106 accent

[LouisdeFunes]

misschien dat het daaraan ligt dat ik een 3 deurs heb?

[joospeugeot]

\

[FLYING DUCKMAN]

Zo even een dringende update, de laatste tijd erg veel met de 2CV gereden.

De 106 startte soms wat lastig, spoot er erg veel olie uit, liep onrustig, kortom was gewoon even niet prettig om te rijden.
Dus naar de garage met het ding. Even nog getwijfeld of ik er afscheid van zou nemen, maar ik besloot ipv iets anders aan te schaffen nog 1 keer stevig te investeren.

Nu zit er een nieuwe koppakking op, distributieriem risicootje mee genomen, deze zat er pas 20.000 km op en was vlak voordat ik hem kocht vervangen, dus laat maar zitten. Maar bij demontage van alles bleek wel dat er nog het een en ander aan mankeerde. Pakkingen misten op spruitstukken, dingen zaten niet lekker gemonteerd, dus hmmm misschien komen daar de rare problemen vandaan.

Ook de rechter aandrijfas laten vervangen, er kwam toch wel erg veel gerammel vanaf, en niet allen in de bochten meer. Dat merk ik nu vooral, want man wat rijdt het weer lekker!
Vandaag de auto even flink de sporen gegeven en 400 km gereden, ook wat in de stad rondgecrosst, en helemaal happy nu met de 106, ding is weer helemaal in orde!

Ik ga in februari voor een nieuwe pak, dan kijk ik volgend jaar hoe het er voor staat met mijn baan e.d. als het er goed uit ziet mag hij vertrekken, zo niet, dan kijken we hoe we hem op de weg kunnen houden.

[FLYING DUCKMAN]

De 106 rijdt echt weer voortreffelijk, plan is toch wel om er dit jaar nog mee te rijden, waarschijnlijk gooi ik hem volgend jaar nog wel voor de APK.

Ook dikke kans dat de 106 deze komende winter stevig aan de bak moet. Ik fotografeer veel rally's en komende winter staat al gepland dat ik naar Noorwegen ga, dan wil ik eigenlijk met de 106. Dat betekend wel wat andere banden eronder en wat aanpassingen, maar dat gaat wel lukken.

[FLYING DUCKMAN]

Zo even weer een update.

Mijn toch dure onderhoud gaat zich absoluut uitbetalen de komende tijd. Ik ben plots van baan gewisseld en ga nu opeens 80 km per dag rijden!
Erg goed voor mij natuurlijk, maar het zal stevig werken worden voor de 106. Hij is deze week over de 190.000 km gereden.
Ik ben wel nieuwsgierig naar hoe hij zich gaat houden, maar realiseer mij ook dat het ook zeer goed kan dat de auto in het najaar vervangen wordt. Een en ander is uiteraard afhankelijk van het vervolg van een contract.

Dus ik zal jullie op de hoogte houden hoe het gaat.
Eerste pijnpunt heb ik al bereikt. De 4 seizoensbanden die eronder zitten zijn prima bij warm weer, maar compleet bagger zodra het wat vochtig wordt. Ik glijdt alle kanten op. Ik zit er dus sterk aan te denken om er andere banden op te laten zetten, alleen al voor mijn eigen veiligheid.

Ook heb ik het idee dat de achterremmen minder aan het worden zijn. Iets waar ik ook naar moet kijken.
Ik merk dat bij het remmen de rem een beetje pompend op en neer gaat. Het kan zijn dat de nieuwe remschijven voor al weer krom zijn, maar het zou ook heel goed kromme remtrommels achter kunnen zijn.

Verder wordt de koppeling ook wel wat minder, maar dat mag geen pijnpunt zijn.
Wel heb ik het plan om deze komende winter de 106 wel nog te houden zodat ik er nog mee naar de Wintertrial kan. Hij mag dan daar z'n kunstje nog vertonen. Dat zou ook betekenen dat hij nog een grote beurt gaat krijgen en pas volgend jaar echt weg gaan. Afwachten hoe het straks gaat lopen.

[joospeugeot]

\

[FLYING DUCKMAN]

Nee op zich niets bijzonders inderdaad. Dus maak mij ook niet echt zorgen.

