Peugeotforum "Le Lion d'Or"

PVV wil regeling oude auto's terug
De PVV wil eigenaars van auto's die 25 jaar of ouder zijn ontzien.
Als het aan de partij ligt, hoeven zij geen wegenbelasting meer te betalen.

Aldus gemeld op RTL nieuws,

Hieronder de link naar het volledige bericht.

http://www.rtl.nl/(/actueel/rtlnieuws/binnenland/)/components/actueel/rtlnieuws/2011/06_juni/30/binnenland/pvv-wil-oude-oldtimerregeling-terug.xml

Als dit er werkelijk doorkomt, zullen velen van ons hier heel vrolijk van worden!

Eerst zien dan geloven , ze zijn al jaren aan het bedenken wat ze er wel en niet mee moeten doen.
als je auto,s van de jaren 90tig belastingvrij hebt dan rijden de bijna net zo goed als nieuwe auto,s en komen dus dan erg in trek .
zodra ze dat doorhebben word het toch weer veranderd, het grijs kenteken is er ook zo doorgegaan ,dan denken ze niet an de mensen die zo,n auto hebben en ineens geen ene donder meer waard zijn , zelf ervaring mee ,.
ze doen maar wat , maar het zou inderdaad wel leuk zijn .
we zien wel.

305 friesland schreef:Eerst zien dan geloven ,

Helemaal mee eens, maar de discussie lijkt in elk geval weer op gang te komen.
En tenslotte moet het daar mee beginnen.

als dat waarheid wordt, kunnen we juigen !

er zijn al veel "geboren klassiekers" die benadeeld werden door de regel "t/m 1987" ,
en ook klassiekers als 505, 205, 405 en 605 ( etc.,. ) van 1988 en later.

Tevens zal het een herstel betekenen voor de totaal ingezakte verkoop van jongere klassiekers,
sinds de regeling van kracht werd, werden klassiekers van 1988 en jonger niet meer interessant en daalden enorm in waarde..

grt, Harrie

Sluit me 1000% aan bij de vorige spreker

groet

Steven

Van mij mag alles en als je in die categorie wilt verkopen of rijden dan is dat voor diegenen een goed deal.
Maar ik kan ook wel argumenten bedenken
dat het een minder goede keus is.. Het is maar net waar je het voordeel wilt zien in deze....
Maar ik ben wel mede blij voor de jong klassiekers bezitters..
Het is zo'n moeilijk onderwerp want je komt op een gegeven moment ook weer op het milieu vraagstuk. Iemand met een mileuvriendelijke auto wordt
vriendelijk behandeld financieel..Maar als diegene nou toch meer vervuilt per saldo als iemand die al 20 jaar dezelfde auto heeft en er niet meer mee rijdt
als nodig. Niet met de auto op vakantie. Niet elke maand naar familie in Duitsland. Niet op zondag voor de fun half Nederland doorkruisen en naar het strand
gaat.. Dan de mensen die laatst in het nieuws waren die met oudere vrachtwagens hun eigen atraktie vervoeren mogen niet meer in de stad komen.
Deze mensen moet hun brood hiermee verdienen. Terwijl er duizenden mileu ( vriendelijke bevoordeelde) mensen nu nog veeeeel meer gaan rijden in hun zuinige auto's naar het strand en de duinen enzz.
Je krijgt de regels niet zo dat het voor een ieder eerlijk is... Als je dat kan kun je goud verdienen.. Auto's volgestopt met accu's kan op den duur ook weer voor problemen zorgen..
Wat waren we gelukkig 30 jaar geleden.
gr Jan

Ik blijf toch bij de meest simpelste oplossing en naar mijn idee de meest eerlijke: Wegenbelasting afschaffing en extra belasting op de brandstof. Veelrijders betalen dan meer, onzuinige auto's betalen meer, maar een auto hebben voor een incidentele rit is dan goedkoop.

