Peugeotforum "Le Lion d'Or"

Vanmorgen wilde ik de winterwielen er onder liggen, echter bij het 4e wiel slipte de originele dop over de kop van de anti-diefstalbout heen met als gevolg dat het ding niet los is te krijgen. Het is een bout van een origineel lichtmetalen wiel van een 307 .De bout staat in het kopervet en is deze lente vastgezet met 90 nm. In de kop van de bout zitten vier uitsparingen , de dop met de vier nokjes slipt daar nu overheen. Wat heb ik al gedaan; ingespoten met WD40, met een grote hamer op de dop geslagen om de bout te laten 'schrikken', een zeskantige pijpsleutel van 15 mm muurvast op de ronde kop van de bout geslagen echter deze slipte er ook overheen. De afnamedop is onbeschadigd, de uitsparingen van de bout zijn zijn aan de losdraaizijde uitgeslagen waardoor de dop eruit schiet. Wie reikt me een pasklare oplossing aan ??

Ik weet niet hoeveel ruimte je hebt rond het gat in de velg maar als dat voldoende is; beitel op de rand van de wielbout en loshakken met een moker?
Iets op de bout lassen?
Groet, Serge

\

joospeugeot schreef:nieuwe sleutel bij de dealer bestellen. of de 2e sleutel pakken als je die nog hebt.

Zoals ik het begrijp is de sleutel nog goed maar is de boutkop beschadigd.

Moer erop lassen hoor ik altijd. Daarna kun je hem met een gewone dop eruit draaien.

En vervolgens alle 4 de slotbouten weggooien!

Het is één en al ellende met die slotbouten. Ik gebruik ze ook niet (op de 307 met LM velgen). Gewoon 4 bouten erin.

Op de sloperij waar ik altijd kom gebruiken ze een flinke platbek tang die ze in de groeven/gaatjes van de slotbout zetten en dan maar draaien. Uiteraard sneuvelen hierbij wel eens wat tangen maar ze hebben er nog nooit eentje NIET los gekregen. Eventueel een flinke bahco nemen die je op de tang kunt zetten.
Een bout erop lassen is natuurlijk ook mogelijk mits de slotbout niet verchroomd is en je met je lastoorts bij de bout kunt komen.

Weet niet hoe ze eruit zien en of je erbij kunt maar met een dunne slijpschijf een kruis erin en dan een schroefbit erin met luchtsleutel erop..
Of rateldop..
gr jan

bij de meeste lichtmetalen velgen zitten de bouten in de diepe cilindrische uitsparing,
dus daar kom je niet bij met las-toorts en tangen....
Bij stalen velgen kun je er veel beter bij, maar bij stalen velgen worden zelden anti-diefstal-bouten gebruikt,
dus ga ik uit van lichtmetaal.

idee: heb je een centerpons ? zo ja, sla dan het materiaal dat naar links is uitgelubberd, terug zodat
de gaatjes voor de speciale dop weer grip krijgen.
Als je net links naast het gat tikt, masseer je het materiaal terug richting de gaatjes. Met een dikke drevel
kun je het nog beter na drijven. De bramen van de beschadiging zorgen er momenteel nog voor, dat je dop
er niet ver genoeg in komt met de pinnetjes, en de beschadiging alsmaar erger wordt.
Zorg dus dat de vlakke kant met gaatjes weer vlak wordt. Succes
grt, Harrie

Mannen alvast bedankt, ik ga aan de slag. Ben vanmiddag bij een bandenhandel geweest, hadden daar vroeger een tapstoelopend zelfgemaakte zeskantsleutel die er muurvast opgeslagen moest worden, overal gezocht maar het zelf gemaakte ding nu niet kunnen vinden. Doordat het bout uitsteeksel rond is heb ik hier ook geen goed gevoel bij. De velg is inderdaad lichtmetaal en de bout zit helemaal verzonken met maar weinig ruimte er omheen. De kop van de andere bouten is ook maar 17 mm dus echt heel weinig ruimte. Een 1-mans garage zei dat die (peugeotbouten) krengen waren en dat hij er een moer oplaste of de afnamedop aan twee zijden grof insleep op de bout plaatse en dan vastlaste. Probeer eerst de methode van Harrie, probeer dan die van Marco, dan even nadenken en vermoed dat het zal uitlopen op lassen. Daarbij moet velg en auto wel worden beschermd. Heb een nog nieuwe 2e afnamedop ook al geprobeerd maar deze pakt ook niet meer