Reden voor vervangen kan gaan zijn dat we voor mijn vrouw een nieuwe C1 gaan kopen en ik in de oude ga rijden. Ga je toch 11 jaar mee vooruit en omstaand maakt niets uit op zich.

[FLYING DUCKMAN]

vandaag nieuwe Michelins onder de 106 laten zetten.
De 4 seizoensbanden leverden mij af en toe samen geknepen billen op. Grip was in bepaalde (vooral vochtige) weersomstandigheden ver te zoeken.

Dus weer maar geïnvesteerd in de 106. Langzamerhand wordt hij bijna als nieuw

[FLYING DUCKMAN]

Zo de eerste twee weken met nieuwe banden zit er al weer ruim op, wat een verschil, dat was echt de moeite waard om te doen!

Ondertussen gisteren eerste meters met de nieuwe C1 gereden, leuk karretje!

Ook daarmee wat duidelijk geworden dat de 106 nog niet direct het veld gaat ruimen. Ik wil zeker nog wel wat anders aanschaffen, maar weet nog niet wat en hoe, dus de 106 blijft voorlopig nog even.

Ik wil daarom ook op zoek gaan naar dakdragers voor de 106. Nieuw worden ze wel veel aangeboden, maar zoek liever wat tweedehands exemplaren omdat ik er nog wat aanpassingen op wil doen. Heeft iemand toevallig nog wat liggen?

[FLYING DUCKMAN]

Even weer een update over de 106.

Er is een grote kans dat hij toch binnenkort te koop komt.
Ik ben wat naar vervangers aan het kijken. De auto rijdt op het moment echt voortreffelijk, maar wat mij tegen staat is toch het gebrek aan passieve veiligheid in de auto.

Ik rij nu over veel 2 baans wegen, waar de snelheden rustig oplopen naar 110 (Duitsland), ik heb wel vertrouwen in mijn Eigen stuurmans kunsten, maar van andere verkeersdeelnemers minder.
De 106 vind ik dan toch wel een onveilige auto en ik merk dat ik dan wat minder relaxed achter het stuur zit. Kortom, ik wil groter (veiliger) gaan rijden.

Al een paar jaar ben ik naar Saabs aan het kijken en ik kom eindelijk een keer in de mogelijkheid om zoiets te doen. Anders zou het weer een Citroen of Peugeot worden.

Inruil zal lasting zijn, maar gewoon verkoop moet wel lukken, alleen wat vraag ik ervoor?

Ik heb er nu een jaar in gereden, vandaag precies 20.000 km, daar komt nog wel zo'n 2000 bij voordat ik hem een jaar heb volgende maand.
Ik heb in die tijd flink veel opgeknapt aan de auto:

Nieuwe voorremmen schijven en blokken
Nieuwe achterste demper
Onderhoudsbeurt, nieuwe bougies, luchtfilter, olie en oliefilter (zelfs 2x nieuwe olie en filter)
Nieuwe koppakking
Nieuwe aandrijfas rechts
Distributieriem is nog heel jong, had pas een paar duizend erop zitten.
Net nieuwe Michelins erop gezet

Ander interieur van een XSi, oude originele heb ik er nog bij.

Uiteraard zitten er ook wat nadelen aan. Het is een type 1 en die roesten wat. Eigenlijk alleen in de kofferbak begint nu wat roestvorming, maar zal voor een APK nog lang geen probleem zijn.

Blanke lak laat heel erg los. Op voorspatborden is het al wel, dak begint nu ook en achterklep is behoorlijk afgebladderd.
Links en rechts nog wel wat krassen en slechte dingen, maar dat boeit niet echt.

APK nog tot half februari 2015.

kmstand nu 193000 ongeveer, komt elke week weer 500 bij op het moment.

Ik zet hem nu alleen even hierin, pas na dit weekend weet ik meer over een eventuele vervanger en of hij defenitief te koop komt te staan.

Maar prijzen??
Ik weet wat ik er aan gedaan heb en waar ik hem voor gekocht heb. Maar is een redelijke vraagprijs 950 euro, of zit ik dan echt te hoog?
Ik zie ze netter voor meer geld, ook nette voor minder, maar onderhoud is een groot vraagteken en dat is hier nu 100% voor elkaar.

