdat er stukken uitgeslagen zijn om maar iets te noemen), plaatwerk dient verder pas gemaakt te worden, houten frame voor een laadvloer dient (deels) vervangen te worden, electra, etc, etc.

Een heel groot voordeel van deze 402 is dat de auto geheel compleet is. Er zullen altijd een paar dingetjes zijn, maar alles wat eruit gehaald is, is bewaard. Het zal niet allemaal origineel op deze auto gezeten hebben want bijvoorbeeld de motorkappen die erop zitten passen voor geen meter (zitten andere bij die iets beter zijn), maar je hoeft niet eerst maanden te zoeken naar spullen voor je kunt beginnen.

Een mooi project. Ik heb er zin in.

Groet, Serge

[tuuur]

Oh wat blijft dit toch een ontzettend mooie pickup...
Ga ik met veel aandacht volgen!

[MarcoPeus]

Wauw, wat een gaaf ding zeg. Wat hoort er voor een blok in? Body schijnt al redelijk in orde te zijn zo te zien. Veel laswerk eraan?

[Michael]

Leuke toevoeging. en met serge heel veel plaatwerk vakkennis erbij !!
Zijn er mensen die nog rem delen weten ?
Ook zitten we met de achterkant van de cabine , hoe zat dit ? Deur ? Raam ?
De rechterbank is draaibaar !

[eri©on]

In 1 woord schitterend wat een prachtige auto zoals je al aangaf geen 123 Job maar zeker te overzien.

[tuuur]

Nog een paar foto's, van toen wij hem vorig jaar hebben bezichtigd:

[tuuur]

Foto's van de eigenaar, in een eerder stadium:

[tuuur]

En de originele staat:

[tuuur]

En als laatste een kopie van de papieren (uit 1939), zoals in de eerste marktplaats advertentie voor deze auto stond.
Als ik het goed lees staat hier met zoveel woorden dat het een Peugeot SK3 is met 10cv motor.

[tuuur]

Hier een tekening van een gesloten SK3, misschien ter inspiratie voor de achterruit?

[403diesel]

Hier een tekening van een gesloten SK3, misschien ter inspiratie voor de achterruit?

Die gesloten versie's zijn we ook in de documentatie tegengekomen. Gelukkig blijkt deze als chassis/cabine of plateauwagen geleverd te zijn. Gelukkig omdat een pickup verzamelaar natuurlijk het liefst een pickup heeft en niet in de laatste plaats omdat het heel erg veel extra werk zou zijn de achterkant te reproduceren.

Groet, Serge

[tuuur]

Hier een tekening van een gesloten SK3, misschien ter inspiratie voor de achterruit?

Die gesloten versie's zijn we ook in de documentatie tegengekomen. Gelukkig blijkt deze als chassis/cabine of plateauwagen geleverd te zijn. Gelukkig omdat een pickup verzamelaar natuurlijk het liefst een pickup heeft en niet in de laatste plaats omdat het heel erg veel extra werk zou zijn de achterkant te reproduceren.

Groet, Serge

Snap ik! Het ging mij ook alleen om de plaatsing en het formaat van het achterruitje van de cabine...

[Michael]

is er net als de 202 ook een deurtje geleverd in de achterwand?

[tuuur]

Er is heel weinig info over de SK3 te vinden...
De enige andere overlevende SK3 die ik weet staat in het Peugeot museum, in volgens mij een Boulangerie uitvoering; met een helemaal open achterkant van de cabine.

[eri©on]

Wat een prachtige foto's heren, ik ben helemaal weg van de pre war modellen.

Willen jullie de 402 in concours brengen of een gebruiksklare restauratie?

[MarcoPeus]

En als laatste een kopie van de papieren (uit 1939), zoals in de eerste marktplaats advertentie voor deze auto stond.
Als ik het goed lees staat hier met zoveel woorden dat het een Peugeot SK3 is met 10cv motor.

Volgens mij is dat 10CV voor de fiscale klasse waarin de auto zou moeten vallen zoals een 2CV (eendje) ook te boek staat.

[403diesel]

Het is geloof ik niet helemaal duidelijk welke motor er in zit/ hoort.
De 402 personenauto had een 1700 als ik me niet vergis. Zou kunnen dat deze kleiner is.
Aan het blok te zien is het in ieder geval geen zijklepper meer.
Zou kunnen dat dit een blok is dat ook in de 01 serie nog ergens gebruikt is.
De versnellingsbak is ook erg leuk. Zou volgens de documentatie electrisch bediend zijn.

Het zal geen hardloper zijn denk ik ondanks de 10cv klasse.

Groet, Serge

[tuuur]

Volgens de franse wikipedia: SK3 (cabine 402, moteur 302)

[Michael]

er staat in de onderdelen boeken een elektrisch geschakelde automaat.
de mijne is een handbak en een S3C, dus de cabine / chassis uitvoering. dit maak ik op uit een type plaatje met no 34 erop en ingeslagen S3C.
verder zat er een plaatje bij van aluminium waarop de naam van de ( wl eerste ) eigenaar staat.

