Peugeotforum "Le Lion d'Or"

Door persoonlijke redenen een tijdje weggeweest. De 605 is helaas overleden en na ruim een jaar ben ik heel voorzichtig weer aan het kijken naar een opvolger. Maar dan een 607.

Mijn ervaring met de 605 2.0 16v waren gewoon goed, dus dacht ik om toch naar 607 2.0 te kijken uit 2001 of 2002.
En toch slaat de twijfel toe, want is de 607 2.0 hetzelfde als die van de 605?
Of is het 2.2 blok gewoon beter.

Graag jullie expertise.

Gr.
Willem

Ik heb een 607 uit 2002 met een 2,2 liter 16v motor met origineel 116 000 km op de teller en die bevalt uitstekend, hiervoor had ik een 406 Gentry met de 2,0 liter motor en die beviel ook goed.

Maar die zou ik voor de 607 toch te licht vinden.

Bedankt voor je reactie. Jouw 2.2 bevalt dus meer dan uitstekend. Ik ga de komende periode maar kijken wat er op m'n pad komt.

Wel ben ik benieuwt of er leden met een 2.0 rijden en of dat bevalt.

Gr.

Veel gezeur en ellende met de 2,2 motoren , olieverbruik , alom bekend .

Overweeg een V6 , super sterk en soepel , nauwelijks meer verbruik als een 2,2 .

EH Autoservice schreef:Veel gezeur en ellende met de 2,2 motoren , olieverbruik , alom bekend .

Overweeg een V6 , super sterk en soepel , nauwelijks meer verbruik als een 2,2 .

Dat het alom bekend moet zijn dat een 2.2 problemen geeft heeft mij niet bereikt.
Een 3.0 V6 heb je met een automaat en hoe zit het daar dan weer mee?

Allen, ik zou voor de V6 3.0 gaan.
Heb een versie uit 2004 voor lange tijd gereden, geen automaat maar schakel. Zeer goede en betrouwbare auto, probleemloos ruim over 3 ton gereden. Verbruikte nooit olie of water, olie werd om de 30.000 vervangen.

Ook een 2007 V6 gereden, altijd van genoten. Deze had wel een automaat (6 bak), heerlijke combi. Wel goed om de automaat regelmatig te laten flushen en dus olie verversen. Volgens dealer niet nodig maar deze automaten gaan regelmatig stuk (zitten ook in andere merken als bijv. Volvo en gaan daarin ook kapot).

Rij nu in een 2006 607 maar dan een 2.7 V6 diesel, niet mijn voorkeur om te dieselen maar toch iets voordeliger.
Tijdens de testrit met mijn huidige 2006 ging de automaat stuk, zeer dure reparatie, inclusief modificatie, aan het kleppenhuis zodat probleem zich niet weer voordoet.

Groetjes,
Marco

PS
Excuus voor het zomaar binnenvallen zonder voorstelronde. Wilde graag even op dit topic reageren.
Mn 607 history is bij deze bekend

Kijk dat weten we dan ook weer. Het reinigen van een automaat heeft een prioriteit.

Maar geen lieden met een 2.0 ltr blok binnen dit forum om mij van informatie te voorzien?

EH Autoservice schreef:Veel gezeur en ellende met de 2,2 motoren , olieverbruik , alom bekend .

Overweeg een V6 , super sterk en soepel , nauwelijks meer verbruik als een 2,2 .

Ik heb nergens geen last van, een litertje olie erbij na 10 000 km ervaar ik niet als een probleem, maar er staan bij mij weinig km op, en ik rijd misschien anders.
En ik heb een 4 traps automaat en trek er nog een caravan van max 1000 kg mee, zonder problemen, alleen rijd ik niet in zijn 4 bij 8o km per uur, dan houd ik hem in zijn 3.

Al met al moet je dus ook een beetje mazzel hebben.

Ik ga heel rustig kijken naar een 607 met een gedegen onderhoudhistorie. Het aantal km vindt ik minder belangrijk

Hallo strijders,

Ik ga morgen een tweetal 607, phase I, met een 2.0 ltr motor bekijken en vroeg mij toch af of een kilometerstand van 220 dkm problemen geeft.

Ik ga er trouwens vanuit dat ik voor beide auto's de distributieriem moet vervangen. En in dat licht ben ik toch op zoek naar een niet Franstalig werkplaatsboek.
Als dat niet het geval is wil ik graag weten of er markeringen op de distributiepoelies staan.

Groetjes.

Luitjes,

Recentelijk een andere auto gekocht. Geen 607, maar een Renault Vel Satis 3.5 ltr V6.
Soms loop je nl. toch tegen iets anders aan wat je aandacht trekt. Natuurlijk is het wel een Franse auto, die af toe verrast.

Wat anders, ik heb nog een doos vol met werkplaatsboeken liggen voor de peug 605. Wellicht is dat voor iemand wel handig. En....ik hoef niet de hoofdprijs voor de tig boeken te hebben

Gr.
Willem

Na enige jaren afwezig te zijn geweest toch weer terug naar een Peugeot. Tenminste dat is wel de bedoeling.
En toch weer kijken naar een 607.

De Vel Satis was een geweldige auto, maar wat een electronische problemen. In een jaar of twee toch duizenden euro's lichter geworden.

De grap is dat ik ook nu nog niet uit ben welke 607 het gaat worden.

Groetjes,

WillemV