Mijn 205 CJ ''Sneeuwwitje''

[joospeugeot]

ik gebruik daar truck cleaner voor. maar moet je wel een beetje voorzichtig mee om gaan, is nog wat aggesief hoor. niet laten uitdrogen. je kunt t ook met diesel schoonmaken, en daarna met een schampoo. maar dat is total milieu onvriendelijk. maar t werkt wel
en niet vergeten de verdeelkap erna vochtvrij te maken met de bougieschachten

ik meen dat marco wetsels eens zei tegen me : dasty gebruiken ?????

[LouisdeFunes]

nee niet marco, maar louis heeft je dat vertelt ...ik heb de ernstig vervuilde motorruimtes van mijn 505-en, en recentelijk nog de 205 schoongemaakt met dasty van de wibra. geweldig spul!! het kost slechts 2 euro 50. je spuit de ruimte er mee in, je wacht even 5 minuutjes en daarna spuit je het schoon. ongevaarlijk voor lak en al het andere en je weet niet wat je ziet als je 5 minuutjes later kijkt!!

wel opletten, die dasty is in twee varianten verkrijgbaar, een milde en een hele sterke. je moet dus die hele sterke nemen.

[Steven-]

Bedankt voor de tip Bert! Ik ga het zeker proberen.

[LouisdeFunes]

als je het goed doet, en je spuit het dik in ( gewoon de hele fles leegspuiten in de motorruimte ), je laat het intrekken en daarna doe je met een goede kwast de hardnekkige plekken soppen, dan kun je met de gewone tuinslang op de warm water kraan de boel schoonspuiten, dus zonder de hogedruk te hoeven gebruiken.

alles gaat weer glimmen, de al. delen van de motor, de lak op de binnenspatborden etc etc. ik zweer bij dit spul

[joospeugeot]

nee niet marco, maar louis heeft je dat vertelt

excuseer bert. daarvoor schreef ik al : ik meen

[LouisdeFunes]

[MarcoPeus]

Schitterend die witte CJ Steven. Leuk om te ziet dat de 205 cabriolet zo populair is.
Motorruimte lekker schoonmaken met wat elleboogvet, wat lappen en een flinke dosis geduld en liefde. Wat ontvetter hier en daar spuiten, lekker poetsen en eer van je werk hebben.
Schoon spuiten met een HD warm water reiniger kan ook maar dan moet je verdeler, sapmenger, elektra en kabels goed inpakken en niet vol inspuiten met de stoom. Ik heb er slechte ervaringen mee en t was toen alleen maar een regenbui terwijl de motorkap van mijn wijlen Jaguar Daimler six open stond.

[CinqCentCinq]

Misschien overbodig, maar Ik heb ook nog even gezocht en de kleurnaam van EWL[V] is inderdaad Blanc Béta!

Hier staat ook nog het één en ander over de 205-kleuren: http://www.planete-205.com/guide-couleurs.php


Een motorruimte schoonmaken zou ik persoonlijk ook zo droog mogelijk doen, of in ieder geval de techniek "sparen" zodat je daar geen problemen mee krijgt!

Het plaatwerk/lakwerk kan wel wat hebben zolang het geen extreem spul is wat je gebruikt en het zal een plezier zijn om de vloeistoffen te controleren als alles onder de kap straks mooi schoon is!

[LouisdeFunes]

het kan op zich niet zo'n kwaad, je moet alleen de motor laten lopen tijdens het spuiten en niet rechtstreeks op de elec. delen richten. ik heb er op die manier eigenlijk nooit geen problemen mee gehad en ik heb toch al echt veel auto's op die manier schoongemaakt. preferabel is echter wat ik al eerder schreef: de motorruimte goed inspuiten, inclusief plaatwerk en onder de motorkap, even laten intrekken, sterk vervuilde delen even borstelen met een kwast en dan gewoon met de tuinslang en warm water afspuiten. klaar is steven

[Steven-]

Bedankt voor alle tips mannen! Ik ga het goedje binnenkort halen en zal zeer secuur te werk gaan!

[Steven-]

In redelijk korte tijd (door de grote afstand vanuit Maastricht en omdat ik naar Concours d'Elegance in Apeldoorn ben gereden) staat er inmiddels 71k op de klok! Het wagentje rijdt echt geweldig, nog beter dan Doornroosje. Het blokje loopt even mooi, maar Doornroosje schakelt gewoon wat minder strak.

Eerste indrukken zijn geweldig!

Gr. Steven

[Steven-]

Vanavond een nieuwe witte wieldop opgehaald in Utrecht zodat ik Sneeuwwitje weer helemaal origineel kan maken. Voorlopig heb ik de vier originele doppen maar even opgeborgen op zolder, vind de huidige dopjes eigenlijk best wel leuk staan. Staat nét wat vlotter en sportiever. Wat vinden jullie?





Dop is overigens nog nieuw uit de verpakking, productiejaar '01.

Gr. Steven

[Menno-205]

Die er nu op zitten staan uitstekend

[CinqCentCinq]

Ik vind de andere wieldopjes niet misstaan, en ze zijn nog beter van kwaliteit èn makkelijker te de- en monteren ook!