[RondeB]

Dat verhaal over het model hadden we toch al vastgesteld in het topic "ter ere van 302 en 402" pagina 3 ?

Tis dus een S3C, de eerste uit onderstaand rijtje..... Dat houdt ook in dat je achterbak van alles kan zijn en dat de achterkant van de cabine heel best zonder raampje kan zijn geweest.


Motor TE 1758cc 10CV Dus NIET een 402 motor dat is een 11CV en die zat alleen in de SK4..... Versn.bak kan geen electrische Boite Cotal zijn (zit alleen in luxe 02's) maar is een 3 bakje handgeschakeld. Zal strax de specificaties uit 't productieboek ff scannen.

Wat betreft die motorkappen....begrijp ik niet helemaal... er zitten er toch 2 op? passend zo te zien op de restauratiefoto's?..Misschien lijkt 't raar te zitten omdat de rubbers (kleine 2cm hoog) niet op de carrosserierand zitten.Aan de middenbalk waar de kleppen aan vast zitten van radiator naar carrosserie kan je ook veel stellen.....

[SV605]

Gaaf project

402 is de prachtige (vooroorlogse) pijl van Peugeot

Groet

Steven

[RondeB]

Nog een afbeelding van de 2 andere SK3 carrosseriën... Duidelijk koplampen buiten de grille wat dan weer niet spoort met de plaatjes uit het productieboek

Dit zijn de pagina's voor de SK3 en aanverwanten.



Voor de volledigheid nog een afbeelding van z'n opvolger de MKN in "jouw"uitvoering....Alleen het chassis + aandrijving is van de 402, de cabine zou nagenoeg gelijk moeten zijn.Zie ook het plaatje uit 't productieboek.




Zoals al eerder opgemerkt in dit topic, er is amper wat te vinden over de SK3, excursie naar het Peugeotmuseum en navraag bij L'aventure Peugeot....maar dat weet je zelf ook wel..

[403diesel]

Dat verhaal over het model hadden we toch al vastgesteld in het topic "ter ere van 302 en 402" pagina 3 ?


Wat betreft die motorkappen....begrijp ik niet helemaal... er zitten er toch 2 op? passend zo te zien op de restauratiefoto's?..Misschien lijkt 't raar te zitten omdat de rubbers (kleine 2cm hoog) niet op de carrosserierand zitten.Aan de middenbalk waar de kleppen aan vast zitten van radiator naar carrosserie kan je ook veel stellen.....

Ik heb even teruggelezen; was toen dat koplampenverhaal idd

Ook de oude foto die arthur geplaatst heeft hieronder nog eens bekeken en je kunt het daar ook al zien als je flink inzoomt. De afronding van de voorkant van de linker motorkap is anders dan het motorluik in de body. Het contour van de motorkap loopt met een bocht naar achteren en gaat evenwijdig met het spatbord lopen. Zeg maar de bocht ter hoogte van het knipperlicht op het spatbord. Hier overlapt de kap een deel van het front. Rare is dat de rechterkant dit niet heeft dus het zal niet zo horen. Ook past de reserve kap qua radius veel beter, alleen is het horizontale vlak van deze kap ongeveer 3 cm korter.
Hoe het allemaal precies zit is nog even afwachten tot de 402 is opgehaald.
Dat er een vrij dik "rubber" tussenkomt zie je vrij duidelijk aan de andere kant. De vorige eigenaar dacht dat hiervoor gekoord canvas is gebruikt. We hebben hier een stukje van mee gekregen als voorbeeld.

Groet, Serge

[RondeB]

Eerst maar eens zien, jah....van een foto kan je niet veel zeggen.. zou ook nog kunnen dat de neus niet goed zit of de frontplaat ooit een duw gehad heeft. Op die foto waarin die in de gele primer staat zitten er links voor aardig wat bobbels in de plaat.... Die hele neus zit trouwens gemonteerd met oneindig grote sleufgaten, dus de heleboel redelijk uitrichten moet mogelijk zijn .toch?

[jan-03]

Bijzonder project hoor.. Waar komt ze te staan? Eefde?? Nog meer reden om langs te rijden..
De snelheid zal ook best mee kunnen vallen hoor, Het is toch een 1800 blok wat hier in ligt..
Geweldig dat jullie zoveel voor het behoud van de peugeot pickupjes doen..
Serge voor jou een mooie gelegenheid om je vakmanschap toe te kunnen passen..
Wisten wij al natuurlijk maar dit is toch helemaal een mooie gelegenheid om het nogmaals te tonen...
Hiermee rijden als ze klaar is lijkt me helemaal het einde..
gr Jan