[Nikilauda504]

Waarom een Saab? Hoe modern wil je? Keus genoeg bij PSA immers, bijv. 406, 407, 607, 508, ...

Heb na de zomervakantie wel een 607 voor je

[joospeugeot]

\

[FLYING DUCKMAN]

306 al eens gehad, erg fijne auto.
406 zit ook nog in mijn achterhoofd. De reden voor Saab is eigenlijk omdat ik ook wel wat heb met het merk, vind het mooie auto's, ik ben ook nog wel wat betrokken bij de Saab club via evenementen waar ik wel fotografeer en ben daardoor wat geïnfecteerd geraakt en wil graag eens een keer een Saab.

607 heb ik wel altijd een hele mooie auto gevonden, maar is het een LPG of Diesel?


Ik ga daarom nu kijken naar een 9-3, maar als ik toch het gevoel heb dat het niet past, dan sla ik hem over en zoek dan een klassieke Saab. Dan ga ik wel kijken naar een PSA product.
Dat wordt dan denk ik wel een Peugeot, een C4 zou ik ook wel willen, maar die prijzen liggen nog wat te hoog.
De auto moet wel op LPG of diesel zijn, benzine wordt te duur.

Zaterdag ga ik wat auto's bekijken, dan weet ik ook of het mij bevalt, misschien ga ik daarnaast ook nog wel met een 406 rijden oid ter vergelijk.

[Nikilauda504]

306 al eens gehad, erg fijne auto.
406 zit ook nog in mijn achterhoofd. De reden voor Saab is eigenlijk omdat ik ook wel wat heb met het merk, vind het mooie auto's, ik ben ook nog wel wat betrokken bij de Saab club via evenementen waar ik wel fotografeer en ben daardoor wat geïnfecteerd geraakt en wil graag eens een keer een Saab.

607 heb ik wel altijd een hele mooie auto gevonden, maar is het een LPG of Diesel?


Ik ga daarom nu kijken naar een 9-3, maar als ik toch het gevoel heb dat het niet past, dan sla ik hem over en zoek dan een klassieke Saab. Dan ga ik wel kijken naar een PSA product.
Dat wordt dan denk ik wel een Peugeot, een C4 zou ik ook wel willen, maar die prijzen liggen nog wat te hoog.
De auto moet wel op LPG of diesel zijn, benzine wordt te duur.

Zaterdag ga ik wat auto's bekijken, dan weet ik ook of het mij bevalt, misschien ga ik daarnaast ook nog wel met een 406 rijden oid ter vergelijk.

Mijn 607 is een 3.0 V6 op benzine

In Duitsland (en Belgie/Frankrijk) vind je wel een 406 HDI met (relatief) weinig km. Een 2.0 16V benzine met LPG-G3 gaat ook goed in zo'n 406. Een 407 is ook niet duur meer, maar ik zou dan toch een van de latere 406'en nemen. De 607 is er ook met 2.0/2.2 HDI (en met de minder zuinige 2.7 V6 hdi). Heb zelf 4 jaar met een 406 2.2 HDI gereden, naar volle tevredenheid.

Ben benieuwd wat het gaat worden. Suc6 met de zoektocht en zeker met een PSA produkt gaan rijden ter vergelijk.

[joospeugeot]

\

[FLYING DUCKMAN]

nou valt wel mee hoor, de blokken uit de eind jaren 90 9-3 die halen ook met goed onderhoud gewoon 5 ton of meer. Latere blokken weet ik niet, maar die vind ik ook niet interessant.

Er is trouwens ook nog steeds een reeele kans dat ik met de C1 ga rijden. Ja ook een kleine auto, maar voel mij er prettiger in dan de 106. Dan zou er een nieuwe C1 naast komen voor mijn vrouw.

Maar 306 is ook niet gek, maar vind er nog maar eens 1, de spoeling wordt ook dunner. 307 ga ik niet doen, te veel gezeur mee gehoord.

[joospeugeot]

\

[FLYING DUCKMAN]

Ik ken verschillende verhalen van mensen die echt veel ellende gehad hebben. Ook verhalen natuurlijk van mensen die super tevreden zijn!

