Peugeotforum "Le Lion d'Or"

Er is vast wel vaker over geschreven op dit forum maar vandaag ondervond ik het zelf.
De 403 staat in de garage en vanochtend hing er een sterke benzinelucht. Er lag een klein plasje benzine onder de auto ter hoogte van de tank. De slang die op de uitloop van de tank zit naar de aanzuigleiding bleek te lekken. Helemaal opgezet, deze kan dus duidelijk niet tegen moderne brandstof. De tank is er onlangs onder vandaan geweest en heb er een nieuw stuk (old stock) benzineslang (Gates 3225) op gezet bij montage van de tank. Vandaag gelijk maar nieuwe gehaald en genoeg om ook de andere delen te kunnen vervangen. Op de foto is de slang al weer enigszins bijgetrokken.

Er zit al ethanol in de huidige benzine. Niet heel veel maar genoeg om problemen te kunnen veoorzaken. De standaard gates benzineslang tegenwoordig kan iets van 30% ethanol hebben.
Gelukkig nu aan de aanzuigleiding en niet na de pomp.
Ook al een keer gehad, injectorslang van een ouder injectiesysteem lek. Daar staat 3 bar op! Echt link. Slechte slangen (of slechte benzine, is maar hoe he het bekijkt [SMIRKING FACE]) zijn toch een veel voorkomende oorzaak voor brand.

Gelukkig maar dat bij de oude 403 een stuk minder druk op het systeem staat
Het probleem zal alleen maar groter worden als de E10 op de markt komt en dit is een kwestie van tijd.
Oud rubber wat langzaam oplost, rotzooi in tank en leiding wat loskomt, kurken pakkingen en tankvlotter niet ethanol bestendig.
De delen rubber brandstofslang heb ik inmiddels vervangen, rest wat in aanraking komt met de benzine maar vervangen voor NBR en Viton die wel ethanol bestendig zijn. Gelukkig heb ik beide soorten op de zaak liggen dus kan ik zo beginnen te knippen en snijden
En benzinefilters op voorraad nemen....

Beetje late reactie haha, ik kwam dit topic tegen op zoek naar benzineslang. Het bijzondere is dat juist de Gates 3225 bestand zou moeten zijn tegen ethanol. Dus het is heel raar wat hier dan gebeurd is.

Groeten
Dennis

Ook bestendig materiaal wordt een keer oud. Bij 'normaal' gebruik is alles goed, maar een oldtimer die langer gestald staat en vreselijk oud is, is misschien niet normaal??