Peugeot 504 Nigeria / Kraaij

[joospeugeot]

\

[Kraaij]

een 82er en een 97er, had beter gister de fotos kunnen maken toen het kunststof er allemaal nog opzat, maarja dat komt over een paar weken wel

[Marinus]

Zo, je maakt al goede vorderingen! Ik ben benieuwd naar het eindresultaat.
Die SR steelt overigens echt de show wat mij betreft, mooie originele auto

[CinqCentCinq]

Ik heb deze bijzondere 504 wel voorbij zien komen maar een reactie is er even bij ingeschoten...

Tsja, wat moet ik eigenlijk schrijven, uhhhh... Gefeliciteerd en succes ermee!

[Kraaij]

Afgelopen week aan het uitbouwen geweest, Hij is helemaal perfect en zgan op wat losse roestblaasjes na, (de lak op de bodemplaat in het interieur heeft wat blaasjes en daaronder zit nog gewoon de grijze grondlak of zinklak?, onder sommige zit wat roest maar niet noemenswaardig, na deze kaal gemaakt te hebben en behandeld met zinkspray en daarna grondlak en weer in de kleur spuiten.
Wat opvalt is dat de ventilatiesleuven die normaal onder het voortapijt naar de achterkant lopen ontbreken maar daarintegen hebben we natuurlijk wel airco aan boord die nog bijgevuld moet worden.
Op de gordels staat made in Nigeria en dat staat op veel onderdelen, ook is leuk dat de fabricagestempels op de kunststof onderdelen uit 1996 stammen, allemaal kleine details

Het is een handgeschakelde 4 bak die ik graag wil ombouwen naar een 5 bak (rijdt wel comfortabeler denk ik), maar weet niet of dat zomaar kan, iemand hier ervaring mee

Stuurbekrachtiging ontbreekt helaas, iemand ervaring naar het later inbouwen van stuurbekrachtiging? ik heb nog een stuurinrichting van een 604 liggen, misschien past dat?

Het 2 liter blok ken ik niet maar hij is nog helemaal als nieuw, kan iemand mij vertellen wat voor soort blok dit is en of die ook in andere types ligt?

De motorruimte is niet heel mooi en daarin zit onderin helaas wel veel roest, daarom gaan we de motor uitbouwen (nog nooit gedaan) en het geheel laten stralen en opnieuw spuiten. In het werkboek staat een beschrijving maar iemand nog ervaring met het in en uitbouwen van de motor, specifieke dingen waar je rekening mee moet houden?

[Jineuf]

Hoi Kraaij gefeliciteerd met deze unieke en bijzondere 504.
Mooi dat je de puntjes op de i wilt zetten qua (nieuw)staat.
De motor uitbouwen voor het bestrijden van de oppervlakkige roest die er zit vind ik een prima idee.
Het is een hele klus maar zo maak je em wel weer 100%. Kijk wel uit met het stralen dat gaat snel te hard.
De roest lijkt alleen onder de accu te zitten als gevolg van accuzuur door een te hoge spanning van de alternator?
Ik heb wel wat moeite met het ombouwen van 4 naar 5 bak. Laat deze eerlijke auto asjeblieft origineel.
Het ontbreken van de 5 is juist een van de charmes van deze Afrikaan. Veel kilometers ga je er waarschijnlijk toch niet mee maken...
Mijn SW8 heeft een automaat! Daar hield ik nooit zo van, maar het hoort bij de de Ameirkaan, de Yank!

Veel succes met het herstel van deze fraaie Afrikaanse.

Groet Wirtjo

[MarcoPeus]

Is me toch een gave wagen Ruud, jammer van die roest maar dat komt door t accuzuur.
Blok dat er in ligt is de XN1a zo te zien met dubbele carb denk ik.
1971CC direct afgeleide van de 1.6 uit de 404 destijds. Ligt ook in mijn 505 maar dan met Bosch K Jettronic.
Blok eruit halen heb ik een keer gedaan in de 505. Kun je meteen misschien de bak vervangen met een 5bak (geen ervaring mee). Was toen niet super veel werk, 1 avond lag hij (de motor) er naast.
Wel oppassen met de condensor en radiateur dat je er niet door heen gaat (is ons toen gebeurt, kostte me een nieuwe radiateur)

[tout est beau avec une...]

Ik ben het met Wirtjo eens, dit is voor ons land een unieke auto en die zou ik origineel houden.
Zelf heb ik een 4-bak nooit een echt probleem gevonden omdat dat bij een auto uit die tijd hoort.(ook al is deze nieuwer)
Om die reden zou ik er ook geen stuurbekrachtiging op bouwen, gewoon de banden wat harder oppompen.

Voor de rest vind ik dit wel leuke 504's, eigenlijk is hij schuwlelijk door de bumpers en de spoiler die absoluut niet bij de stijl van de auto passen.
Maar dat geeft hem juist zijn charme.