Zag vanmorgen dat 1 van 4 nokjes van de dop van de antidiefstalbouten halverwege was afgebroken, had er gisteren al wel weer drie van de vier wielen met winterbanden mee vastgezet. Uiteindelijk bleek dat alle vier de koppen van de antidiefstalbouten daardoor beschadigd waren. Met de methode van Harrie de boutkoppen een beetje gemodelleerd en het lukte om bij twee wielen de bouten er uit te krijgen deze meteen vervangen door normale exemplaren. Bij het 3e en 4e wiel lukt het van geen kant. Omdat bij aanduwen en draaien de dop zich naar buiten wrikte heb ik de auto langs een muur van het huis gezet en met de schaarkrik druk op de sleutel gezet. De auto verschoof maar de adaptor en de kopbouten waren al zodanig beroerd dat ook deze actie geen succes werd. De 2e adaptor bleek totaal niet te passen. Auto staat nu bij een 1-mansgarage, de eigenaar had ervaring met dit soort bouten en ging er een moer oplassen of de adaptor aan de zijkant grof inslijpen en dan op de kop van de wielbout lassen. Hopelijk brengt het lassen niet teveel schade te weeg. Dacht even snel wielen met winterbanden te monteren maar ben tot op heden niet verder dan drie wielen gekomen.

Tjongejongejongejonge. Volgens mij schreef ik dit gisteren al!

Bart-Peugeot schreef:Moer erop lassen hoor ik altijd. Daarna kun je hem met een gewone dop eruit draaien.

En vervolgens alle 4 de slotbouten weggooien!

Het is één en al ellende met die slotbouten. Ik gebruik ze ook niet (op de 307 met LM velgen). Gewoon 4 bouten erin.

Ga je mijn advies nu wel opvolgen? Dus de slotbouten weggooien? Of ga je ze nog een keer proberen te monteren?

Ik zie dat je vlak ik de buurt woont. Ik woon in B'drecht.

Ik heb 4 bouten tbv lichtmetalen velgen voor je. Zijn originele Peugeot bouten. Gratis.

Hoi Bart, bedankt voor je aanbod hoor. Nee ik ga geen anti diefstalbouten meer gebruiken. Vanavond om acht uur de auto opgehaald, rotte bouten zijn eruit en normale er in.
Ik had zelf nog wat gewone bouten liggen en ben blij dat de zaak in orde is. Als je onderweg met een lekke band sta heb je vette pech als je adaptor of boutkoppen naar de knoppen zijn. Had van tevoren ook niet gekeken hoe de anti diefstalbouten en de adaptor er aan toe waren, vermoedelijk komt de ellende ook met de jaren he.

gr Aart Br.

\

joospeugeot schreef:vriend van me had ook zo'n akkefietje laatst met zijn 307. of zou t aan t type 307 liggen

Nee, alle slotbouten van Peugeot zijn identiek.

Niemand op het 307forum rijdt nog met de slotbouten rond. En wel om bovengenoemde reden.

Morgen haal ik mijn nieuwe 307 op, jullie kunnen wel raden wat ik als eerste verwijder.

Bart-Peugeot schreef:Niemand op het 307forum rijdt nog met de slotbouten rond...

Ik nog wel Heb ze al een paar keer met de hand ( kruissleutel) los en vast gezet bij winterwissel en ga dat dit weekend weer doen. Ik zal heel voorzichtig zijn. En binnenkort maar eens 4 gewone bouten halen en omwisselen. Passen die bouten van de 205 peperbussen ook op de 307? Daar heb ik nog een stel van liggen.

@Maan: Voor jou heb ik nog wel 4 bouten. Gratis. Al moet ik zeggen dat de koppen wat roestig zijn, maar daar zie je niets van als je de chromen dopjes erop zet.

Deze bouten moet je hebben tbv de recente Peugeot lichtmetalen velgen. Dan heb je 4 gelijke bouten in de velg. 205 bouten passen misschien ook wel, maar hebben een dikkere kop, dus die moet je met een andere dop losdraaien. Da's niet handig.

Bart dank voor de reactie en het aanbod. Als ik een keer in de buurt van Barendrecht ben neem ik wel contact op.

maan schreef:Bart dank voor de reactie en het aanbod. Als ik een keer in de buurt van Barendrecht ben neem ik wel contact op.

