Na ruim 15 jaar weer op de weg, 403 pick-up.

[Twan504]

Na uiteindelijk veel meer werk als eerst gepland is vorige week dan de pick-up gekeurd. De laatste apk datum was van 1998!
De auto werd ruim een jaar geleden aangeschaft met het idee om ff de remmen gangbaar/werkend te maken nog paar kleine reparaties en rijden dan.
Uiteindelijk is het complete remsysteem vervangen, uitlaat vervangen, div laswerk gedaan, motor en bak gedemonteerd geweest.
Voor en achteras gedemonteerd en de gehele wielgeleiding, als je dan bezig bent dan maar meteen stralen en spuiten, je kent dat wel.
Motor wilde bij aankoop niet starten, brandstofpomp gecontr/getest ( is in een ander forum nog te lezen).
Versnellingsbak schakelde niet in alle versnellingen, schakeldeksel werd gerepareerd.
En dan is alles eigenlijk netjes, behalve het daschbord, dus deze ook gedemonteerd, gestraalt, gelast (zelfs hier zaten gaten in) gespoten en bekleed.
Schutbord en cabine geisoleerd en nog veel meer.
Nu nog enkele kleine dingen afwerken en dan rijden. Hieronder heb ik enkele foto's geplaatst met uitleg wat er oa is gebeurd.



Motor is hier inmiddels lopend, De brandstofpomp is gedemonteerd geweest. Rookt nog behoorlijk, de pomp is op de zelfde positie terug gemonteerd. Achteraf is de timing niet goed ( kun je ook zien aan het roken) pomp stond
al niet goed afgesteld.



Versnellingsbak schakelde niet in alle versnellingen, deksel is gedemonteerd, en door een nieuwe bus over de schakelas schakelde deze weer.
Koppeling is gedemonteerd, was goed, druklager is vernieuwd.



Achteras, veerpakketen en geleiding is geheel gedemonteerd geweest, gestraalt en gespoten. Nieuwe remmen en olie en enkele veerbussen zijn vervangen.



Vooras Idem als achteras.



Brandstoftank bleek te lekken, was al eens dicht geplamuurd en in de menie gezet. Deze nu gelast en lekvrij gemaakt.



Tank na het lassen gestraald en gespoten, en terug gemonteerd onder de auto, nu compleet in rubbers en geen ijzer op ijzer contact meer.



De pick-up zit aan de buitenzijde goed in de lak, heeft enkele schrammen en deuken, maar ja hoort erbij. De voorruit had enkele vervelende ruitenwissersporen en voorruit en rubber wilde ik vervangen.
Hier kwam wel wat roest voor de dag, het enige overige roest aan de buitenzijde zit op het dak van de cabine (waar de naad zit). De raam sponning heb ik gelast en besloten om een gedeelte van de auto te spuiten.
Van paravan tot bovenzijde cabine.



Spuiten van de pick-up.



Zo gaaf dat de auto aan de buitenkant was zo slecht was het interieur, het dashboard verdiende duidelijk wat aandacht.



Het dashboard heb ik plaatselijk moeten lassen! daarna gestraald, gespoten en bekleed. In het midden heb ik achter het rooster een speaker gemonteerd voor eventueel een radio.



Het Resultaat!
De auto is inmiddels gekeurd, maar er moeten nog enkele dingen afgewerkt worden. Maar komt goed.

[figlio del commesso]

Top ! Mooi hoor.

[MarcoPeus]

Wauw, goed bezig!

[jacqabe]

Zo, jij hebt niet stilgezeten. Mooi werk man.
Ook ik heb sinds eind oktober een op het eerste gezicht een goed uitziende pickup gekocht in Frankrijk. (Zie mijn topic)
Ook wel enige tegenslag maar ik heb gelukkig nog wat origineel plaatwerk op de kop kunnen tikken.
Leuk om jou verhaal te volgen, blijf je updates posten.

Groet, Abe

[A.B.203]

Super man, je hebt er een pracht wagentje van gemaakt. Alles zelf gedaan ? Er staat mij nog wat te wachten als ik al je werkzaamheden zie en lees.
En nu lekker toeren, ben benieuwd of de auto op de snelweg met het (vracht) verkeer kan meekomen en wat je kruissnelheid is.