M.Vr.Gr.Marco.

[404noir]

die carburateur is geen zgn. 2traps register carburateur.
Daarmee heb je het beste van 2 werelden, zeer hoge snelheid van de luchtstroom bij stationair en lage toeren. (= 1ste trap in gebruik) waardoor je goeie menging van de brandstof met de inlaatlucht krijgt en de gasresponse bij lage toeren heel goed is en het stationair zeer netjes stabiel.
En bij het vragen van veel vermogen gaat de 2de trap erbij open en heb je maximale doorstroming voor goed piekvermogen bij hogere toeren.

Als je zo'n carburateur goed werkend en goed afgesteld hebt kan je er zeer fijn en zuinig mee rijden zolang je maar voorkomt dat je die 2de trap open trapt met het gaspedaal.

[Kraaij]

Ik heb besloten om zoals iedereen al heel verstandig aangaf om de auto origineel te houden, afgelopen week motortakel gehaald (zal wel vaker nodig hebben ) en de motor eruit gehaald, auto staat nu bij straalbedrijf om de motorruimte te stralen en, (is de enige roest aan de auto), Motor reinigen, is niet heel veel werk want alles is nog als nieuw
hieronder wat fotos'

[tout est beau avec une...]

Ik heb besloten om zoals iedereen al heel verstandig aangaf om de auto origineel te houden, afgelopen week motortakel gehaald (zal wel vaker nodig hebben ) en de motor eruit gehaald, auto staat nu bij straalbedrijf om de motorruimte te stralen en, (is de enige roest aan de auto), Motor reinigen, is niet heel veel werk want alles is nog als nieuw

Goede keuze, origineel houden!
En goed gereedschap is het halve werk en zo'n motortakel is altijd handig.
Straks de motorruimte weer netjes, heb je de bumpers ook al terug of laat je die gelijk met de motorruimte spuiten?
Dan hoeven ze maar 1 keer verf aan te maken.

M.Vr.Gr.Marco.

[Kraaij]

Helemaal mee eens,
de bumpers, deurpanelen en spoiler worden weer zwart zoals origineel al stond de autokleur misschien wel wat sportiever

[andreti]

Nou inderdaad, goed bezig Ruud,

zwart lijkt me ook wel mooi, motorruimte weer nieuw, helemaal goed.

[joospeugeot]

\

[Kraaij]

Scherp van je!
Dat is leuk en nee wist ik niet
foto's zijn nog van voor mijn tijd.

[Kraaij]

Motorruimte is gestraald en direct in epoxie gezet.
Denk toch dat ik de voorste balk er ook maar even uithaal om hem weer in de originele kleur te krijgen incl bouten/moeren


Binnenkant is gespoten en behandeld met ML wax en gelijk antidreun geplakt geleverd door forumlid ANDRETTI (voor weinig )







Hoofdsteunbevestiging achterin


Kleine details over de leeftijd en opvallend is dat alles met moderne torx is vastgezet ipv kruiskop



Interieur er weer in

[Marinus]

Grondig! En je maakt al weer flink meters en straks weer bijna als nieuw. Succes.

[Kraaij]

Grondig! En je maakt al weer flink meters en straks weer bijna als nieuw. Succes.

Dankje, Leuke website heb je trouwens

[Harrie]

leuk detail in de kunststof delen: productie mei en juli 1996.
goed dat je de gevoelige plekken in de ML hebt gezet.
motorruimte is ook weer netjes en roestvrij, effe lakken en klaar.
goed bezig, Ruud !

[Kraaij]

leuk detail in de kunststof delen: productie mei en juli 1996.
goed dat je de gevoelige plekken in de ML hebt gezet.
motorruimte is ook weer netjes en roestvrij, effe lakken en klaar.
goed bezig, Ruud !

Dank je Harrie. doe m'n best

[andreti]

Goed bezig Ruud,

Ik hoop dat ie lekker stil is

[Kraaij]

Kunststof delen weer in de originele zwarte kleur

[Kraaij]

Motorruimte schuren en spuiten en weer helemaal nieuw




Kleine deukjes laten verwijderen zonder spuiten


Mooi plaatje, dat zie je niet vaak



Motor er weer in

[pauldevries]

Werkelijk schitterend om te zien
en mooi om te zien dat ook deze gelijk geheel grondig aangepakt wordt,
Ben erg benieuwd, de datum stempels van de jaren 90 maken het geheel af, Erg Gaaf
En de foto met beide 504,s

Groeten van Paul

[Harrie]

mooi dat je al weer met opbouwen kunt beginnen
motor ziet er weer als nieuw uit
"restylen" ( uitdeuken zonder spuiten ) is een uitkomst
grt, Harrie