Peugeotforum "Le Lion d'Or"

door **P204** » 19 nov 2014, 21:45

Misschien is het aardig een topic aan te maken van de mini-restauratie van dit leuke zomerse gebakje.

door **Harrie** » 19 nov 2014, 22:54

zeldzaam mooi en origineel, gefeliciteerd nogmaals :wink:

hier en daar beginnende plekjes, is eenvoudig te doen.
De plekken op de bodem moeten we het nog even over hebben :wink:

grt, Harrie

door **P204** » 20 nov 2014, 09:04

Ook de bodemplaat lijkt mee te vallen. Er zitten nog resten van het karton geplakt op de bodem, waarschijnlijk door vocht.

Bekleding en isolatiematten leken nog volledig origineel. Vraag me af van welk materiaal het gemaakt is. Het lijkt op 2 platen samengeperst karton met daartussen samengeperste textielvezels...

Ook de verticale bekleding (a-stijl onder dashboard) en de bekleding van de kokerbalken leken origineel. Zwart nep-leer met een jute ondergrond?

door **ajvgelder** » 20 nov 2014, 11:18

Mooi hoor, om jaloers op te worden.
Ik mis de (sier)afdeklplaten van de dorpels ? Geeft wel een goed beeld hoe e.e.a. daar onder is. Moet die van mij ook maar eens eraf halen en daaronder conserveren. Hopelijk geen al te grote verassingen. De vloer en het binnenspatbord achter verdienen wel enige serieuze aandacht denk ik, alhoewel het niet doorgerot is zo te zien.
Altijd leuk en leerzaam om restauraties te volgen en zien. Succes.

door **P204** » 20 nov 2014, 11:31

Ik heb al veel nuttige tips op dit forum gelezen. Door hier een klein verslag aan te maken kan ik wellicht ook een bijdrage leveren ;-)

Foto's zijn leuk maar zowel in positieve als negatieve zin soms lichtelijk bedrieglijk. Wat op de binnenschermen in de kofferruimte lijkt op roest is een combi van lijm en vet.

Sierdorpels zijn hard en worden t.z.t. met nieuwe zelftappers in kogellagervet gemonteerd. Qua roestpreventie zal ik hoofdzakelijk vet en dunne tectyl gaan gebruiken.

door **ajvgelder** » 20 nov 2014, 14:07

P204 schreef:Ik heb al veel nuttige tips op dit forum gelezen. Door hier een klein verslag aan te maken kan ik wellicht ook een bijdrage leveren

Foto's zijn leuk maar zowel in positieve als negatieve zin soms lichtelijk bedrieglijk. Wat op de binnenschermen in de kofferruimte lijkt op roest is een combi van lijm en vet.

Sierdorpels zijn hard en worden t.z.t. met nieuwe zelftappers in kogellagervet gemonteerd. Qua roestpreventie zal ik hoofdzakelijk vet en dunne tectyl gaan gebruiken.

Tectyl raad ik ten stelligste af. Gaat op den duur toch uitdrogen en scheuren, bovendien impregneert het te weinig en zet roest niet om. En als je later toch nog wat eraan moet doen is het een kleverige bende die je nauwelijks weg krijgt. Deze plekken zijn perfect voor RX5, Owatrol, of zo iets. Schuren, schoonmaken, en ontvetten, niet blank maken. 2 lagen RX5 en daarna aflakken en je hebt er jaren geen omkijken naar. Zorgen dat de bodem af en toe kan luchten onder de tapijten zodat vocht weg kan. Zelf haal ik het tapijt in de winterperiode wat los zodat het lekker kan luchten en drogen inden nodig. Voor de schroeven en bouten gebruik ik altijd kopervet.

door **P204** » 20 nov 2014, 16:09

ajvgelder schreef:
P204 schreef:Ik heb al veel nuttige tips op dit forum gelezen. Door hier een klein verslag aan te maken kan ik wellicht ook een bijdrage leveren

Foto's zijn leuk maar zowel in positieve als negatieve zin soms lichtelijk bedrieglijk. Wat op de binnenschermen in de kofferruimte lijkt op roest is een combi van lijm en vet.

Sierdorpels zijn hard en worden t.z.t. met nieuwe zelftappers in kogellagervet gemonteerd. Qua roestpreventie zal ik hoofdzakelijk vet en dunne tectyl gaan gebruiken.

Tectyl raad ik ten stelligste af. Gaat op den duur toch uitdrogen en scheuren, bovendien impregneert het te weinig en zet roest niet om. En als je later toch nog wat eraan moet doen is het een kleverige bende die je nauwelijks weg krijgt. Deze plekken zijn perfect voor RX5, Owatrol, of zo iets. Schuren, schoonmaken, en ontvetten, niet blank maken. 2 lagen RX5 en daarna aflakken en je hebt er jaren geen omkijken naar. Zorgen dat de bodem af en toe kan luchten onder de tapijten zodat vocht weg kan. Zelf haal ik het tapijt in de winterperiode wat los zodat het lekker kan luchten en drogen inden nodig. Voor de schroeven en bouten gebruik ik altijd kopervet.

Dank voor de tips! Ik ga eerst maar eens de roestplekken schuren, en vervolgens nadenken over de behandeling.

door **P204** » 22 nov 2014, 13:15

door **MarcoPeus** » 22 nov 2014, 13:27

Geen hele slechte staat. Ophangpunten zijn erg goed. Vloer heeft alleen aandacht nodig.

door **P204** » 25 nov 2014, 21:12

Enige slechte plekje in bodemplaat:

door **P204** » 25 nov 2014, 21:18

Contactslot intern reinigen in de hoop dat daarmee het probleem van incidentele stroomonderbreking is opgelost.

door **P204** » 25 nov 2014, 21:19

Toch ietwat vreemd... ;-)

door **403diesel** » 25 nov 2014, 21:20

Als dit de slechte plekken zijn (ook wel auto's gezien waarbij de goede plekken er zo uitzien

) dan denk ik dat je hier een prima auto aan gaat hebben.
Probeer dit zo netjes mogelijk te (laten) repareren. Komt de auto later alleen maar ten goede.

Veel plezier met opknappen.

door **P204** » 26 nov 2014, 20:44

Contactslot gereinigd, gesmeerd en weer gemonteerd. Slot functioneert weer prima en de stroomstoring lijkt verholpen.

door **P204** » 26 nov 2014, 20:46

Nu de grote vraag hoe het dashboard te demonteren om bij de glijweerstand van de aanjager te komen...

door **P204** » 26 nov 2014, 21:24

Dit vond ik in een ander topic over demontage van een 304s cabriolet. Morgen maar eens proberen!

Dash is er zo uit, bovendeel los, dan tellerunit los vervolgens in het midden en beide kanten schroefwerk en los is die.
Draadboom doorvoeren .
Let wel op de stekkers vd alarm schakelaar, als die los is is het puzzelen.

door **P204** » 27 nov 2014, 19:23

Voorgaande beschrijving klopt. Alleen zitten de bouten waarmee de stuurkolom hangt nog wel in de weg voor volledig uitbouwen van het dashboard.

Maar de zo gecreëerde ruimte was voor nu voldoende.