Peugeotforum "Le Lion d'Or"

Brownie schreef:Jammer inderdaad.

Wat mij opvalt is dat er meer 605's en 4007's zijn dan Boxers terwijl ik Boxers regelmatig zie rijden in tegenstelling tot die andere twee.

De meeste Boxers staan op grijs kenteken, wellicht is dat de reden dat de aantallen ( op geel kenteken ) zo laag zijn.
grt, Harrie

ton schreef:De nieuwe editie is er weer: http://www.bovagrai.info/auto/2011/1.7.html

Maar tot groot verdriet constateer ik dat de klassieke modellen eruit zijn, dus geen controle meer via deze lijst over het aantal 104, 204, 304, 305, 504, 505 en 604. Ook een merk als Talbot wordt niet meer apart genoemd

Balen!

Je vergeet in dit rijtje de klassiekste van allemaal..... maar inderdaad, erg jammer.

Harrie schreef:

Brownie schreef:Jammer inderdaad.

Wat mij opvalt is dat er meer 605's en 4007's zijn dan Boxers terwijl ik Boxers regelmatig zie rijden in tegenstelling tot die andere twee.

De meeste Boxers staan op grijs kenteken, wellicht is dat de reden dat de aantallen ( op geel kenteken ) zo laag zijn.
grt, Harrie

Ah, dat verklaart ook meteen de grote hoeveelheid Partners tov Experts en Boxers. Partners zijn er zat met een achterbank.

ton schreef:De nieuwe editie is er weer: http://www.bovagrai.info/auto/2011/1.7.html

Maar tot groot verdriet constateer ik dat de klassieke modellen eruit zijn, dus geen controle meer via deze lijst over het aantal 104, 204, 304, 305, 404, 504, 505 en 604. Ook een merk als Talbot wordt niet meer apart genoemd

Balen!

Ja, dat is erg jammer inderdaad.

Alleen de 205 nu nog te volgen op basis van eerdere vergelijkingen in dit topic gemaakt.
205 tov 2007 -/- 48% (van 56.386 naar 29.272) afgelopen jaar minder hard gedaald met 3,6%

dus: moeten we nog meer moeite doen om het erfgoed van Peugeot te bewaren
Grootste voordeel daarvan is, dat je van zo'n bewaard exemplaar kunt genieten.
grt, Harrie

ik heb 1 van 873 geregistreerde 605's ..... en waar is de 405 in dat overzicht ??

Nothing Beats a Lion schreef:ik heb 1 van 873 geregistreerde 605's ..... en waar is de 405 in dat overzicht ??

Ja, dat viel mij ook al op, de 405 kan toch bijna geen te verwaarlozen aantal zijn?

309 van 2791 in 2010, naar niet vermeld in 2011 ook dat is raar.

Ik denk dat ze schoon schip hebben gemaakt en alleen nog auto's vermelden die de afgelopen 15 jaar ofzo nieuw te bestellen waren. Daar lijkt het in elk geval op, als ik de modellen zo zie: Wel 205/605, geen 305/405/505.

Niet meer oproepbaar maar waarschijnlijk toch wel bekend.. Het zal niet veel moeite kosten bij de RDW om dit naar voren te halen als ze dit willen.
Is er niet een ingang te vinden bij dit instituut om dit op verzoek van de club vrij te geven??
Liefst met type vermelding erbij..
gr Jan.

Ik heb pas gemaild met de RDW, het CBS en het RDC (Rai data centrum). Met vragen over de 205 cabrio. RDW en CBS leveren niet op verzoek, alleen wat op hun site staat. RDC wil wel meer leveren, maar tegen betaling. DE antwoorden op mijn vragen zouden 320 Euro kosten. Daar heb ik dus voor bedankt.

Nee nou wordt die mooi zeg, het zijn toch ambtenaren en die werken toch voor de belastingbetaler?
Waarom die regel??
Iemand een antwoord??
gr Jan.

Jan,
dat weet ik ook niet, al ben ik zelf ook ambtenaar, bij Rijkswaterstaat. Wij beantwoorden wel vragen van "burgers", maar ook niet alle. ALs het teveel tijd kost doen we het niet. Ik denk dat dat voor CBS en RDW ook geldt. Bovendien zijn die bijna verzelfstandigd en worden op hun productie voor hun kerntaken afgerekend. Helaas pindakaas. RDC is commercieel en levert gegevens aan importeurs en handelaren tegen betaling. Ik heb alleen de VWE nog niet geprobeerd, maar ja, die zijn ook commercieel.
gr
Albert

Dank je Albert, jammer toch wel dat het zo moet.. Het zijn toch publieke gegevens zou je zeggen... Maar inderdaad de man/ vrouw achter de muisknop moet ook worden betaald.. En er zit natuurlijk toch ook weer een zakelijke kant aan als je precies zou weten hoeveel auto's er van een bepaald type rond rijden in Nederland en nog meer als je zou weten wie.. Dan kun je ze gaan lastig vallen met aanbiedingen van onderdelen enz..
Clubs zijn niet commercieel maar ja mensen die handelen met klassieke onderdelen natuurlijk weer wel..
Dit kan je zo verder uitspitten maar beter om maar gewoon te laten rusten.
gr jan.