Brownie schreef:Ik blijf toch bij de meest simpelste oplossing en naar mijn idee de meest eerlijke: Wegenbelasting afschaffing en extra belasting op de brandstof. Veelrijders betalen dan meer, onzuinige auto's betalen meer, maar een auto hebben voor een incidentele rit is dan goedkoop.

+ 1

Er is maar één oplossing de beste en dat is deze.

Brownie schreef:Ik blijf toch bij de meest simpelste oplossing en naar mijn idee de meest eerlijke: Wegenbelasting afschaffing en extra belasting op de brandstof. Veelrijders betalen dan meer, onzuinige auto's betalen meer, maar een auto hebben voor een incidentele rit is dan goedkoop.

Zit wat in, dan is het ook aantrekkelijker om een zuinige auto te hebben.

DAt kan alleen als er over de grens dezelfde regels zijn en dan heb je waarschijnlijk weer meer blik langs de weg staan omdat het dan niet uitmaakt hoeveel auto's je hebt. Wel voor de verzekering maar niet meer voor de belasting.
Ik vindt zoals het nu is prima, nou ook niet prima is gratis maar dat is een utopie.
gr jan

Brownie schreef:Ik blijf toch bij de meest simpelste oplossing en naar mijn idee de meest eerlijke: Wegenbelasting afschaffing en extra belasting op de brandstof. Veelrijders betalen dan meer, onzuinige auto's betalen meer, maar een auto hebben voor een incidentele rit is dan goedkoop.

Niet mee eens, als je tien kilometer vanaf de school van de kinderen woont, en ze er elke dag heen moet brengen dan is het nodig om met de auto te gaan.
Ook wat betreft werk en boodschappen doen. Openbaar vervoer is voor ons nog verder als school en werk, dus dat is ook geen optie.

Ach, als het rekeningrijden er ooit komt, dan koop ik wel een Unimog, of bouw een snelgang in de trekkers.

Mijn vrouw en ik rijden beide in onze auto's zo'n 20 duizend km. per jaar. En dan niet onnodig, maar omdat het moet.
(Ps. ik ga wel zoveel mogelijk op de fietse naar het werk)

Ik denk dat er in Nederland ook niet veel onnodig in de auto wordt gereden, maar als het aantal tweeverdieners tig keer zoveel is als 20 jaar geleden, dan is het locgisch dat het aantal auto's ook toeneemt.

Ik heb zelf het idee, dat het laatste jaar de drukte weer iets aan het afnemen is.

@zwarte 203
Een gastank in de 203 !!
gr jan

@janbachee: Ik snap niet helemaal waarom wij hetzelfde zouden moeten doen als onze buurlanden. Overigens doen we nu ook niet bepaald hetzelfde: In Belgie is de jaarlijkse belasting van een auto veel lager en in Frankrijk is die zo'n 15-20 jaar geleden al helemaal afgeschaft. Duitsland weet ik niet. Maar wat vaste lasten voor een auto betreft staat Nederland momenteel bovenaan in Europa.

En inderdaad, als je meer blik voor de deur wilt, heb je hoe dan ook meer kosten aan verzekering. Ik denk dus niet dat de Nederlandse parkeerplaatsen opeens verstopt gaan raken hierdoor.

@ Zwarte 203: Ik snap je argument niet helemaal. Natuurlijk als je ergens in dunbevolkt gebied woont, is de bus geen optie, dus kan je het geld voor je buskaarten gebruiken voor benzine voor de auto. Openbaar vervoer is ook bepaald niet gratis, als je met twee man in een tamelijk zuinige auto reist, is de rit al goedkoper (en vaak sneller) dan per openbaar vervoer. Bovendien bespaar je vaak op woonkosten als je afgelegen woont, die besparing heb je dan natuurlijk voor een deel nodig om te reizen. Jij rijdt toevallig 20.000km per jaar. Toch heb je dezelfde vaste lasten als ik, die 50.000km per jaar rijdt. Dat is toch raar want ik rij veel meer asfalt kapot dan jij. In Frankrijk zit dat gewoon in de brandstofprijs en wil je snel het land doorkruisen, dan betaal je nog een beetje extra per kilometer op een snelle tolweg, die keus is aan jou. Dat is toch veel eerlijker?
Unimog of andere trekker kan je natuurlijk ook gebruiken als vervoermiddel, deed ik ook tussen mijn 15 en 20e. Is lekker goedkoop, maar daar kleven ook weer nadelen aan, zeker op lange ritten, en officieel mag het niet.

