304 S Cabriolet

[MarcoPeus]

Phoe wat een meuk. Ik had een radiateur in mijn 404 zitten die er ongeveer zo uit zag.
Dagen in de zoutzuur laten weken. De kalk was daarna weg maar de dichting van de radiateur ook.
Vernieuwen is de snelste oplossing, ontkalken de goedkoopste maar de kans op NOG meer schade is groot.

[ajvgelder]

Phoe wat een meuk. Ik had een radiateur in mijn 404 zitten die er ongeveer zo uit zag.
Dagen in de zoutzuur laten weken. De kalk was daarna weg maar de dichting van de radiateur ook.
Vernieuwen is de snelste oplossing, ontkalken de goedkoopste maar de kans op NOG meer schade is groot.

Zoutzuur is veel te agressief ! Azijn, gootsteen onstopper, koffiepot ontkalker, of gewoon cola. Weekje of wat laten staan en af en toe spul verversen en je radiateur is schoon.

[P204]

Phoe wat een meuk. Ik had een radiateur in mijn 404 zitten die er ongeveer zo uit zag.
Dagen in de zoutzuur laten weken. De kalk was daarna weg maar de dichting van de radiateur ook.
Vernieuwen is de snelste oplossing, ontkalken de goedkoopste maar de kans op NOG meer schade is groot.

Zoutzuur is veel te agressief ! Azijn, gootsteen onstopper, koffiepot ontkalker, of gewoon cola. Weekje of wat laten staan en af en toe spul verversen en je radiateur is schoon.

Inderdaad schoonmaakazijn, dat werkt goed. Maar dit zat wel heel erg vol, waardoor ik me afvroeg of het zou gaan lukken. Een revisie bedrijf heeft er nu een nieuw blok in gesoldeerd.

[P204]

Wat uren knutselen, maar dan heb je ook wat. Begrijp nu wel waarom kachel-reparaties in het algemeen als duur worden bestempeld...

[P204]

Testritje op mooi Twents (zoutvrij) weggetje: kacheloperatie blijkt voor 99% geslaagd.

Imbusboutje in hefboom op as van de klep die de verdeling van de lucht naar boven / beneden regelt zit niet vast genoeg. Dus vooralsnog alleen warme lucht bij de voorruit.

[P204]

[Willie]

Ziet er nog mooi uit, nog weinig roest.

Ik zie wel gaatjes in het subframe, volgens mij moet deze voor een APK helemaal goed zijn.

[MarcoPeus]

Spatbord en binnenscherm helemaal roestvrij, dat is mooi. Mooi sprayen met Mike Sanders Owatrol of Fluid Film.
Subframe is helaas APK afkeur. Als de onderkant al gaatjes heeft dan is de bovenzijde al verder weg. Reparatie is eigenlijk niet toegestaan maar als je een hele goeie restaurateur hebt kan hij/zij t zo maken dat t nieuw lijkt.

[P204]

Heb al de haakse slijper met staalborstel over het subframe gehaald. Schade lijkt beperkt tot deze gaatjes en aan de andere kant vergelijkbaar.

Dat is een volgend project, maar daarvoor is een brug toch wel handig. Uitlaat er onder vandaan, subframe laten zakken en dan repareren.

[Willie]

Succes met het demonteren.
Mijn ervaring is wel dat er steeds meer tevoorschijn komt tijdens het demonteren, het bij die van jou nog goed te overzien.

[P204]

Succes met het demonteren.
Mijn ervaring is wel dat er steeds meer tevoorschijn komt tijdens het demonteren, het bij die van jou nog goed te overzien.

Dank! Herkenbaar hoor. Die gaatjes in het subframe had ik aanvankelijk ook niet gezien.

[MarcoPeus]

Dat dacht ik ook bij demontage maar na een straalbeurt zag het er zo uit:


Inmiddels weer hersteld en beter dan nieuw weer onder de auto hangend.

[Willie]

Ik heb een subframe uit Frankrijk laten komen, wel een duur grapje.

