Peugeotforum "Le Lion d'Or"

De Mini natuurlijk, ben al jaren gek van die kleine Engelse roestbakjes.
Ik weet nog hoe ik met mijn 205 naar de Rover dealer reed en voor de vitrine stond te kwijlen toen ik die Mini daar zag staan. In 1996 besloot ik een Mini cabrio te bestellen, werd nooit geleverd (lang verhaal) en ik wou echt wel cabrio rijden. Uiteindelijk werd het een 306 en de liefde voor Peugeot is toen ontstaan en ondertussen serieus uit de hand gelopen

Goudenleeuw schreef:

Gilletti schreef:maar wat is FN?

Fabrique Nationale Belgische wapenfabriek

ze hebben ook auto's en motorfietsen gemaakt

Citroën CX......
Toen ik 12 was al.....op de fiets folder halen bij de garage.......

Nu ben ik 40.....
Rijd er dagelijks in........diesel van 1979, heb er nog een paar meer.

2400IE automaat is het einde.................liefst familaile.

Groeten,
Tom.

Bugatti T57 SC Atlantique:


Bugatti T41 Royale:


Bugatti T57 SC Atalante:


Ferrari 250 GTO:


Ferrari 250 GT SWB:


Ferrari 250 GT California:


Ferrari 365 GTB/4 Competizione:

o.a Volvo Amazone + p 1800, citroën DS, VW Karmann-ghia.

Oeps, en deze rakker natuurlijk die nu al een paar jaar op z'n tweede make-over staat te wachten, zeer taaie eye-pleaser met cadillac-charme en aanspraak garantie
Avaros /Flandria Kingline de luxe, 50 cc brommer/scooter.

Voor mij is dat natuurlijk m'n Ritmo!

Momenteel is hij hard aan een grondige opknapbeurt toe, maar op deze foto is hij nog erg mooi:

1: Jaguar XJ12, met de ronde koplampen en de jaguar voorop de motorkap.
2: Chevrolet Caprice 60 of 70-er jaren. Ook andere 'sobere' Amerikanen. V8 vereist!
3: Citroen DS Pallas met de meesturende koplampen. Vaak genoemd, maar hij is gewoon mooi.
4: Vauxhall Cresta vanuit nostalgisch oogpunt. Mijn opa had een Vauxhall garage en reed lang in een Cresta.
5: Een oude Spijker. Of een DAF. Een echte Nederlandse auto is toch ook leuk om te hebben.

Hier is dan mijn lijstje. Ik ben zo vrij geweest om er een top-10 van te maken want maar 5... Dat lukt me echt niet!

1. Jaguar Mk II, vind ik sowieso de mooiste auto ooit gemaakt.
2. Rover P6, en dan de 3500 V8.
3. Rover P5B coupe met dezelfde motor.
4. Tatra T87, met rugvin.
5. Citroen 2CV, nader commentaar overbodig.
6. Fiat 2300B, ontwerp ook van Farina. Lijkt een zusje van de 404.
7. Lancia Flaminia, alweer een ontwerp van Farina.
8. Citroen DS Pallas in hydraulique uitvoering.
9. Citroen SM, na de Mk II de mooiste auto die er is.
10. Vanden Plas Princess 4 litre R, ontwerp van... Farina en de meest luxueuze grotere broer van de Austin Cambridge en Morris Oxford. Gemotoriseerd door een 4 liter Rolls Royce motor.

Daarnaast vind ik nog heel veel andere klassieke auto's leuk.

peppo schreef:4. Tatra T87, met rugvin.

Zag ik laatst nog op een meeting:

peppo schreef:9. Citroen SM, na de Mk II de mooiste auto die er is.

Moet 'ie dan niet op 2 ?

Mooi, die Tatra Mockenrue. En of de SM in mijn lijstje op 2 moet... Eigenlijk is de lijst in willekeurige volgorde, maar dat had ik er natuurlijk niet bijgezet. Dus heb je volkomen gelijk.

buiten de 05 serie van peugeot. Na de mustang in willekeurige volgorde.


Ford Mustang serie 1maar wel met een V8.
De Ultieme Klasieker voor mij.


