Peugeotforum "Le Lion d'Or"

403diesel schreef:Matthijs, is het gelukt deur / voorscherm af te stellen?

Te zien aan de foto's zijn het echt de laatste loodjes. Ik hoop dat je snel de weg op kan.

Groet, Serge

Nee, vanwege de kou is er de laatste weken niet veel van gekomen. Ik heb volgende week vakantie, dan probeer ik er de hele week aan te werken. Maar ik moet bijna het hele remsysteem ook nog aansluiten, revisie van de remmen zelf is al wel gebeurd. Ook moet ik nog een dakje regelen en de velgen laten poedercoaten. En verder nog zaken als sierstrips, spiegels etc. monteren. Ik hoop hem over een maand of 2 wel af te hebben zodat ik hem eind april o.i.d. op kenteken heb. Het is namelijk de bedoeling dat ik er dit jaar mee op vakantie ga naar Frankrijk en dan wil ik hem wel een beetje getest hebben. Er zullen namelijk heus wel wat dingen niet helemaal goed zitten of lekken of zoiets. Maar als je het over het hele project bekijkt schiet het al wel aardig op!

Groet Matthijs

Vandaag nog even met de motor bezig geweest en met succes! Ontstekingsvolgorde en -tijdstip waren niet goed.

Nieuwe banden en gepoedercoate velgen gemonteerd, ook is het remsysteem klaar.Verder nog een hoop kleine klusjes gedaan maar er moeten er ook nog een hele boel! Hier wat actuele foto's:

begint er al weer erg goed uit te zien
groeten leo

mooi !

heel erg mooi !

grt, Harrie

beste mensen, mijn naam is Maarten van Schie en kom uit Wageningen. Ook ik ben bezig met het opknappen van een 204 cabriolet. Ben al vanaf 1997 in het bezit van deze auto. Het afgelopen jaar zelf de koppakking vervangen, een hele klus, en alle moeilijkheden die beschreven zijn kloppen. Maar het is met hulp gelukt! Motor loopt weer perfect. Het betreft een 204C uit 1970, een overgangsmodel met al het 304 langwerpige dashboard en vloerschakeling. De auto staat nu bij de spuiter, ik wil de auto weer in de originele rode kleur spuiten. Mijn vraag is nu of de kleur code: rouge China 1135 klopt Waar vind ik de juiste codes of wie kan dit bevestigen.

Je heb gelijk, kleur is: PEUGEOT ROUGE CHINA 1135 1962-1969

vanschie schreef:beste mensen, mijn naam is Maarten van Schie en kom uit Wageningen. Ook ik ben bezig met het opknappen van een 204 cabriolet. Ben al vanaf 1997 in het bezit van deze auto. Het afgelopen jaar zelf de koppakking vervangen, een hele klus, en alle moeilijkheden die beschreven zijn kloppen. Maar het is met hulp gelukt! Motor loopt weer perfect. Het betreft een 204C uit 1970, een overgangsmodel met al het 304 langwerpige dashboard en vloerschakeling. De auto staat nu bij de spuiter, ik wil de auto weer in de originele rode kleur spuiten. Mijn vraag is nu of de kleur code: rouge China 1135 klopt Waar vind ik de juiste codes of wie kan dit bevestigen.

beste Maarten, leuk , wéér een 204 !
maar maak even een nieuw topic aan over jouw 204 C, ze zijn onderhand erg zeldzaam !
grt, Harrie

Weet iemand hoe dik de uitlaat van een 204/304 is? ik wil er namelijk zelf één van RVS gaan maken. Of is een nieuwe stalen ook wel te betalen? Groet Matthijs

er staat af en toe wel iemand op marktplaats die bied een boel van dat spul aan maar weet niet of die er nu ook op staat
en welke maten moet je precies hebben ???

Eindelijk weer even een update. Hij is bijna klaar! nog even remmen ontluchten en wat klein spul monteren en ik kan naar de rdw! Ik heb al wel een aantal testritjes gemaakt, dat ging prima!

Complimenten voor het vele werk en je mooie auto.

hoi
ziet er goede uit, en nu maar rijden met die cabrio
erg leuk om weer zo'n project te volgen, hopen dat die van mij ook zo er uit komt te zien
groeten leo

Prachtig hoor! M,n complimenten... Met die weer rijden wordt je hoofd hetzelfde als de kleur van de lak...
gr Jan.

NETJES !
nu nog de kleine dingetjes, en die kosten soms meer tijd dan je denkt.
zal vast goed komen ni ik dit al zie grt, Harrie

Beste mensen,

Na lange tijd weer nieuws over de Peugeot. Hij is inmiddels af maar ik heb nog 1 probleem. Ik krijg de remmen niet goed ontlucht. De hoofdremcilinder is nieuw, de remklauwen en de remcilinders van de trommelremmen zijn gereviseerd en alle remleidingen zijn nieuw. De remkrachtverdeler heb ik open gehaald zodat de stalen kogel soepel heen en weer loopt. Waar kan het probleem liggen? Als ik ontlucht krijg ik na een poosje alleen nog maar olie uit de ontluchtingsnippels, hij pompt dus goed en ook zitten de leidingen vol olie. Als het pedaal dan harder wordt na een poosje is plotseling alle druk weer weg. Hij zuigt dus ergens lucht aan want als ik dan ontlucht moet ik weer van voren af beginnen en komt er weer lucht uit de nippels. Wat heb ik verkeerd gedaan?

Groet Matthijs

is de remkrachtverdeler bij de achteras misschien lek??

nieuwe hoofdremcylinder ? is het wel het juiste type
en als die N.O.S. ( New, Old Stock ) is, kan die door de jaren heen inwendig
aangeroest zijn, vooral aan het uiteinde waar de drukstift in steekt, en als
dat laatste cupje daardoor lekt, hapt 'ie daar telkens lucht.
grt, Harrie

ik heb nog een schuurvondst 204 cabrio te koop 1968 ham.dekkers@gmail.com