OUD



NIEUW

[P204]

Zodra het subframe er onder uit is, weten we meer

[403diesel]

Oww, Willie,
Die oude is wel erg slecht. Was als het goed is al een tijdje uit de APK.

P204, met een roterende staalborstel veeg je de losse roest eraf maar zie je niet of het constructief nog voldoende is. Het subframe is gemaakt van 1,5 mm plaat. Hier sla je met een flinke tik met een hamer niet zomaar een deuk in. Als het op enkele plaatsen is doorgeroest, ook al zijn de gaatjes klein, dar is er meestal meer aan de hand. In dit geval is het een belangrijk dragend deel; de motor zit eraan vast en als ik me niet vergis ook de draagarmen van de voorwielen. De zwakste plekken zijn om de bevestigingspunten van het subframe. Dit moet wel goed zijn.
Pak maar eens een hamer en ga eens tikken op zo'n gat; het zal snel groter worden.

Het subframe van Marco hierboven waren idd ook een paar kleine gaatjes. Uiteindelijk is bijna de helft van zo'n onderste pootdeel vernieuwd. Als je eventueel een goede (of beter nog een nieuwe maar ik heb begrepen dat ze erg schaars zijn geworden) kunt krijgen; boor een paar gaten en behandel de holle ruimte goed tegen roest.

Groet, Serge

[P204]

[P204]

Voor de eerste zonnige lentedag het bouwpakket in elkaar geschroefd. Want de lol bestaat niet uit sleutelen alleen...

[Lars204]

Leuk om ook foto's te zien waar de auto 'onderweg' is !

[Willie]

Mooi hoor, was ik maar alvast zover.... duurt nog wel ff.

[404noir]

anekdote: ik kan mij nog herinneren dat mijn vader ooit in zijn 304 berline een kapotte voorruit opliep. Die was nog niet gelaagd dus die sprong in duizenden stukjes...
nadat een nieuwe ruit was geplaatst alle glassplinters op gezogen, verder geen probleem toch? Nou... toch wel. Het bleek dat de aanjager het niet meer deed, er kwam een heel vervelend geluid uit het dashboard. Wat bleek? Glas stukjes in de aanjagerkast... wat te doen? heel de verwarming uitbouwen? veel te duur, veel te moeilijk.
Ik weet nog dat mijn vader toen met een circelgaten zaag een gat in de zijkant van de aanjagerkast had geboord, via dat gat de binnenkant zo goed mogelijk uit gezogen met een stofzuiger en toen het gat weer dicht gemaakt met een plaatje. Pas de probleme

[P204]

anekdote: ik kan mij nog herinneren dat mijn vader ooit in zijn 304 berline een kapotte voorruit opliep. Die was nog niet gelaagd dus die sprong in duizenden stukjes...
nadat een nieuwe ruit was geplaatst alle glassplinters op gezogen, verder geen probleem toch? Nou... toch wel. Het bleek dat de aanjager het niet meer deed, er kwam een heel vervelend geluid uit het dashboard. Wat bleek? Glas stukjes in de aanjagerkast... wat te doen? heel de verwarming uitbouwen? veel te duur, veel te moeilijk.
Ik weet nog dat mijn vader toen met een circelgaten zaag een gat in de zijkant van de aanjagerkast had geboord, via dat gat de binnenkant zo goed mogelijk uit gezogen met een stofzuiger en toen het gat weer dicht gemaakt met een plaatje. Pas de probleme

Verstandig man!

[P204]

Als laatste test van een reeks testen om een storing in de ontsteking te vinden: de 123-ignition vervangen door een originele Ducellier 4443A M75.

Conclusie: electronica is niet per definitie een verbetering... Maar het zal wel netjes onder garantie verholpen worden...

[P204]

[Steven-]

Leuke foto !

[Lars204]

Mooi stel!

Begrijp ik nou goed dat je niet tevreden was over je 123 onsteking?
Wat was er mis mee?, hoor er elders alleen maar positief over, ben onderhand aan het twijfelen om er zelf ook maar eens een aan te schaffen!