Peugeotforum "Le Lion d'Or"

Mijn GTi van '84 staat al weer een poosje geschorst in de stalling.
Er moet qua corrosserie het nodige aan gebeuren maar wilde eigenlijk nog een paar jaar wachten.

Toch zit ik er aan te denken om haar binnenkort al grondig aan te pakken, kortom: restaureren.

Is het al de moeite waard om een 205 te restaureren ?

Dat hangt van de kosten af die je moet maken. Maar een GTI van 84 is wel zeer zeldzaam denk ik.

Gistermiddag in Arnhem op het Lange Water: een groene Peugeot 205 1.1 met kenteken KR-10-YF.
Niet de oudste, maar....
Zag er in het voorbijgaan ( reed in de andere rijrichting ) in de regen nog goed uit.

Groet, Bram.

Mijn 205je is van 03/11/1986
een van de eerste automaatjes die er gemaakt zijn denkik.
En ja tis ene van belgië...
grtz
erik

Kwam pas bij een garage bedrijf een witte 205 diesel tegen van april 1999. Dacht eerst nw kenteken maar na check op site RDW bleek het toch echt te kloppen

Zelf heb ik recent een 205 GTI van eind '94 gekocht van 1e eigenaar. Ook redelijk uniek volgens mij

Voor de liefhebbers weet ik nog een blauwe 205 Accent te koop van 1985. Auto is 1e eigenaar en heeft 90.000 km gereden. Laatste 5 jaar is er 300 km mee gereden en ik weet dat dealer die deze auto ooit heeft geleverd al
€ 2500,- geboden heeft

Leeuwtje schreef: Voor de liefhebbers weet ik nog een blauwe 205 Accent te koop van 1985. Auto is 1e eigenaar en heeft 90.000 km gereden. Laatste 5 jaar is er 300 km mee gereden en ik weet dat dealer die deze auto ooit heeft geleverd al
€ 2500,- geboden heeft

2500 voor een Accent met 90000 km? Da's behoorlijk veel! k Vind het nogal wat voor een kale uitvoering!

Ik vind het ook een hoop geld maar de auto is als nieuw, schadevrij, helemaal origineel, altijd dealeronderhouden (volledige onderhoudshistory met alle rekeningen) en staat in verwarmde garage. Dealer wil de auto graag terugkopen en in de showroom zetten en geeft aan dat Accentjes in deze staat schaars zijn dus geld waard. Accent was een Nederlands aktiemodel in GTI look(the poor men's GTI :lol:

) zoals men het noemde en is een tijd het meest verkochte model 205 geweest. Omdat het model elders niet leverbaar is geweest is 1 in zeer goede staat blijkbaar dus bijzonder.

zie advertentie op marktplaats van vandaag. te koop een 205 uit 1983. Nummerplaat helaas niet leesbaar

Deze bedoel je?

Groet, Jon.

enneh hoe vinden jullie deze?

oeps, ik kan geen foto plaatsen

hij is van maart 1984, voor een prikkie gekocht, helemaal gaaf en totaal geen roest....
een spaanse auto, met een talbot motor, kan dat kloppen?
ik zou alleen weleens willen weten, waar de oliepeilstok zit....

Edzo schreef:mooi zo! Keep ' em comin' !
Ik heb niet het idee dat het echt nodig is , maar de rest van het forum mag er af en toe toch stiekum wel eens aan herinnerd worden dat de 205 al zo oud is! pfffff......soms komen ze aan met een 305 uit '87..

groeten, Edzo

Ja. Dus? Heb je daar problemen mee? De 305 is toevallig wel veel schaarser, zelfs een laat exemplaar uit 1987! :evil:

Nette blauwe 205 gespot van mei 1985

NG-85-PJ.

Is al 11 jaar in dezelfde handen, frisse APK, tot 12-2007

Een 205 GT uit 1985 op marktplaats:

die is van september 1984!!

Hoezo 1985! Er staat toch 1984 :wink:

gr. Marcel

hehheh.

znoek schreef:Hello, ik ben nieuw hier en heb net een peugeot 205 1600 automaat gekocht van 1986 ( eerste indienst stelling)
Hij heeft maar 90 000 kilometers op zen teller en daar ben ik best fier op!
Stond altijd binnen, geen spoortje roest en in perfecte staat.
maar er zijn er natuurlek oudere heee...
ciao
erik

Toevallig gekocht in de buurt van Hasselt (of St-Lambrechts-Herk)?

helaas geraard, gekocht van een vriend die er al een jaar mee reed, gekocht van de eerste eigenares, dat was De Graef Maria, en die was van mechelen, belgie...

(handig dat origineel inschrijvingsbewijs) eerste maal gebruikt : 19/11/1986

Net in Hooglanderveen een hele nette blauwe 5-deurs 205 met kenteken beginnend met LF-??-??.

gr. Marcel

Ik zag er van de week eentje rijden met LB-, donkerrood en de staat kon ik in het donker niet goed zien.

En dan natuurlijk die zilvergrijze van de sloop met KT-. Die is best netjes!

Ik span de kroon, in Scheveningen kwam ik de BX-73-SF tegen! De rdw site ligt eraf, maar ik vermoed 1983?

Dat is een grijs kenteken. Ik weet het niet zeker, maar ik schat van rond 1988.

Bijna goed. (site van bureau voertuigregistratie doet het nog wel)

Kentekeninformatie
voertuigsoort bedrijfswagen
merk peugeot
handelsbenaming 205XRD COMMERCIAL
kleur(en) niet van toepassing
brandstof diesel
aantal cilinders 4
cilinder inhoud 0 cm³
aantal zitplaatsen 0
aantal staanplaatsen n.v.t.

massa ledig voertuig 830 kg
max. massa voertuig 1330 kg
massa rijklaar n.v.t.
laadvermogen 500 kg

Max. massa te trekken
- ongeremd n.v.t.
- geremd n.v.t.
- oplegger geremd n.v.t.
- autonoom geremd n.v.t.
- middenas geremd n.v.t.

dd eerste afgifte NL 21-07-1987
dd eerste toelating 21-07-1987
dd tenaamstelling 06-07-2005

vervaldatum APK 22-12-2007

Hoe kan een NG kenteken nu ouder zijn dan een BX kenteken?

Het NG kenteken is een personenauto kenteken en het BX kenteken is een grijs kenteken(bestelauto/vrachtauto kenteken). Een 205 dus zonder achterbank, maar toen waarschijnlijk nog wel met zijruitjes. Het was toen gebruikelijk om een relatief dure 205 GTI 130 pk om te bouwen naar grijs kenteken en dus goedkoper in aanschaf. Totdat onze regering roet in het eten ging gooien en deze grijskentekenregeling zodanig ging aanpassen dat dit niet meer rendabel was.

gr. Marcel

de Bl-cc-ll liep tot ca. 1989. Daarna ging men verder met Vl-cc-ll. Die grijze kentekens lopen dus totaal onafhankelijk van die van gewone personenauto's. Zo hebben motoren ook hun eigen reeks (allen met M als eerste letter). Die verschillen zijn overigens pas ingevoerd rond 1980 denk ik.

Peugeotforum "Le Lion d'Or"

Wie spot de oudste 205?

gti 84

een van de eerste automaatjes?

Laatste 205

Re: Laatste 205

9 okt 205 uit 1983

Re: De mijnen