Heuj,

Ach, ik kan me er ook niet zo heel druk om maken, het komt zoals het komt.

Een baaltje hooi in de Unimog, en dan gas geven.

Een gastank in de 203 voorlopig nog nie. tegen die tijd dat rekening rijden ingevoerd wordt, dan is de 406 ook al wel belastingvrij....

@ Brownie
Belasting zit ook al op brandstof middels btw, nog een extra belasting op brandstof heffen maakt de brandstof hier weer duurder, als dat in de buurlanden anders is dan krijg je aan de grens weer problemen met over de grens tanken en dus daar geen belasting van in de Nederlandse staatskas vloeit.
Lijkt me toch niet heel erg moeilijk te snappen. Als het zo makkelijk was als jij het voorstelt dan was dit al lang ingevoerd.. Er is niemand tegen een eerlijke
verdeling alleen is dit moeilijk uitvoerbaar. Belasting zoals het nu gaat moet door elke autobezitter worden betaald en die veel prive kilometers rijd
betaald ook meer want 19 % gaat naar de schatkist. Dus in die zin is het wel eerlijk. Rijd je minder betaal je minder btw omdat je minder brandstof afneemt.
Bedrijven kunnen dat laatste terugvorderen en dus vindt ik zoals het nu is helemaal niet verkeerd.
Dure grote auto's verbruiken meer en zijn duurder in zowel belasting als in verbruik en grote verbruikers zijn weer goed voor de schatkist.
Iemand die niet veel op de weg zit kan ook vaak kleiner rijden en wordt zo al bevoordeeld..
Dus valt het allemaal wel mee zoals het hier nu geregeld is.
Maar goed de huizenkopers zitten goed die hebben een voordeel op elke € 100.000,00 een besparing van € 4000,-- aan overdrachtskosten..
Kan je weer vaak van tanken..

Niet van mij maar van het E28 forum, Wasserman schreef:

Er is een adder onder het gras. Auto's die bouwjaar 1986 maar pas in 1987 IN GEBRUIK GENOMEN zijn, worden na 1 januari dus écht NIET meer belastingvrij. Kijk maar eens naar deze brief die een maatje van mij deze week kreeg:

http://i5.photobucket.com/albums/y185/c ... amloos.jpg

ben je lekker mee dus. Koop je een e28 met een datum eerste toelating van laten we zeggen 1 april 1987 en een bouwdatum van 1 december 1986, dan heb je dus precies 1 maand belastingvrij rijden te pakken.....

Ik zou niet te vroeg juichen. De PVV heeft wel een voorstel gedaan, maar het is nog in het geheel niet zeker of dit erdoor komt. Het "ontduiken" van belasting door oude auto's in te zetten als dagelijks vervoer is de regering een doorn in het oog. Dit zal zeker een uitgangspunt zijn bij het vaststellen van het belastingregime voor de komende tijd.

Tevens gaat deze regering het rijden op LPG ontmoedigen, aangezien men op een andere manier accijns gaat heffen op LPG en aardgas. Hierdoor wordt LPG zeker meer dan 1 eu per liter.