Austin Martin V8 Vantage 1971
Lekker Agresief front en Astin Martin's blijven tot de mooste autos ooit behoren


Cadilac Coupe DeVille 1959
De climax van de USA fifties


De Mini Cooper
Is geen auto maar een Icoon


De Orginele Audi Quattro
Zonder twijfel De beste rally auto allertijde


Suzuki SC 100 GX Coupe
Een nog bertre mini als de Mini alleen nooit erkent


De Oer civic
Klein maar fijn


Dodge challenger RT
Mooier als een Charger en exlusiever ook


Buick Rivieria Boatail
gewoon Bruut


Mercedes 300SL Gullwing
De mooiste mercedes oit gemaakt en kijk die deuren Cooler kan haast niet. Gek genoeg nog niet gezien

Ravon 305 schreef:Cadilac Coupe DeVille 1959
De climax van de USA fifties

Het afgebeelde model is een 1960-er. De '59-er is inderdaad mooier, met die bekende raketjes op de achtervinnen.

Ravon 305 schreef:...
Mercedes 300SL Gullwing
De mooiste mercedes oit gemaakt en kijk die deuren Cooler kan haast niet. Gek genoeg nog niet gezien

Of dat gek ik vraag ik me af. Ik heb wel eens ergens gelezen dat deze auto de allerduurste klassieker is van na de oorlog. Daarbij zijn er ook erg weinig geproduceerd.Hij wordt tevens gezien als de eerste 'muscle car'. Zeker voor zijn tijd was hij erg snel.

Ravon 305 schreef:
...
Mercedes 300SL Gullwing
De mooiste mercedes oit gemaakt en kijk die deuren Cooler kan haast niet. Gek genoeg nog niet gezien


Of dat gek ik vraag ik me af. Ik heb wel eens ergens gelezen dat deze auto de allerduurste klassieker is van na de oorlog. Daarbij zijn er ook erg weinig geproduceerd.Hij wordt tevens gezien als de eerste 'muscle car'. Zeker voor zijn tijd was hij erg snel.

Het ging er toch alleen om welke klassiekers je mooi vind en niet of ze ook berijkbaar zijn??
anders doet er dat niet toe het blijft de mooiste mercedes ooit.

Dat die Audi de beste rally auto ooit is, ben ik niet met je eens. Buiten het feit dat ik een klein beetje bevooroordeeld ben, was de 205 Turbo16 toch 'the car to beat' tijdens de groep B rally kampioenschappen. Verder ben ik het met je eens wat betreft een groot deel van je lijst.

Groet, Jon.

Ravon 305 schreef:

Ravon 305 schreef:
...
Mercedes 300SL Gullwing
De mooiste mercedes oit gemaakt en kijk die deuren Cooler kan haast niet. Gek genoeg nog niet gezien


Of dat gek ik vraag ik me af. Ik heb wel eens ergens gelezen dat deze auto de allerduurste klassieker is van na de oorlog. Daarbij zijn er ook erg weinig geproduceerd.Hij wordt tevens gezien als de eerste 'muscle car'. Zeker voor zijn tijd was hij erg snel.

Het ging er toch alleen om welke klassiekers je mooi vind en niet of ze ook berijkbaar zijn??
anders doet er dat niet toe het blijft de mooiste mercedes ooit.

Uiteraard is het een mooie auto en had hij al veel vaker in dit topic genoemd moeten worden. Maar je zegt 'Gek genoeg nog niet gezien'. Vind ik niet zo bijzonder bij zo'n zeldzaam model.


Edit: Nu begrijp ik het geloof ik. Gek genoeg nog niet gezien in deze topic bedoel je .

Dat die Audi de beste rally auto ooit is, ben ik niet met je eens. Buiten het feit dat ik een klein beetje bevooroordeeld ben, was de 205 Turbo16 toch 'the car to beat' tijdens de groep B rally kampioenschappen.

Zonder de Quattro zou er nooit een Groep B geweest zijn.
en wat te dengken van de prestaties op Pikes Peak. 2X gewonnen daar heeft hij ook de 205 T16 verslagen. Hoewel de 405 T16 daar heer en meester was

Nu begrijp ik het geloof ik. Gek genoeg nog niet gezien in deze topic bedoel je .

ja dat bedoel ik had mischien wat dudelijker moeten zijn

brownie schreef:Ik heb wel eens ergens gelezen dat deze auto de allerduurste klassieker is van na de oorlog. Daarbij zijn er ook erg weinig geproduceerd.Hij wordt tevens gezien als de eerste 'muscle car'. Zeker voor zijn tijd was hij erg snel.