[Bart-Peugeot]

ik heb nog niet echt zoveel 307 ervaring, maar de meeste die ik ken zijn er wel tevreden mee, nog eigenlijk niemand gezien die nu onteverden was.
enige minpunt is de com2000 schakelaar vind ik. maar dat is eigenlijk bij alle peu's zo vanaf 2002.

Ik ben zeer tevreden met mijn 307's. Rij nu met de tweede.

Op lpg doen ze het ook zeer goed. (en in de mijne zat/zit ook lpg)

Enne, Com2000 problemen? Alleen op de phase 1 modellen. Hoewel ik nu een extra 307 voor de deur heb (ivm vakantie van de eigenaar), 2003, phase 1 dus. Staat nu op 285.000 km en heeft het com2000 probleem nooit gehad. Rijdt trouwens ook op lpg.
Het com2000 probleem is trouwens makkelijk te herstellen. Gewoon vervangen door een gereviseerd exemplaar. (http://link.marktplaats.nl/m801418378)

Conclusie, een 307 op lpg is rete betrouwbaar!

[FLYING DUCKMAN]

Het is niet alleen dat probleem hoor, heb er nog van vele meer gehoord, dure reparaties soms, knappende veren van de voorpoten, noem het maar op, maar zoals gezegd, er zijn ook goede, Renault heeft ook z'n probleem auto's gehad en Mercedes ook, dus je kunt het slecht vergelijken. Die discussie ga ik ook niet aan. 307 is niet per se de mooiste auto ook in mijn ogen, dus daarom kijk ik er ook niet zo naar, net als de 206 vind ik gewoon geen mooie auto.

[Bart-Peugeot]

Als je iets lelijk vind, niet kopen.

De eerste serie 9-3 saabs is niets mis mee, dat waren technisch nog gewoon de 900's. Vriend van me had er 1, prima wagen. Veel kilometers gemaakt, zonder problemen.

Gewoon lekker kopen wat jezelf mooi vind. En als dat geen Peugeot is, is dat jammer voor de mensen hier. Maar het is jouw auto.

[FLYING DUCKMAN]

Ow maar dat is ook zo hoor, laatste waar ik mij druk om maak

Mijn broer gaat bij hem in het dorp naar twee 406-en kijken, een 2 liter turbo en een Hdi die wat jonger is.
Ben ook benieuwd hoe die auto's eruit gaan zien en wat zijn oordeel is. Helaas niet mogelijk om morgen daar ook naar te gaan kijken, dat wordt teveel.

Eigenlijk is het heel simpel, als het de Saab niet gaat worden, dan ga ik weer shoppen bij Citroen of Peugeot en gaat het daar een auto van worden. Dus ik ben nog redelijk met oogkleppen op aan het kijken

[Gilletti]

Dat type Saab 900/9-3 van eind jaren '90 vind ik persoonlijk een heel mooi model.
Veel succes en plezier met de zoektocht Niko!

[jan-03]

Dat type Saab 900/9-3 van eind jaren '90 vind ik persoonlijk een heel mooi model.
Veel succes en plezier met de zoektocht Niko!

+1.. Geweldige auto en mooi om te zien.... Maar ik weet niet hoe het is om nu nog eentje te hebben....
We zijn benieuwd wat het gaat worden Niko.. Of is het Nico ??
gr jan

[FLYING DUCKMAN]

Nee Henk heeft het goed,
Niko

Dat is ook iets wat ik heb, de oude 900 vind ik echt schitterend, altijd al gevonden, maar zo'n auto die altijd buiten bereik is gebleven voor mijn gevoel.
De opvolger de 900 NG vond ik ook wel oke, maar niet zo mooi,
De 9-3, de opvolger daarvan vind ik zelf een van de laatste echt mooie Saabs, hoewel de 9-5 uit dezelfde periode ook echt wel mooi is.

Zo'n 9-3 gaan we morgen naar kijken en rijden, waarschijnlijk bekijken we deze ook nog even


Maar geen idee hoe het rijdt en of ik het leuk vind. Ik heb altijd kleinere auto's gehad en ben ook een fan van kleine auto's, dus ik ben erg nieuwsgierig!