Peugeotforum "Le Lion d'Or"

Vandaag heeft Peugeot de foto's vrijgegeven van de nieuwste versie van de Peugeot 508. Het gaat om het voorlopige topmodel van de reeks, de Peugeot 508 RXH. Aangedreven door een 163 pk HDi motor en door een 37 pk sterke electromotor, welke ervoor zorgt dat de auto volledig emissieloos kan rijden (ZEV) maar tevens vierwielaandrijving biedt als dat nuttig en noodzakelijk is.

De auto debuteert op de Salon in Frankfurt en staat voorjaar 2012 bij de dealer.

Martijn, kan me haast niet voorstellen dat jij er naast zit, maar weet je zeker dat er een 156 pk THP-benzinemotor in zit?? Volgens de media is het een dieselhybride, met 163 pk 2l HDI...

Mooie bak trouwens!

Gr. Roderik

Zebo schreef:Martijn, kan me haast niet voorstellen dat jij er naast zit, maar weet je zeker dat er een 156 pk THP-benzinemotor in zit?? Volgens de media is het een dieselhybride, met 163 pk 2l HDI...

Mooie bak trouwens!

Gr. Roderik

Roderik,

Je hebt gelijk, ik zat met m'n hoofd even bij een ander model toen ik dit aan het typen was. In de 508 RXH zit uiteraard de HDi-Hybride aandrijflijn, openingspost aangepast !

Hoog Audi gehalte, zelfs de wielen lijken 1 op 1 overgenomen te zijn.....

Las het zojuist al op Autoweek.nl http://www.autoweek.nl/autonieuws/17064/peugeot-508-rxh-avontuurlijke-hybride met enige tekst en toelichting. Er staat dat hij ook hoger en breder is. Hoger snap ik, breder zal dan wel voor rekening van de kunststof spatscherm verbreders zijn. Mijn eerste reactie bij het lezen: in navolging van de Duitsers heeft Peugeot eindelijk ook eens een echte patserbak. En zeker niet lelijk! Ben benieuwd naar de (vanaf)prijzen, gokje: 45 mille, hoewel die BPM-korting natuurlijk best veel scheelt op zo'n bak. We zullen het gaan zien.

mooi !

wielkuipranden zal idd een iets bredere auto geven.

grt, Harrie

Deze dus, ik heb zo'n auto niet nodig maar toch winters met sneeuw enz en mensen die eigenlijk altijd mobiel moet zijn.. dan uhh
Had ik de zeeeeeeeeeeeker boven aan m,n lijstje gezet en mag je me alles noemen wat een mooie weer!!!
Ik zie al weer een leuker reclamespot verschijnen....... Een jonge dame die uitstapt gekleed in een strandpakje na een ritje door de sneeuw o.i.d.

http://www.autovandaag.nl/stoere-diesel ... override=1

Nog wat aanvullende info over deze voiture

De 3008 met hybrid-4 aandrijving blijkt al 48 mille te kosten dus er is weinig fantasie nodig om een inschatting te maken van de prijzen van de 508 RXH. Daarmee treedt hij in de voetsporen van de prijslijst van de 607...

Koffiemolen schreef:De 3008 met hybrid-4 aandrijving blijkt al 48 mille te kosten dus er is weinig fantasie nodig om een inschatting te maken van de prijzen van de 508 RXH. Daarmee treedt hij in de voetsporen van de prijslijst van de 607...

Bij zowel de 3008 HY4 en de 508 RXH is de keuze gemaakt om deze techniek op de uitvoering met een grote HDiF i.c.m. het hoogste uitrustingsniveau te leveren. Dat zorgt ervoor dat deze uitvoeringen "top of the range" zijn. En als je de prijzen goed uitrekent, zie je dat de meerprijs voor het hybridegedeelte relatief gezien best meevalt. Je betaalt in ieder geval minder dan wat het kost, want voor iedere fabrikant geldt dat er bij Hybrideauto's nog geld achteraan moet.

Martijn schreef:

Koffiemolen schreef:De 3008 met hybrid-4 aandrijving blijkt al 48 mille te kosten dus er is weinig fantasie nodig om een inschatting te maken van de prijzen van de 508 RXH. Daarmee treedt hij in de voetsporen van de prijslijst van de 607...

Bij zowel de 3008 HY4 en de 508 RXH is de keuze gemaakt om deze techniek op de uitvoering met een grote HDiF i.c.m. het hoogste uitrustingsniveau te leveren. Dat zorgt ervoor dat deze uitvoeringen "top of the range" zijn. En als je de prijzen goed uitrekent, zie je dat de meerprijs voor het hybridegedeelte relatief gezien best meevalt. Je betaalt in ieder geval minder dan wat het kost, want voor iedere fabrikant geldt dat er bij Hybrideauto's nog geld achteraan moet.

Ik geloof je direct Martijn en mijn opmerking was ook niet geplaatst om de juistheid van de prijsstelling ook maar enigszins in twijfel te trekken. Ik denk dat hij veel waar voor zijn geld biedt, net zoals mijn 5008. Maar dat laat onverlet dat het veel geld is voor een Franse auto. Ach, uiteindelijk beslist de consument daarover. Overigens lijkt het me vanuit groen perspectief slim om deze fraaie techniek ook in een uitgeklede, lichte en lagere versie in te bouwen. Net zoals de Duitsers dat doen. Daarmee bereik je een grotere kopersgroep en dat zet voor milieuliefhebbers meer zoden aan de dijk dan die paar luxewagens met relatief weinig CO2-uitstoot (zoals een hybride MB S-klasse, hoe dubbel kan je moraal zijn?) Je had trouwens een pb. Groet, Bas

Kijk, goede reden om boswachter te worden en dat als bedrijfsauto te eisen. 4 wd, stijl en power. ......maar een C5 Tourer blijft net 1 tikkie mooier

-1
Als ik toch eens rijk was diedeldiedeldom, de ouderen weten wie ik citeer, de 508 zeker weten!!
gr Jan.

janbachee schreef:-1
Als ik toch eens rijk was diedeldiedeldom, de ouderen weten wie ik citeer, de 508 zeker weten!!
gr Jan.

Hmm, is 39 al oud dan? Ja dus.

Gisteren bij Peugeot Exp. deze 508 RHX in het echt mogen bewonderen.
Mooie dikke auto.
Met name in de kleur wit komt al het (bruinkleurige) plastic goed tot zijn
recht, beter dan op de donkere kleuren.
55k stond er op het prijskaartje.