[403diesel]

Hoi Rwan,

Ziet er netjes uit hoor. Wat is het bouwjaar van deze pickup? Ik zie dat bijvoorbeeld het binnenframe van jouw deuren alweer anders is dan bij de mijne.
Er is in het verleden ook al vrij veel aan de auto gedaan zo te zien. De vloerplaten zullen al eens vervangen zijn door aftermarket exemplaren gezien de naad aan de binnenkant van de dorpel.
Het dashboard zal verroest zijn door lekwater uit de raamsponning. Wellicht zit er ook roest aan de zijkanten van de paravan, Zeg maar waar de dakstijl in de A-stijl overgaat. De bakjes van de motorkapscharnieren willen ook wel eens roesten.

De tank moet ik er ook nog eens onderuit halen en vooral van binnen ontroesten.

Als je eenmaal met een 403 gaat demonteren dan wordt het snel meer dan je in eerste instantie denkt

De kruissnelheid zal rond de 90 zijn, top 105. De benzine uitvoeringen zijn een stuk sneller.

Leuk dat je kunt rijden. Ben wel een beetje jaloers dat je al zover bent. Voor mij nog veel werk te doen.

Groet, Serge

[Twan504]

Pick-up is van 1966, en er is inderdaad al aan gelast. Auto is denk ik al eens onderhanden genomen.
Dorpels en vloerplaten zijn al eens vervangen, ik denk dat de auto toen ook opnieuw is gespoten.
De kleur is niet origineel maar past de auto goed.
Het enige waar ik aan heb moeten lassen was de versnellingsbak tunnel en enkele balken waar de
scharnier/bevestingingspunten van de achteras zit.
Volgens het frans kenteken wat nog bij de auto zat, komt deze helemaal uit het zuiden van frankrijk
misschien daarom het geluk dat deze nog redelijk hard is.
Ik heb enkele dingen uit moeten besteden het overige heb ik zelf gedaan, Grote delen die niet
in mijn straalcabine pasten (voor/achteras , veerbladen van het veerpakket) heb ik laten doen.
En het spuitwerk van de raamsponning/dak van de cabine heb ik laten doen. Deze lak is anders wel
goed te spuiten. Ik ben zelf in het bezit van een ''open air'' spuitcabine.
Dit gaat goed, maar dus erg afhankelijk van het weer, omdat ik hier niet tot de zomer mee wilde wachten
heb ik het laten doen.
Ik zal nog eens proberen wat foto's te plaatsen van wat er gedaan is.

[Twan504]

roest schade aan versnellingsbak tunnel gerepareerd.



Bij alle 4 de punten van de veerpakketbevestiging is balk rot.



Links en rechtsonder was de raamsponing doorgerot

[joospeugeot]

\

[Twan504]

Omdat de versnellingsbak niet goed schakelde, heb ik deze compleet met de motor gedemonteerd, motor gereinigd, carterpan gedemonteerd en gereinigd en draaiend gedeelte zover als ging gecontroleerd.
Enkele lekkage's gerepareerd.



Ook de motorruimte gereingd, en een nieuw laagje lak gegeven.



Motor met bak weer monteren, de vooras heb ik er onderuit om te stralen en te spuiten. Ik vond dat het wel maar allemaal net ging, was krapjes, kun je nagaan als de vooras eronder zit. dan is het
helemaal lastig. (of ik heb het niet op de goede manier gedaan, kan ook?)

[Harrie]

wat een prachtig project
Zo verkrijg je een nette 403 D PickUp !
Dashboard is ook prachtig geworden, was wel nodig... vreemd dat die zo kon roestten...
grt, Harrie

[wondervinger]

Geen half werk. Dikke duim omhoog en petje af.

[Twan504]

Ik ben al enkele maanden in de pick-up aan het rijden en inmiddels al ruim 1200km verder en weinig problemen gehad.
De contactschakelaar hapert nog wel eens, en de ruitenwissers zijn er ook eens mee gestopt maar dit was een defecte zekering.
Al met al dus niets te klagen na zo'n lange stilstand.
Ik heb daardoor wel nog enkele dingen kunnen doen/verbeteren.
Foto's volgen.

[Twan504]

Houtenbak gemaakt, om deuken (naar buiten) in het plaatwerk te voorkomen.
Deze zo gemaakt dan deze te demonteren is.

