Peugeotforum "Le Lion d'Or"

door **Joep83** » 05 dec 2014, 09:05

Een gele UK rallye heeft de 1.4 8v TU onder de kap. Zelfde blokje als in de XS, als ik het goed heb.

Automaten kap vind ik ook mooier dan standaard. Die witte GTI is miss. niet 100% origineel, maar wel prachtig.

door **205RVH** » 08 dec 2014, 12:31

Ik heb inmiddels een nieuw album gemaakt met de 205'jes die ik op straat tegenkom! :-)

Dit is de link!:

http://www.mijnalbum.nl/Album=N4LQGFTX

door **willem_jacobs** » 08 dec 2014, 18:53

Mijn cabriolet:

Afbeelding

door **Steven-** » 08 dec 2014, 19:13

Ziet er fraai uit. Is het een CJ? Op het kenteken staat dat namelijk niet vermeld. :wink:

Er ligt een 2.0 blok in met 152pk? :-)

door **willem_jacobs** » 08 dec 2014, 19:47

Oplettende lezer ben je!

Het is inderdaad van origine een 1.1 cj waarin ik later een 152 pk citroen zx (of 306 s16) motor heb gezet.

Het onderstel is daarbij ook volledig aangepast.

Verder zijn er verschrikkelijk veel aanpassingen gedaan zoals bijvoorbeeld een elektrisch dak en volledig gti interieur

door **Joep83** » 08 dec 2014, 20:45

Gaaf. Wit dak ook? Gewaagd, maar vind het wel erg tof!

Mi16 velgen staan ook goed zo!

door **willem_jacobs** » 08 dec 2014, 21:14

Inderdaad, dat kapje zat nu eenmaal op het elektrisch bediend frame dat ik overnam ter verrvanging van een versleten stoffen kap met aardig wat roest. ..

Afbeelding

door **Steven-** » 08 dec 2014, 21:45

Mooie details ook, zoals het witte biesje en het witte lettertype van het Pininfarina-schildje. Hoewel ikzelf toch meer van het originele gebeuren ben, vind ik dit wel netjes!

door **willem_jacobs** » 08 dec 2014, 21:47

Dankje! Ik heb geprobeert om met orginele psa delen de wagen wel helemaal naar mijn eigen smaak te maken

door **Steven-** » 08 dec 2014, 22:00

Geslaagde missie! Afbeelding

door **Wok** » 08 dec 2014, 22:24

Mooie OEM+ conversie noem ik dat :wink:

Niet origineel, wel alles PSA. Een vergelijkbare missie ben ik momenteel aan het uitvoeren met mijn CTI:
Afbeelding

- Motor: 306 GTI, 2.0 16v, 167pk
- Versnellingsbak: Citroën Xsara VTS, 5v (misschien nog de vijfde versnelling vervangen voor die van een 205/309/306/405 (turbo)diesel)
- ABS: 205 GTI
- Stuurbekrachtiging: combinatie van 205 (stuurhuis, leidingen) en 306 (pomp, leidingen)
- Achteras: 205 GTI
- Ophanging voor: 205 GTI
- Remmen: 307 HDi (voor) en 205 GTI (achter)
- Interieur: 309 GTI
- Wielen: 405 T16

door **Steven-** » 08 dec 2014, 23:59

Al veel progressie geboekt, Wiljan?

door **joospeugeot** » 09 dec 2014, 00:14

door **Joep83** » 09 dec 2014, 08:10

In de UK wordt een 306 GTI6 uit 2001 op LPG verkocht.

Ik weet dat de voorzitter van de Peugeot GTI Club ook aan een RFS op gas aan het denken is.

En er schijnt er ook al een ergens in NL rond te rijden.

door **willem_jacobs** » 09 dec 2014, 10:42

Waarom in hemelsnaam zou je een sportief blok op gas willen laten lopen?!

Als je een snelle 205 wilt hoort daar ook een bijhorend prijskaartje in verbruik bij. Wil je een zuinige wagen dan lever je in op vermogen.

Ik vind het vreemd dat mensen op zoel gaan naar een compromis tussen zo'n extreme tegenpolen...

door **joospeugeot** » 09 dec 2014, 13:45

nou, ik draai t verhaal om. ik wil op gas rijden, een van de redenen is dat de lpg maar 38 cent op dit moment kost.
dus verbruik is in dit geval iets van minder belang. dus een beetje meer power is dan wel leuk.
of een rfs nu geschikt voor mij betwijfel ik. loopt een rfs tot bijv 5000 tpm zoveel beter dan een rfv (2 liter 16v-136pk). zo ja, vind ik t nog wel een optie. is een rfs alleen maar sterker in de hogere toere ga ik liever voor een 2 liter turbo.
omdat de keuze lpg was geworden heb ik ook maar een 206 gekocht met een 2 liter ipv een 1.4 of zo op benzine. en totaal geen spijt van en ik rijd ook nog eens goedkoper dan een 107 op benzine

door **Evert G.D** » 09 dec 2014, 14:21

Gas is inderdaad goedkoop, maar als er iets aan de installatie gaat mankeren, word je arm. Jaren reed ik op gas (eerst 405, daarna 406, met een G3) en het is aan de pomp een feestje. Maar toen de G3 in de 406 ging sputteren, stapelden kosten op kosten. Heeft me gruwelijk veel geld gekost. Die auto uiteindelijk geëxporteerd naar Polen. :oops:

Ik was er klaar mee, helemaal klaar.
Rijd nu alweer heel lang op benzine, als ik een alternatieve brandstof zou kiezen, zou 't diesel worden.

door **joospeugeot** » 09 dec 2014, 21:08

eea is wel afhankelijk van de installatie die je erin hebt. dan natuurlijk hoeveel verstand heb je van lpg en uiteraard in welke auto (Peugeot en lpg zijn redelijk goed bevriend met elkaar, behalve een 107 dan). de tegenwoordig zgn master-slave systemen zijn van een iets betere aard als de vroegere lpg installaties, ook g3, g3 is eigenlijk alleen maar een milieu klassificatie voor een geregeld lpg system.
diesel tegenwoordig is ook geen pretje meer. torenhoge mrb-kosten en de diesels zijn ook al lang niet meer zo betrouwbaar als een 205 diesel. roetfilters wat moeten worden vervangen, egr problemen. sludge-vervuiling in de olie. electronica-problemen (zit tegenwoordig meer electronica in dan de meeste benzine's hoor). een modere diesel kan al helemaal niet meer tegen korte stukken.

door **Dimitri** » 09 dec 2014, 22:25

205RVH schreef:Ik heb inmiddels een nieuw album gemaakt met de 205'jes die ik op straat tegenkom!
Dit is de link!:

http://www.mijnalbum.nl/Album=N4LQGFTX

Ziet er goed uit Rob!