Peugeotforum "Le Lion d'Or"

Was vandaag met de R4 bij een garage hier in Portugal.
Hij bood me een 304 break diesel aan voor weinig.
Gegarandeerd (jaja!) zonder roest. Verhaal is dat huidige (en eerste!) eigenaar die de vader van de garagist is ooit een 204 diesel kocht en die was na 3 jaar al verrot. Zeelucht.
De beste man kocht toen een 304 diesel en is alle holle delen jaarlijks gaan behandelen met kettingzaag olie.
Tsja. Wie weet! Ik moet de auto nog zien.

Ik vind de 304 eerlijk gezegd niet zo sexy als de 504 of de 404 maar de prijs is echt heel heel aantrekkelijk.
Dus ik twijfel om ‘m te kopen en de R4 er op in te ruilen.
Maar… hoe betrouwbaar is zo’n diesel?
Het is een 77er dus volgens Wikipedia een 1400 blok.
Google op betrouwbaarheid levert vrij weinig op.
Dit forum ook niet veel en wat ik zie is niet zo optimistisch.

Maar wie rijdt er zo’n oud gebakje op diesel en kan vanuit de praktijk er wat over zeggen?
Dit exemplaar wordt nog steeds regelmatig gereden.
Pa doet het rustig aan en zoon trapt ‘m volgens eigen zeggen af en toe even met warme motor op de staart om ‘m fris te houden. Heeft 380.000 km gelopen en vorige week nog in 1 dag van Odemira (westkust) naar Madrid op en neer.

Klinkt goed, toch?
Ik laat me verrassen door jullie verhalen!

Diesels in de 304 zijn klein, traag en niet echt gebouwd voor lange levensduur. Tenminste : als je ze vergelijkt met de bijna onverwoestbare Indenor diesels uit 404/504/505/604, of de legendarische 1,9d uit de latere 305 en 405.

Zelf ooit met Peugeot’s kleinste diesel (204) gereden en dat was niet echt een genoegen.

Roestvrij? Kijk vooral eerst bij de slotvangers achterdeuren, en subframe ophanging. Dat zegt meestal genoeg.