Het blijft een aparte constructie, Pvv niet in de regering maar regeert wel. Wat hier weer uitrolt is afwachten. En oude auto's die dagelijks worden ingezet
rijden toch niet veel kilometers lijkt mij. Oude auto's drinken meer dan nieuwe dus moet je meer brandstof kopen dan bij nieuwe. Het verschil is aanmerkelijk. Hierdoor ben je altijd duurder uit per saldo dan een nieuwe. Meer brandstof dus veel btw afdracht. Wat je op wegenbelasting bespaart geef je uit aan brandstof en onderhoud. Jonge auto's hoeven minder onderhoud.
Daar komt bij het comfort en de bedrijfszekerheid voor mensen die echt veel de weg op moeten. Veel van deze kosten kun je ook weer bij de fiscus verrekenen. Lease is vaak aantrekkelijker vanwege belastingvoordeel en oude auto's leasen is geen optie.
Afwachten wat het gaat worden, ik wil de oldtimers wel op gas laten rijden vanwege het milieu hoor maar hoop daarbij dat ze het niet al te duur gaan maken.
Als de LPG duur wordt staan er straks een heleboel 6 en 8 cilinders te koop voor weinig.
gr Jan

LPG is een erg schone brandstof, met weinig belasting van het mileu, zeker t.o.v. benzine en diesel..
érg dom als ze LPG nog meer gaan onmoedigen door hogere belasting...
weinig gezonde hersens op dat Haagse pluche..
elektrische auto's zijn ook vervuilend ? érg vervuilend accu-produktie, accu-verwerking bij afdanking, en de stroom
moet opgewekt worden, meestal met kolencentrales
Als je thuis zonnepanelen hebt, die zonne-energie kunt opslaan en daarmee je elektrische auto oplaadt, is het een goed verhaal.
grr, Harrie

Ondertussen is er al een kaalslag gepleegd in NL en de omliggende landen met die slooppremie

Het zou een goede zaak zijn om oldtimers gewoon oldtimers te laten worden door het verlengen van het termijn naar 30 of 35 jaar zodat oude auto's ooit eens belastingvrij kunnen worden.

de meest vervuilende autos zijn de autos die niet goed onderhouden worden...... oud of nieuw maakt niet uit

zie maar eens 10 jaar oude autos die van apk naar apk huppelen en geen c-beurten meer krijgen(verstopte filters, versleten bougies )en hup daar gaat de uitstoot weer de lucht in, en het managmentlampje maar gek doen.....

zal het toch gebeuren ?

http://www.autoweek.nl/autonieuws/17949 ... +nieuws%29

Kwam van de week op Nu.nl dit mooie bericht tegen.
Dit houd dus in dat youngtimers zoals de 405 en 605 op den duur ook klassiekers worden.

Auto vanaf 30 jaar belastingvrij
Laatste update: 18 november 2011 12:25 info
AMSTERDAM - Auto’s die ouder zijn dan dertig jaar worden gewoon weer belastingvrij. Tot op heden was die grens 25 jaar.
© Autoweek

De Tweede Kamer is akkoord gegaan met het plan om klassiekers van dertig jaar en ouder een wegenbelastingvrijstelling te geven. Tot op heden was het plan om auto’s vanaf bouwjaar 1987 voor altijd wegenbelasting te laten betalen.

Wel geldt voor klassiekers die op LPG of diesel rijden, dat het 'brandstoftoeslagdeel' voor die brandstof moet worden afgedragen. Provinciale opcenten hoeven weer niet te worden afgedragen.

Overgangsregeling

Inmiddels er er ook een overgangsregeling bepaald. Een auto van bouwjaar 1987 wordt belastingvrij als hij 26 jaar oud is, van '88 als die 27 jaar oud is, van '89 als die 28 jaar oud is en van 1990 als die 29 jaar oud is.

http://www.nu.nl/auto/2671374/auto-30-j ... gvrij.html

Mijn 205 Multi diesel uit 1987 wordt nu dus in 2013 wegenbelsatingvrij. Om ook nog van het brandstoftoeslag gedeelte af te komen gaat er een benzinepotje ingelepeld worden. Wordt dan een heerlijk stadsbestellertje!