Ervaring 307 op gas

[jon]

Wat zijn de ervaringen van de forumgenoten met een 307 op LPG? Meer onderhoud dan benzine? Gaat het boven de 200.000km nog steeds goed? Maakt het nog uit of het een 1.6 of een 2.0 is? Ik ken het 307forum, maar kon daar ook geen antwoorden vinden.

Groet, Jon.

[Bart-Peugeot]

Ik ben aan mijn tweede 307 op lpg bezig.

De eerste kocht ik in 2008. Een 307 SW 1.6 uit 2005. Tellerstand 90.000 km. Had vanaf het begin op lpg gereden. AG installatie, ingebouwd door de leverende dealer, Brandon in Zevenaar.
Uitstekende auto. Nooit problemen met de lpg installatie gehad. 1 x een modificatie laten uitvoeren, dat is standaard bij ongeveer 200.000 km. Bij de AG verdampers gaat dan de druksensor die erop zit stuk. Dan wordt er een nieuwe druksensor in een leiding geplaatst en eea omgeprogrammeerd. Kosten, een paar honderd euro.
Ik heb deze 307 in november 2013 ingeruild met een kmstand van 235.000 km. (Ik heb hem weggedaan omdat ik en 2.0 wilde, omdat ook de tank doorgeroest was, waarschijnlijk doordat de tank een keer een obstakel heeft geraakt, de lak beschadigd is en daardoor gaan roesten, heb ik hem ingeruild, anders had ik nog een paar jaar doorgereden, was een prima wagen)

Nu heb ik een 307 SW 2.0 uit 2005 phase 2. Gekocht met 150.000 km. Meteen LPG in laten zetten. Vogels installatie. Omdat mijn lpgman dat graag inbouwd en omdat hij heel goede support krijgt van Vogels lpg systemen in Eindhoven (mocht het nodig zijn). KM stand is inmiddels 174.000 km.

Onderhoud is niet duurder aan een lpg auto. Je kan als je wil lpg bougies plaatsen. Die zijn een paar euro duurder dan de standaard. Slim inkopen scheelt geld.
Standaard kunnen er deze bosch bougies in de 2.0 140 pk, 0 242 229 797 bij Bogijn.nl kosten die: 3,85 per stuk
De bosch lpg bougie waar ik mee rij, zijn de 0 242 236 577, die kosten bij Bogijn.nl: 5,76
Dus ja, de meerprijs is nihil. Ik vervang ze iedere 30.000 km. (het 1x 60.000 geprobeerd, ging probleemloss, maar toen waren ze wel erg versleten)

Let op, de bosch lpg bougies zijn bij Bogijn wel erg goedkoop, elders kosten ze vaak 12,50 euro. Er zijn ook ngk lpg bougies, die kosten wel 25 euro per stuk. Geen ervaringen mee, maar naar mijn mening moeten er geen ngk's in een peugeot.

Wat je dus ook kan verwachten is dat na ongeveer een jaar op 8, je tank gaat roesten en bij de apk afgekeurd wordt. Dat had ik dus.

Er zijn een aantal 307rijders op het 307forum die op lpg rijden. 1 iemand heeft een 1.6 SW met meer dan 360.000 km op de teller. Het enige wat er motorisch ooit vervangen is, is de koppakking.

Een vriend van me heeft een 307 2.0 uit 2003 op lpg. Loopt vanaf 2008 (km stand 100.000) probleemloos op lpg. Staat nu op 290.000 km.

Kortom, ik vind het ideaal!

Oh ja, onder mijn huidige SW heb ik een zo groot mogelijke tank laten zetten. In de vorige 307 kon ik amper 40 liter lpg tanken. In de huidige past 56 liter lpg. Dat is erg fijn.

Volgens mijn lpg inbouwer zijn Peugeot motoren ervoor geboren om probleemloos op lpg te lopen. Dat kan ik inmiddels beamen. Dat geldt wat mij betreft voor de 1.6 (TU) en 2.0 (EW) motoren. Van de nieuwe peugeot benzinemotoren heb ik geen hoge pet op. Maar goed, in de 307 vind je enkel de 1.6 en 2.0.

[joospeugeot]

geen ervaringen met een 307, maar wel met een 206. het is een 2 liter, zelfde motor of ongeveer zelfde motor als bij een 307.
ik heb er dus ook een vogels installatie vrij direct laten inbouwen. ik heb er eigenlijk probleemloos mee gereden tot nu toe. alleen in t begin een beetje, maar dat is meer te wijten aan de prutser van de inbouwer. een lpg installatie moet wel ff goed ingeregeld worden, daar zat eigenlijk het probleem.
of je zo blij moet zijn met ag/Teleflex/gfi of hoe t tegenwoordig mag heten. zijn toch wel wat probleempjes mee met oa de injectoren en die kosten tegenwoordig wel wat

de ew motor is een motor die eigenlijk wel goed op gas kan. maar na 3 ton mag je toch wel een koprevisie gaan verwachten. maar dat is toch wel voor de echte km-vreter
die 1.6 tu motor is ook niet slecht hoor, ik denk wel een stuk zuiniger als een 2 liter. een 306 met een tu motor die ik heb gehad die had bijna 4 ton erop. liep slecht op benzine (injectoren vervuild) en heb er toen maar een ander blok in gelegd. de kop was dus wel aan een revisie toe, die heb ik er toen vanaf gehaald maar ik kon een complete auto voor weinig krijgen, eigenlijk goedkoper dan een setje nieuw injectoren

bougies houd ik orgineel aan, dus gewoon bij den dealer gehaald. wel interval halveren , dus 30k ipv 60k. moet je ook met de zgn lpg bougie;s doen hoor.

voor inbouw van lpg moet je alleen maar vogels/landi/omegas of prins erin laten leggen. noooooit vialle ! pompen zijn duur.
voor lpg inbouw zal je ongeveer een 1600/1650 moeten neerleggen. en rijden maar

[jon]

Oke. Ben er serieus naar aan het kijken. Ik laat wel weten of het wat geworden is. Bedankt voor de tips.

Groet, Jon.

[joospeugeot]

ben je op zoek naar eentje met gas erin of ga je er zelf gas in laten leggen ? op mp zie ik prijzen staan vanaf 1300 euro voor lpg inbouw. hoe en wat je krijgt weet ik niet ?

[jon]

Ik zoek een hatchback met gas er al in. En ik hou dergelijke sites ook scherp in de gaten

Groet, Jon.

[jon]

Topic kan wat mij betreft op slot. Heb er een gevonden.

Groet, Jon.

[Bart-Peugeot]

Mooi.

Wat is het geworden? Foto?

[jon]

Heb hem nog niet opgehaald, dus nog geen foto. Maar het is een 307 Gentry uit 2002. Ik kon hem niet laten staan voor dat geld. En nu heb ik dus weer een Gentry, maar geen 205 deze keer.

Groet, Jon.

[joospeugeot]

en met welk merk gasinstallatie ?