Da's prima!

Hallo allemaal
Ik ben net nieuw op deze forum en alles een beetje gelezen over het verwijderen van die "mooie Peugeot wielbouten". Ik ben er dus ook achter gekomen wat voor rot dingen het zijn.
Bij mij was het geval dat ik een stabilisatie stang moest verwisselen en wou even snel mijn slotbout verwijderen en wat denk je ..ja hoor over de kop gedraaid slotbout stuk en pinnetjes afgebroken in de slotboutsleutel... en andere 3 geprobeerd ook allemaal stuk gedraaiden dus!!
Ik heb dus z`n setje gekocht voor het verwijderen van slotbouten links draaiend., en dacht erop zetten uit draaien en klaar...
Alles behalve dat...bij de eerst slotbout draaide ik alleen het kopje eraf, wat dus mega tegen viel..ook bij die andere 3 precies het zelfde... en dacht das nie goed dit!!!
Wat heb ik gedaan dus...heb er gaten in geboord ...1e met 6 mm, 2e met 10 mm 3 met 13 mm boor en ongeveer 2 cm diep! en tig keer de boren geslepen!!
Ik had nog een oude sterkop stalen beitel 14 mm liggen iets aan de voorkant afgeschuind en die er in goed in geslagen. grote griptang erop gezet en met schokkende bewegingen kracht gezet en hoppaaah bout schoot los en dat ging bij alle 3 net zo...verder helemaal geen beschadiging aan de aluminium velgen!!!!.Ik was dus blij dat ik het zo voor elkaar heb gekregen!!!
OOK IK DUS NOOIT GEEN SLOTBOUTEN MEER!!!!
groet GJ

\

Helaas ook dezelfde probleem met mijn 206.....de eerste drie gingen goed, alleen de laatste (grrr) niet.
Ik heb niet eerder te maken gehad met slotbouten, en was verbaasd dat een helder licht het had bedacht een zeskantig[i] moer te vervangen door een moer met [i]vier ronde nokjes[i]....dat is dom en vragen om problemen zoals ik inmiddels genoeg over gehoord en gelezen heb.
Het lukte mij niet....naar de kwikfit voor goed gereedschap....aardige jongen, maar lukte ook niet; het advies: ga naar dealer, die zullen vast wel speciaal gereedschap hebben.
Ok, naar de dealert Nefkens in Den Bosch...ook een aardige maar timide jongen....ging vragen aan zijn baas of het snel verholpen kon worden...een bout losmaken...half uur tot een uur....ahum, het gaat maar om één bout die niet los wil!....nog een keer vragen bij de baas.....ja, u moet er rekening mee houden dat het weleens een heel uur kan duren!!!...voor één bout!!....ja, daar moet nl een ander moer op gelast worden, en als dat niet in één keer lukt duurt het misschien wel een uur!!....oooow...en hoeveel kost een uur?....€92,-!.....maar dat is toch idioot zei ik, 92 om één bout los te maken!!!...een goed gevulde andere baliemedewerker bemoeide zich er ook mee: (nonchalant) hoezo duur??
Wat mij betreft op het onbeschofte af....maar ik ga géén 92 betalen om een ***moer los te laten maken. Geen stijl, geen service....eerder een dealer die er een slaatje uit wil slaan.
Intussen vraag ik mij het volgende af: zou het lukken om de bout los te krijgen door eerst de drie andere eruit te halen, en vervolgens de gehele wiel in de juiste richting te draaien? (misschien ei van Columbus!) Iemand ervaring mee? Iemand andere ideeën behalve lassen, doppen, en beitelen? [/i][/i][/i]

\

92 euro per uur????!?!?!?! Belachelijk!!! En voor die prijs niet eens een bout los kunnen krijgen in een kwartiertje??? voor dat geld mag je in 10 minuten klaar zijn. Amateurs!
Trouwens wel lachen dat je naar de kwik-fit ging voor goed gereedschap.

Het is een antidiefstal-bout hoor!!! Dus niet makkelijk te verwijderen!!.. Anders heeft de bout geen functie natuurlijk..
Maar dat een dealer dit ook niet kan zal niet zo bedoelt zijn.. .
Een bout er op lassen is Hit en Run zou je zeggen.. Ik zou naar een mechanisatie bedrijf rijden..
Die krijgen alles los..
gr jan