De 2008 DKR

[jon]

Heftige machine! En dan bedoel ik niet alleen die gele

Groet, Jon.

[MarcoPeus]

Die gaat zeker hoge ogen gooien!

[joospeugeot]

met die gele was ik al meer als tevreden hoor

[jan-03]

Een chinese squad in het groot.. Wat een lelijk apparaat....
Hopelijk doet die wel z,n werk....
Doe mij de gele maar..
gr jan

[Harrie]

ik vind 'm prachtig en erg stoer.
Met Carlos en Cyril in het team geeft dit een zeer goed vooruitzicht.
Hopelijk scoren ze weer net zo goed als destijds met de 205 Turbo 16 Grand Raid en 405 Turbo 16 Grand Raid.
De XU8T en XU9T waren toen maar 1775 cc ( 360 pk en 490 Nm voor de 205 ; 400 pk en 490 Nm in de 405 { Dakar-versies !} ).
ik ben benieuwd welke techniek er onder schuil gaat.
De techniek en onderstel is in elk geval extra goed beschermd tegen zand en stenen door de gesloten wielkuipen,
daar is goed over nagedacht. Mooie grote bodemvrijheid, ideaal in de zandduinen.
Leeuwebrul (c)HS1991 ; Harrie

[jan-03]

ik vind 'm prachtig en erg stoer.
Met Carlos en Cyril in het team geeft dit een zeer goed vooruitzicht.
Hopelijk scoren ze weer net zo goed als destijds met de 205 Turbo 16 Grand Raid en 405 Turbo 16 Grand Raid.
De XU8T en XU9T waren toen maar 1775 cc ( 360 pk en 490 Nm voor de 205 ; 400 pk en 490 Nm in de 405 { Dakar-versies !} ).
ik ben benieuwd welke techniek er onder schuil gaat.
De techniek en onderstel is in elk geval extra goed beschermd tegen zand en stenen door de gesloten wielkuipen,
daar is goed over nagedacht. Mooie grote bodemvrijheid, ideaal in de zandduinen.
Leeuwebrul (c)HS1991 ; Harrie

Met deze grote wielen moet die wel veel pktjes hebben zou je denken.. Het zal wel "monsterlijk" rijden...
Ik zou best een blokkie om willen hierin..
Ja heel-houden geeft al veel voordeel bij die soort rally's. Pech kost veel tijd.. ( en geld) ..
De aandrijving lijkt me wel kwetsbaarder met deze grote wielen.. De piloot zal erg oplettend moeten zijn hoe die met het gaspendaaltje omgaat..
Bruusk rijden zal eerder tot schade leiden dan een beter resultaat.. Snel als het kan maar ook met beleid..
Ik zou het test rijden wel willen zien...
gr jan

[Harrie]

De piloot zal erg oplettend moeten zijn hoe die met het gaspendaaltje omgaat..
Bruusk rijden zal eerder tot schade leiden dan een beter resultaat.. Snel als het kan maar ook met beleid..

Carlos Sainz en Cyril Despres zijn zéér ervaren in de DAKAR en andere imposante rallye's , dus daar moeten we
gerust op kunnen vertrouwen, pech overkomt zelfs de beste.

Ik zou het test rijden wel willen zien...
gr jan

ik ook, of nog liever zelf effe crossen, jij vast ook

[jan-03]

@ Harrie
Ik denk niet dat ik met die hoeveelheid Franse paardekrachten kan omgaan...
Meer als het 10-voudige van een 104 vermoed ik..
Het zal zoeken zijn naar de juiste verhoudigen in kracht/ snelheid en betrouwbaarheid..
Het laatste zal denk ik voorop moeten staan..
Deelnemen en dan geen etappe uitrijden is de allerslechtste reclame....
De zwakke punten goed inventarriseren van te voren en ruimschoots meenemen in de planningen van de verschillende disciplines die men tegen komt..
Lijkt me een moelijke klus... Band verwisselen in die zandbak bijvoorbeeld kan lijden tot zoekraken van kleine benodigheden..
Wat je laat vallen ben je kwijt..
Wel een hele mooie uitdaging die " Onze jongens" aangaan...
Succes gewenst en wij zullen duimen en genieten..
gr jan

[Harrie]

Deelnemen en dan geen etappe uitrijden is de allerslechtste reclame....
De zwakke punten goed inventarriseren van te voren en ruimschoots meenemen in de planningen van de verschillende disciplines die men tegen komt..
Lijkt me een moelijke klus...

Daarvoor staat er dus een TEAM achter, die dat allemaal voorbereid en regiseerd.

Wel een hele mooie uitdaging die " Onze jongens" aangaan...
Succes gewenst en wij zullen duimen en genieten..
gr jan

+1

[404noir]

ik ben benieuwd welke techniek er onder schuil gaat.

we hebben bewegende beelden

Moter zit centraal achterin , een drieliter V6 bi-turbo diesel met 340 pk en 800 Nm, opmerkelijk: alleen achterwiel aandrijving!

[jan-03]

Ik denk dat alleen achter aandrijving minder kwetsbaar is.... Maar of dit het argument is?
Ziet er wel geweldig uit hoor, Rijdend zie je wat mannetjes-putter is...
gr jan

[Bart-Peugeot]

Eén van de voordelen van 2wielaandrijving is dat de auto lichter is.
Een ander voordeel is dat ze van de reglementen van Dakar dan grotere wielen mogen monteren.

Zie voor het stukje waar ik deze info las:
http://www.autoweek.nl/nieuws/28963/peu ... 08-dkr-toe