De nieuwe dop heeft trouwens een verkeerde bevestigingsring dus het monteren gaat toch nog niet lukken!

[Leeuwtje]

Steven wat is dat nou ga je niet meer voor origineel?
Op zich staan je huidige wieldoppen niet verkeerd maar ik associeer ze toch teveel met een 106/206/306.
Mijn CJ wieldoppen heb ik recent verkocht omdat ik ze gewoon niet mooi vond en tevreden ben met de XS velgen.
De karakteristieke wieldoppen van het 1e type 205 vind ik erg mooi staan maar horen niet bij bouwjaar '91 en de doppen zoals op jouw ex-Accent staan ook niet verkeerd en die kloppen wel weer qua tijdsperiode.

De nieuwe dop heeft trouwens een verkeerde bevestigingsring dus het monteren gaat toch nog niet lukken!

Ring zit verkeerd om want de uitstulping moet naar beneden gericht zijn en dat is het monteren zo gepiept.

[CinqCentCinq]

De nieuwe dop heeft trouwens een verkeerde bevestigingsring dus het monteren gaat toch nog niet lukken!

Ring zit verkeerd om want de uitstulping moet naar beneden gericht zijn en dat is het monteren zo gepiept.

Wat dat betreft heb je wel gelijk maar dan nog is het geen ring die lijkt op de ringen die gemonteerd zijn op alle Génération wieldoppen die ik heb liggen of in gebruik heb, en ik wist al dat er waarschijnlijk geen ring bij zou zitten!

Het ergste is nog dat ze toch al 9 van de 10 keer verkeerd gemonteerd worden waardoor ze er net zo snel weer afvliegen...

[Leeuwtje]

Ik ken deze doppen (produktiejaar '88-'98) alleen met een dunne of dikke metalen ring op en dit lijkt de dikkere versie en idd als een dop eenmaal een tik heeft gehad en 1 van de pootjes is verbogen of afgebroken klemt de dop niet meer goed en is de kans groot dat je hem verliest.

[CinqCentCinq]

Het is al goed, ik zit niet op een discussie te wachten over een wieldop... Binnenkort komt Steven toch langs met de CJ en dan kijk ik nog wel even voor de zekerheid!

[Leeuwtje]

haha idem maar ben nu wel nieuwsgierig de 3e uitvoering van zo'n "Generation" wieldop.

[CinqCentCinq]

Uhhh, nu moet ik iets uitleggen over ringen die ik niet anders ken...

=Ze zijn rond...

=Vrij dik...

=Naast de uitsparing voor het ventiel zit daar tegenover nog een lange rechthoekige uitsparing die geen enkel nut heeft...

[pauldevries]

Ik ken ze idd ook niet anders als hoe ze nu op de laatste twee foto,s staan
inclusief nutteloze rechte uitsparing
__________
Om het gelijk terug on-topic en over wieldoppen te hebben

Steven, ik vindt de nieuwere doppen witte doppen zeker niet verkeerd staan,
al vindt ik de allermooiste op een geheel orginele CJ de orginele witte "Generation" doppen.

(ik zie de witte nieuwere type doppen als een mooie oplossing om de wiite CJ doppen perfect te houden en niet te verliezen
zodat we allen op een meeting/tourtocht/treffen kunnen genieten van de mooie witte CJ doppen)

Groeten van Paul

[205RVH]

Ik vind de wieldoppen die er nu onder zitten persoonlijk niet zo mooi. Als ik jou was zou ik er de orginele witte Génération wieldoppen er onder zetten! Dan is ie echt perfect! Ik zie regelmatig 205'jes rijden waar de Génération wieldoppen met tie wraps vastzitten misschien is dat een idee?

[Steven-]

Bedankt voor alle input! Ik denk dat ik voorlopig de huidige dopjes laat zitten, vind ze prima staan. Misschien binnenkort eens even proberen met de originele doppen en voor een speciale meeting o.i.d. kunnen ze er natuurlijk altijd even op.

Mocht ik ze toch nog definitief eronder willen hebben wil ik inderdaad wel iets verzinnen (bv. zo'n tie-wrap) waardoor ze er niet snel afspringen. Maar ik begreep dat de ring ook nog niet goed was, dus die moeten we eerst nog maar eens bekijken.

Gr. Steven

[Harrie]

Uhhh, nu moet ik iets uitleggen over ringen die ik niet anders ken...

=Ze zijn rond...

=Vrij dik...

=Naast de uitsparing voor het ventiel zit daar tegenover nog een lange rechthoekige uitsparing die geen enkel nut heeft...

dat is tegen de onbalans.
door de ronding bij het ventiel zit daar meer staal, dit is exact aan de overzijde gecompenseerd met dat verzet.
dat verzet is weer zo gemaakt dat het tussen 2 'nokken' zit zodat de stalen ring niet kan verdraaien.

Als jij de nokken die in de velg klemmen stroever maakt ( bijvoorbeeld met een strookje leukoplast of binnenband ) vliegen ze er niet meer af.
grt, Harrie

[205RVH]

@steven
Ben je nog op zoek naar een set XS velgen?

m.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/peugeot-onderdelen/m823412133-velgen-met-band.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr

Deze zien er op het eerste gezicht niet slecht uit!