[Twan504]

De sierlijsten op de dorpels gemonteerd, De originele sierlijsten had ik niet meer maar heb enkele gave lijsten van een sedan rvs aan
elkaar gelast, en gepolijst.

[jacqabe]

Hij is echt mooi geworden, mijn complimenten. Kun je de houten bak er makkelijk uit krijgen, lijkt me flink zwaar.

[Twan504]

In de voorspatborden heb ik plastic binnenschermen gemonteerd, een tijdrovend klusje maar zeker de moeite waard.
Dit scheelt erg veel, voorkomt modder, regen e.d. in de erg grote ruimte in de voorspatborden. vooral bij de koplampen en A-stijlen.
Meteen voor en achter spatlappen gemonteerd.

[Steven-]

Inderdaad fantastisch mooi! Om jaloers op te worden..

[Twan504]

Valt wel mee Jacqabe, Als het nodig is kun je met z'n tweeën de bak eruit halen.
Er zitten ook 4 (klap)haken in de bak en kan indien nodig ook met een takel eruit gehaald worden.

[jacqabe]

Valt wel mee Jacqabe, Als het nodig is kun je met z'n tweeën de bak eruit halen.
Er zitten ook 4 (klap)haken in de bak en kan indien nodig ook met een takel eruit gehaald worden.

Echt mooi gemaakt man!

[jacqabe]

In de voorspatborden heb ik plastic binnenschermen gemonteerd, een tijdrovend klusje maar zeker de moeite waard.
Dit scheelt erg veel, voorkomt modder, regen e.d. in de erg grote ruimte in de voorspatborden. vooral bij de koplampen en A-stijlen.
Meteen voor en achter spatlappen gemonteerd.

Goed idee die binnenschermen want het wordt een grote baggerzooi.
Hoe heb je die zo mooi gemaakt?

[A.B.203]

Heb je wagen vorig weekend in Simpelveld bewonderd en er tijdens de tocht op diverse hellingen met de 203 een stuk achter gereden.. Is een mooi voertuig en mede gelet op de superieure laadbak vraag ik me af of je monteur, lasser, plaatwerker of timmerman van beroep bent.

[Twan504]

Om nog terug te komen op de binnenschermen:

Ik heb binnenschermen gebruikt van een Volvo (waren eigenlijk bedoeld voor mijn 504).
Deze kun je mooi in de rand van het spatbord klemmen, voor de rest moet je de vorm er zelf inmaken.
Dus wat inzagen, vast poppen, en met föhn in juiste vorm brengen.
Ik weet dat je ook binnenschermen kunt kopen voor de 403. Deze zijn van het merk: Lokari.
Je hebt ze voor de voor en de achterschermen. (sedan)
Voor A.B.203:
Mijn vader had de 403 mee genomen voor een ritje naar simpelveld.
De organisator heeft ook een 403 bachee, het was een mooie rit had ik begrepen.
Voor mijn beroep werk ik als bedrijfsautomonteur Bij DAF Trucks.
Ik heb een goede kennis die idd timmerman is, hierdoor is de laadbak idd erg netjes geworden.
En iedereen die een klassieke peugeot heeft is toch plaatwerker of lasser, en anders zou het wel aan te bevelen zijn

[Twan504]

[jacqabe]

Om nog terug te komen op de binnenschermen:

Ik heb binnenschermen gebruikt van een Volvo (waren eigenlijk bedoeld voor mijn 504).
Deze kun je mooi in de rand van het spatbord klemmen, voor de rest moet je de vorm er zelf inmaken.
Dus wat inzagen, vast poppen, en met föhn in juiste vorm brengen.
Ik weet dat je ook binnenschermen kunt kopen voor de 403. Deze zijn van het merk: Lokari.
Je hebt ze voor de voor en de achterschermen. (sedan)
En iedereen die een klassieke peugeot heeft is toch plaatwerker of lasser, en anders zou het wel aan te bevelen zijn

Als ik zo bij mijn eigen pickup kijk zou het ook handig zijn om voor achter iets te maken. Dit is de reden dat die van mij op die plekken toch behoorlijk slecht was. Wat overigens aan de buitenkant totaal niet te zien was. En ja, als je een beetje kunt lassen is wel erg handig. Ik heb er al vele meters lasdraad in zitten maar het is nu gelukkig allemaal af.