Peugeotforum "Le Lion d'Or"

Minipeugeot schreef:Totdat onze regering roet in het eten ging gooien en deze grijskentekenregeling zodanig ging aanpassen dat dit niet meer rendabel was.

Met als gevolg dat een sloop achterbankje 205 op dat moment niet meer 50,- kostte maar ineens 300,-

Mockenrue schreef:Met als gevolg dat een sloop achterbankje 205 op dat moment niet meer 50,- kostte maar ineens 300,-

Hamoidan. Kijk, dat wordt nu "marktwerking" genoemd. Het is oppportunisme, of in ouwerwets Nederlands : Het ijzer smeden alsut heet is Voorbeeld van zgn bedekkend/versluierend taalgebruik. Volgens mij : Plukken, alsut lukt en je er ongestraft mee wegkomt Uiteindelijk is iedereen (klant/gebruiker, overheid, landsregering, noem maar op, etc) alleen maar geinteresseerd in wattut hem/haar kost of (vooral) oplevert. De rest is humbug/gel*l in de ruimte. Groetz, Vanjan.

Hee dat is leuk ik heb zelf ook een 205 van 1984 een XL met nu 290000 probleemloze kilometers op de teller!
Ik heb m al 10 jaar en gaat nooit meer weg hoor.....

Mijn tweelingbroer heeft een 205 GTI 1.6L van ik geloof februari of maart 1984 ik denk zelf de oudste GTI.

Ben wel benieuwd hoe oud de GTI van je broer precies is. De mijne is van maart '84. kenteken: KT-

Heb laatst wel een KL-??-?? gezien.

Maar ik zelf heb ook een grijskenteken (Dturbo zijn weinig origineel geel van in NL) en die is VS-87-FB. Auto is van 1992. Sinds 1994 is het niet meer mogelijk om ze op grijskenteken te krijgen omdat je nu een bepaalde inhoud van de laadruimte moet hebben.
Best jammer want anders had ik bijna geen wegenbelasting te betalen.

mvg Rick

KS-32-RX sept. 1984 rijdt hier in de buurt rond lijkt het.

Op http://autoscout24.fr/Details.aspx?id=79828407 staat wel een heel oude: mei 1983? Was de 205 er toen al, laat staan een GT?

da's wel een HELE vroege! presentatie van de 205 in januari 1983 in Monaco, vanaf februari leverbaar in de versies
GE- GL- GR- SR- GT .
De GT heeft 1360 cc en 80 PK, toen de snelste versie .

De 1.6 GTI kwam pas in 1984.

Als ik tijd en dies meer had.......

Wie haalt hem naar Nederland?

Groet, Jon.

Ik had hem een aantal maanden geleden ook al op het net gespot.
Heb er aan zitten denken om hem te halen, maar.....tja.

Liefhebbers om een mee te rijden naar noord-Frankrijk ?
Dan ga ik hem wel halen.

Ik heb een aanhanger en tijd over... Lijkt me leuk.

Groet, Jon.

Nou Johan?

Groet, Jon.

PB'tje gestuurd

Toch ook al aardig op leeftijd maar DE oudste?
maandag 22-10-07 8:48 uur op de A-50 tussen Apeldoorn en Zwolle in de richting Zwolle een bordeauxrode 5-deurs 205 met het kenteken KY-24-TP
Volgens RDW al 'n tijdje in het bezit van de huidige eigenaar en met een verse APK zo te zien. Auto zag er zo op het eerste oog keurig uit.

PEUGEOT 205
Vervaldatum APK 17-10-2008
Datum aanvang tenaamstelling 09-03-2000
Kleur(en) ROOD
Cilinderinhoud 1124 cm3
Datum eerste toelating 20-04-1984
Datum aanvang laatste tenaamstelling 09-03-2000
Datum eerste afgifte Nederland 20-04-1984
Wacht op keuren Nee

Ik heb er een gezien met een kenteken beginnend met L, toch ook een ouwetje, meen van mei 1984. Bordeaux-rood 5-deursje.

Nou hij is van Februari 1984 170.000 Km 2e eigenaar
gris Futura als in de folder
met vierkante pookknop

groeten Jerome

Heb zelf de LH 72 JF een bruine GT XY8 uit 1984

150.000 km bijna ......

Jerome

Echt een schitterende vroege 205 GT (gerestaureerd?)

Zaterdag 8 september rond 16:00 uur bij de Gamma in Arnhem Zuid een geheel originele witte 205 GT. Was zo te zien van een liefhebber. Had helaas geen schrijfgerei of telefoon bij de hand dus thuis kenteken meteen opgezocht maar geen hit op wat ik op mijn netvlies had JV-79-YN.
(JV-97-NY uiteraard ook al gecheckt ) JV klopt zeker want viel me meteen op dat het een oud exemplaar was. Misschien is de auto bekend en heeft iemand het juiste kenteken.

ik wil graag meespelen voor de oudste 205 cabrio dan! Trots in eigen bezit.

1e toelating was op 29 april 1986. Wel in Frankrijk, maar dat verandert de leeftijd niet, toch

Wanneer was de introductie van de CTI precies? ik geloof einde 1985 toch?

Groet, Stefan

begin ' 86 .

Ik heb net een artikel op de kop getikt op de oldtimerbeurs over de CT en CTI, dat was een introductieartikel. (in autovisie denk ik)
Dat artikel is geschreven in Marokko in februari 1986, terwijl in NL de elfstedentocht aan de gang was.
Peugeot had blijkbaar in Marokko de persvoorstelling van de CT en CTI georganiseerd want een voorstelling in europa in de winter was natuurlijk geen goed idee.
Zoiets kon ik uit de tekst opmaken,.
Verder werd aangekondigd dat de eerste exemplaren in mei op de nederlandse markt zouden verschijnen, en dat klopt ook, de auto's ter beschikking gesteld aan de nederlandse autopers (in Nederland dus) waren beide van datum eerste toelating mei 1986.

Dus je hebt een hele vroege te pakken!!!

De oudste 205 met airco????

Ik kon het weer eens niet laten.
Naast een 205 GTI, 2 305-en, een Talbot Solara
heb ik nu een 205 in een wel heel bijzondere uitvoering aangeschaft.
Het betreft een 205 GT uit 1986 MET AIRCO.
Dat wilde ik zien, dacht ik. Dus bij de auto wezen bekijken.
Blijkt uit Spanje te komen.
Na een blik onder de motorkap werd de verbazing compleet.

Er zit namelijk een motor in van een Talbot horizon / Solara.
Ja, die ook in de eerste modellen 309 zaten.
Ik wist dat ze bestonden maar hier dus een heeeel gaaf exemplaar.
Wit van kleur, roestvrij, van binnen als nieuw.

Ik kon het dus niet laten en dus maar gekocht. (auto nr. 5!!)
Heb hem inmiddels opgehaald. Rijdt als een speer!!

Ik vrees echter dat de Solara nu plaats moet maken !!
Liefhebbers??

Een cabrio die ik een paar jaar terug kon kopen, de ZF79JV:
Datum eerste toelating 30-06-1986
Datum aanvang laatste tenaamstelling 03-06-2006
Datum eerste afgifte Nederland 04-02-1991

Ook een oudje dus!

ps: dit betreft een witte CT.

Fotootje drbij:

oh ja die, met verrot rechtervoorscherm toch

Crisis, dat ie dat onthoudt!!! Maar dat was idd deze!

Crisis, dat ie dat onthoudt!!!