Ze zijn er weer, de bovag-rai gegevens
http://www.bovagrai.info/auto/2012/

Het aandeel LPG rijders is veel kleiner dan ik had gedacht... Het aandeel dat de staat beurt van elke liter benzine is roof..
Jammer dat er geen gegevens bij staan van onze oldtimers.
gr jan.

Wat me ook opvalt is dat de produktiekosten van diesel hoger zijn dan van benzine.
Veel interessante gegevens.

nog maar 591 605's, tegenover 890 vorig jaar...

Nothing Beats a Lion schreef:nog maar 591 605's, tegenover 890 vorig jaar...

Alleen op een kleine lokale sloop hier liggen al twee 605-en maar daar lijkt de laatste tijd zo wie zo wel veel aanvoer van Peugeot's De 205 en 306 komen het meest voor maar ook de 106 en 406 kom je er meer dan gemiddeld tegen. Geen van allen schade of roest (in tegenstelling tot VW's van dezelfde leeftijd) dus ik verwacht motorische of elektronische problemen

Leeuwtje schreef:

Nothing Beats a Lion schreef:nog maar 591 605's, tegenover 890 vorig jaar...

Alleen op een kleine lokale sloop hier liggen al twee 605-en maar daar lijkt de laatste tijd zo wie zo wel veel aanvoer van Peugeot's De 205 en 306 komen het meest voor maar ook de 106 en 406 kom je er meer dan gemiddeld tegen. Geen van allen schade of roest (in tegenstelling tot VW's van dezelfde leeftijd) dus ik verwacht motorische of elektronische problemen

of een slechte koppeling of verlopen apk

joospeugeot schreef:of een slechte koppeling of verlopen apk

Daarmee breng je een auto toch niet naar de sloop lijkt me.
De bouwjaren van de aangevoerde auto's liggen tussen 1994-2004 en astronomische km standen hebben ze ook niet.
Op een 406 na met net 2 ton op de teller zitten ze er allemaal ruim onder.
Recent lag er een Generation met 70.000 km die op het oog spik en span was.
In deze huidige tijd van crises zou je verwachten dat men zo'n auto wel op de weg houdt.

Inruil voor een andere wagen en geen interesse meer deze modellen? Vooral een 605 lijkt me heel slecht in de markt te liggen. De 205 en 306 zijn natuurlijk al een paar generaties oud. Er zijn weinig mensen die een 15 jaar oude auto kopen (er zijn er meer die een 15 jaar oude auto rijden).

Maarten Deen schreef:Vooral een 605 lijkt me heel slecht in de markt te liggen.

Klopt, de op de sloop liggende exemplaren bleken onverkoopbaar echter als ik een startende (taxi)ondernemer was zou ik het wel weten. Een 205 of 306 is nog steeds een fijn rijdende auto die erg betaalbaar op de weg te houden is maar blijkbaar geeft men in NL liever een paar 1000 euro uit aan weer een andere auto (met onvoorziene kostenposten) Ik ken meer dan 1 voorbeeld uit mijn directe omgeving van mensen die in 2 jaar tijd 3-4 auto's naar de sloop rijden die ze voor 1500/2500 euro gekocht hebben. Alles bij elkaar hebben ze dan veel ellende gehad en toch 4500 en 10000 euro uitgegeven en daarvoor kun je een hoop repareren of een veel beter exemplaar kopen.

Daar zeg je wat............Doodzonde dat de oudjes zo snel worden afgedankt.
Mijn Oude-Peugeot-filosofie: koop nooit nieuw (kan ik trouwens niet, op geen stukken na) maar koop anti-cyclisch. Dus koop pas een type als niemand hem meer wil hebben; dat is meestal na 10 tot 15 jaar het geval. De auto in kwestie kan onversleten zijn, goed verzorgd zelfs, met weinig kilometers, altijd in de garage gestaan. Moet weg, bijv. door sterfgeval, maar niemand wil, want: is uit de mode. Men schaamt zich ervoor om mee te rijden, geeft te lage status.
Op dat moment moet je toehappen; zoektocht kost je mogelijk één of enkele maanden. Internet heeft het natuurlijk heel wat makkelijker gemaakt. Je koopt dan een perfecte limousine met een gebruikswaarde van bijna nieuw (net ingereden) voor 5 tot 10% van de oorspronkelijke waarde. Mij lukte dit vanaf dat ik een rijbewijs heb. Gepasseerd zijn: 403,404, 204, 304, 504, 505, 405, 605 I en nu 605 II. Bij de laatste vier heb ik voor een prijs van 1500-2000 euro steeds een jaar of zes gereden. Nooit grote pech gehad met motor of versnellingsbak; wel klein spul. Altijd klein spul, mijn ervaring is dat er op het gebied van electronica (te) veel mis gaat bij Peugeot. Geheimzinnige onbalans van de voorwielen had ik ook te vaak. Maar nogmaals: nooit grote dingen.

Oud topic... pfffff .... stof eraf. ER zijn al heel wat jaarcijfers bij gekomen, ik heb er maar eens een leuke infographic van gemaakt