Eind jaren '80 was deze auto volgens mij zwaar overgewaardeerd. Ik ken verhalen van handelaren die een geïmporteerde 300 SL Gullwing in een verzegelde container ongezien doorverkochten voor (destijds) 800.000 gulden.

Het was wel een cult-car. Eind jaren '50 hebben diverse filmsterren zich te pletter gereden tijdens de toen gebruikelijke after party races van Biarritz naar Monaco.

Overigens was de vleugeldeur een toevallige vinding van Mercedes in verband met draagkracht constructie en niet zozeer een design vinding. Blijft de enige klassieker waarvan de cabrio versie minder waard is dan de niet-cabrio versie.

Dafjes hebben wel iets.
Een Ford Capri is ook mooi.
En een R 15 als geschenk sla ik ook niet af.

Ik vind persoonlijk de Porsche 911 helemaal te gek, maakt me niet uit van welk bouwjaar, want een 911 is zelfs slinternieuw al een klassieker!

Voor de rest doet een Volvo 240 tubo me ook wel wat!

Leuk topic! Het valt mij op dat er toch velen Citroëns in hun lijstje hebben staan. De commentaren zijn echter allen gegrond. Het zijn bijzonder sleutel-onvriendelijke wagens. Maar het is leuk om te zien dat de smaak van Peugeot-liefhebbers erg overeen komt met die van Citroën-liefhebbers.

Ontopic; Een greep uit mijn wannahave lijstje;

Allereerst deel ik Jeetjes' liefde voor luchtgekoelde motoren, maar dan vooral Franse.
Boven in de lijst staat dan ook vooral mijn eigen 2CV en GS.
Een absolute droomauto is ook zeker de NSU RO-80. In eerste instantie lijkt het een vreemde snuiterd in mijn lijstje, maar gezien deze wagen is voorzien van het Comotor-wankelblok welke ook in de GS Birotor zat en de zelfde versnellingsbak heeft als mijn huidige GS, is het toch vrij logisch. Daarbij komt dat de RO in de zelfde doelgroep zat te vissen als de DS. Ze waren beide hun tijd ver vooruit.
En dan komt al snel de HY en J7. Ze zijn allen erg karaktervol. We zijn op dit moment aan het oriënteren. We zullen zien wat het wordt, hopenlijk ga ik komend weekend een HY bekijken.
Onder de iets modernere wagens heb ik een zwak voor de Renault Fuego. Qua uiterlijk een zeer moderne wagen die in mijn ogen zwaar ondergewaardeerd is als youngtimer...

En ik denk dat ik (zoals zo velen) nog wel even door kan gaan, als ik nu eens geld, tijd en ruimte genoeg zou hebben... zucht.

Dat zou ik nog wel eens willen hebben.

Maar dan moet ik wel geld als water hebben.

Dat vind ik nu echt een hele mooie indrukwekkende auto. Een Ferrari maar niet de brute sportwagen maar een echte gran turismo. Wat een mooie strakke lijnen wat een lange motorkap wat een mooie velgen. Een V12 om je vingers bij af te likken!

Ik herinner me nog dat we op vakantie waren in Noord Italië en stonden te betalen bij de tol toen de hele omgeving begon te trillen en onze trommelvliezen werden getrakteerd op een diep ronkende en brommende 412i (die met de opgehoogde kont). Ze stond bij het loket naast ons stationair te draaien. Daarna acceleerde mijn pa flink door met de 25 V6i tot zo'n 190 en even later kwam de 412i op gepaste snelheid voorbijstuiven met de heerlijke V12 huil...aahhh wat een mooie grote GT is dat zeg!! Bedankt Pininfarina.

Praat met mij over 20 jaar en vraag me of het er nog van gekomen is....

Tot die tijd moet ik het met onze kleine GT en de helft van het aantal cylinders doen : daar ben ik trouwens zeer tevreden mee! Ronkt ook lekker!

Zo 1 hebben we bij Alfred in de stal gezien: in het rood......
Geen zand, geen vuil onder de kap. Hagelnieuw.
Leuk om over te dromen, prachtige wagen.

Help me even. Alfred ?? Nobel?