Mijn Génération...

[Anne Jan]

Gefeliciteerd met de nieuwe APK!
Altijd weer een fijn gevoel dat je weer een jaartje vooruit kunt
Generations kunnen inderdaad beter roesten dan de vroege jaren 90 modellen, waarschijnlijk toch een mindere roestbescherming door Peugeot toegepast.

[~Orin]

Mooi dat ze weer een verse APK heeft, proficiat. Daar kan je weer even mee vooruit

[joospeugeot]

z

[205RVH]

Fijn dat de Génération weer door de jaarlijkse keuring heen is gekomen en het oplossen van de aandachtspuntjes gaat zeker goed komen denk ik zo!

[CinqCentCinq]

Bedankt allemaal!

Ik ben ook blij de APK in ieder geval in orde is. Niet dat ik er geen vertrouwen in had maar soms komt er iets kleins aan het licht wat eerst opgelost moet worden. Nu kan ik op termijn wat zaken aanpakken, da's wel zo relaxed...

Voor de APK ga ik trouwens altijd naar een vaste Peugeot-garage. Het keuren kost daar maar €19,95, ze zeuren niet, ik kan er op wachten, en àls er onverhoopt een kleinigheidje gevonden is moet ik direct komen kijken van de monteur. Prima toch?

[bas205gr]

Effe een vraagje ga jij naar Peugeot davo stolk???

[CinqCentCinq]

Effe een vraagje ga jij naar Peugeot davo stolk???

Nee, ik ga de laatste jaren altijd naar Peugeot Schmidt in Zevenhuizen!

Ik ben echter wel regelmatig bij Stolk geweest, o.a. voor onderdelen. De 405 van mijn ouders komt er ook vandaan, we hebben er weleens een 306 XSi gekocht, en ook mijn 505 is indirect via Stolk in mijn bezit gekomen.

[IVARIO]

Gefeliciteerd!

[MarcoPeus]

Mooi Diego.
Die rubbers is een bekend 205 dingetje en jou kennende komt dat helaas goed binnen afzienbare tijd.
Het is inderdaad relaxter om reparaties uit te voeren nadat de apk vernieuwd is maar helaas werkt t voor de meesten zo niet.

[CinqCentCinq]

Tijd voor een kleine update!

De Génération is (aan de voorzijde) voorzien van 2 andere remklauwen omdat de remmen steeds vast bleven zitten. Zeker niet op een ernstige manier maar ik vind het irritant, en het was ook niet echt op te lossen door (eerder) de klauwen schoon te maken en nieuwe remslangen en remblokken te monteren...

De "nieuwe" exemplaren heb ik op de sloop gekocht omdat ze nog in goede staat leken (blokken en schijven mooi gelijkmatig gesleten) en de zuigers en geleiders mooi soepel konden bewegen, iets wat zeker niet altijd het geval is...

Na een goede schoonmaakbeurt was duidelijk zichtbaar dat het ooit gereviseerde (ruil)exemplaren waren omdat o.a. de codes van het productie-jaar weggeslepen waren en de donor-205 had ook nog maar 124000 kilometer gereden, kan slechter toch?

Nu ze gemonteerd zijn remt hij weer super en het vastlopen/slepen van de remmen is verleden tijd!


En wat is er mis met de oude remklauwen? Geen idee, ik kan er niets geks aan vinden... Als ik een keer zin heb demonteer ik ze wel en misschien stop ik er dan gelijk een revisie-setje in.

[MarcoPeus]

Dat zijn van die Leuke klusjes Diego. Meteen resultaat. Wel altijd een beetje kliederen met de RVS.

[joospeugeot]

z

[CinqCentCinq]

@Marco: Zeker weten! En ja, dat geklieder met remvloeistof is minder maar dat hoort er helaas bij...

@Joos: Inderdaad, er is vaak wat met die klauwen aan de hand dus je moet geluk hebben dat ze nog goed zijn of betere/andere exemplaren zoeken en monteren.

[IVARIO]

Goed bezig weer!

[305 friesland]

Veel voorkomend probleem bij deze klauwen is oxidatie achter de afdichting waardoor de zuiger begint te klemmen en zodoende niet goed terug komt .
Ik haal ze vaak uit elkaar ,de rand in de remcilinder goed schoon maken en het laatste stukje in de cilinder waar geen remolie komt ook goed schoon ,ook met de oude afdichting ja mits hij echt opgevreten is dan niet maar kun je hem weer goed krijgen ,wel met ate remvet monteren .
Probleem is vaak als ze iets warmer worden ze meer beginnen te klemmen en dan begint het gedonder, vroeger een keer meegemaakt met een eerste type 305 dat hij bij warm weer en een snelwegritje plotseling helemaal geen remdruk meer had doordat de remolie ging koken ,ging gelukkig allemaal goed maar je schrikt wel even.
Een uurtje later weer even gekeken en toen was de remdruk weer terug maar wel gemaakt uiteraard.

[Dimitri]

Goed bezig Diego!

[CXpeu]

ik ben ook bezig met mijn lampjes van mijn Generation.

Nu heb ik gekeken, maar bij mij zit er geen lampje voor het kleinlicht, links van het lampje zoals hieronder van het dimlicht.

• Daar hoort toch wel een lampje of niet?
• Wat voor een lampje gaat hier in?

ook de algemene tellerverlichting zoals in de foto hierboven doet het rechts (boven de benzinemeter) niet, links wel.

• Betekent dat het de linker witte fitting is die je links ziet op de foto?
• Wat voor een lampje gaat hier in?
  
  

[CXpeu]

• Zit deze basis tellerunit trouwens alleen vast met de km-teller kabel?
• Of zijn er nog andere dingen waar je op moet letten waar hij mee wordt vastgehouden?

[CinqCentCinq]

Het stadslichtlampje is vrijwel altijd stuk zoals bij de mijne. Maar het komt dus ook voor dat het lampje totaal ontbreekt zoals ik zelf ook had ontdekt bij een andere 205 die ik gehad heb...

Ik kreeg 'm ook niet werkend na het plaatsen van een fitting+lampje dus de functie was niet doorverbonden. De beste manier om dit te testen is het tijdelijk omzetten van een fitting+lampje met een andere functie.

De kleine steeklampjes zijn oorspronkelijk 12 Volt en 1,2 Watt, al is dat tegenwoordig vaak 1,3 Watt als je de bedrukking op het lampje bekijkt. Is een fractie feller, dus je ziet iets verschil met oude lampjes.


De hoofdverlichting bestaat idd uit de grote fittingen, en daarin zijn 12 Volt 3 Watt lampjes geplaatst. Ga niet! voor sterkere 5 Watt's, omdat dan je instrumentenpaneel gaat smelten!

Ik wil je nadrukkelijk aanraden om niet zuinig te zijn en gewoon 2 doosjes met de benodigde lampjes te kopen en zoveel mogelijk of alles te vervangen. Soms sneuvelen de oude nog werkende lampjes alsnog als je met het paneel bezig bent. Ja, ik spreek uit ervaring...


De tellerbak zit vast aan de stekkers vast die je voorzichtig los moet schuiven, en idd aan de kabel van de snelheidsmeter. Die moet voorzichtig losgeklikt worden en daarna kun je het paneel wegpakken.

De kabel kan overigens gewoon wat in- en uitgetrokken worden, hij schiet in principe niet los bij de versnellingsbak. Na de montage (stevig aandrukken op het paneel) moet je 'm even mooi spanningsvrij hangen in de motorruimte om bijgeluiden te voorkomen.

Succes, en mocht je nog vragen hebben dan lees ik het wel!