Peugeotforum "Le Lion d'Or"

http://link.marktplaats.nl/m920342534

Mooie voiture !

Ik had m ook al zien staan, prachtige wagen met dito prijs. Hopelijk komt er een liefhebber voor.

Of deze Peugeot-404-cabriolet-1968

Peugeot-304-s-cabrio-1975

CXpeu schreef:Of deze Peugeot-404-cabriolet-1968

1 eigenaar februari 2015 volgens de RDW als ik het goed begrijp. Dat is wel heel bijzonder!

Brownie schreef:

CXpeu schreef:Of deze Peugeot-404-cabriolet-1968

1 eigenaar februari 2015 volgens de RDW als ik het goed begrijp. Dat is wel heel bijzonder!

Ja, dacht even aan import, maar het is een origineel Nederlands kenteken. Wat dan ook wel weer heel bijzonder is.

Ik snap de meerwaarde van een "origineel Nederlandse" wagen eigenlijk niet........ Sommige mensen vinden dat een extra? Ze komen toch allemaal uit Frankrijk. Of ze nou toen of nu geïmporteerd worden.

Bij een echt oude wagen vind ik het minder een issue omdat je daar zo'n min of meer tijdscorrect kenteken op krijgt. Daarnaast vind maar eens een echt goede origineel Nederlandse Oldtimer. Bij youngtimers vind ik persoonlijk zo'n nieuw kenteken geen kijk en jammer dat daar ook geen tijdscorrecte kentekens voor zijn want je ziet in 1 opslag dat het een importwagen is veelal zonder boekjes en of historie. Dan is een origineel Nederlandse youngtimer, in goede staat, met Nederlandse boekjes en historie toch net even wat leuker en specialer.

Wel is het zo dat jonge auto's met een nieuwer kenteken steeds minder een issue worden. Vroeger kreeg zo'n auto al snel, en veelal niet onterecht, het predicaat "schadebak" maar met de steeds verder vervagende grenzen levert de merkdealer tegenwoordig gewoon tweedehands auto's uit andere Europese landen met merk-/ fabrieksgarantie. Recent was ik bij een Peugeotdealer die een hele lading jonge Peugeot's uit Spanje en Duitsland had gehaald omdat ze er in Nederland 2e hands niet zijn maar de vraag wel. Binnen twee weken had hij het merendeel verkocht dus dat geeft wel aan dat kopers er ook geen issue meer van maken. Merken als Renault, VW/Audi, Ford en Mercedes doen ook niet anders op het moment met jong gebruikte wagens.

Bij ons in België heeft iedere rijder zijn eigen nr plaat en niet de auto dus dan maakt het toch niks uit, ikzelf heb pas de 304S cabrio van Ivario gekocht en geïmporteerd en nu hangt er dus een Belgische plaat aan op mijn naam. Origineel Belgische wagen of niet ik heb gewoon de beste gekocht voor de beste prijs en of ze nu uit België, Nederland of een ander land komt maakt mij totaal niet uit.

Dat systeem vind ik persoonlijk beter..... Hebben ze in Duitsland ook.

Voordeel is dat ze daar zuidelijker toch beter de "Tand des tijds" hebben kunnen weerstaan. Toch valt het me echt mee met de vanuit het buitenland gehaalde wagens, waar vaak toch nog originele papieren bij zitten.......

CXpeu schreef:Dat systeem vind ik persoonlijk beter..... Hebben ze in Duitsland ook.

Voordeel is dat ze daar zuidelijker toch beter de "Tand des tijds" hebben kunnen weerstaan. Toch valt het me echt mee met de vanuit het buitenland gehaalde wagens, waar vaak toch nog originele papieren bij zitten.......

Inderdaad, persoonsgebonden kentekens zijn een veel beter systeem. Zijn ze bij de RDW ook minder snel door de kentekenseries heen.

CXpeu schreef:Ik snap de meerwaarde van een "origineel Nederlandse" wagen eigenlijk niet........ Sommige mensen vinden dat een extra? Ze komen toch allemaal uit Frankrijk. Of ze nou toen of nu geïmporteerd worden.

Ik sluit me aan bij Leeuwtje. Bij mijn 205'jes (ook youngtimers ) zou ik het niks vinden als er een plaat uit bijvoorbeeld de serie 0-XXX-00 op zou zitten. Bij een klassieker zou het me niet storen door de eerder genoemde tijdscorrecte klassiekerplaten.

Los van het verhaal of het er goed uit ziet en dat zo'n kenteken direct het label ''importauto'' aan een auto meegeeft, vind ik het gewoon een erg leuk detail dat een auto origineel Nederlands is geleverd. Zéker als de historie op Nederlandse bodem enigszins bekend is. Voor een klassieker is het bijvoorbeeld wel cool dat hij al die jaren bewaard gebleven is in Nederland. In die zin vind ik het dan ook zeker een meerwaarde hebben. Daarom kun je het ook zeker vermelden bij een advertentie van een dergelijke auto..

Liefhebbers van origineel Nederlandse klassiekers raad ik overigens dit boekje aan van Ton Lohman. Leuk naslagwerk met mooie verhaaltjes over de historie van de vermelde auto's in dat boek.

Veiling gesloten op 18.100,- voor de 404 cabrio.

Steven- schreef:

CXpeu schreef:Ik snap de meerwaarde van een "origineel Nederlandse" wagen eigenlijk niet........ Sommige mensen vinden dat een extra? Ze komen toch allemaal uit Frankrijk. Of ze nou toen of nu geïmporteerd worden.

Ik sluit me aan bij Leeuwtje. Bij mijn 205'jes (ook youngtimers ) zou ik het niks vinden als er een plaat uit bijvoorbeeld de serie 0-XXX-00 op zou zitten. Bij een klassieker zou het me niet storen door de eerder genoemde tijdscorrecte klassiekerplaten.

Los van het verhaal of het er goed uit ziet en dat zo'n kenteken direct het label ''importauto'' aan een auto meegeeft, vind ik het gewoon een erg leuk detail dat een auto origineel Nederlands is geleverd. Zéker als de historie op Nederlandse bodem enigszins bekend is. Voor een klassieker is het bijvoorbeeld wel cool dat hij al die jaren bewaard gebleven is in Nederland. In die zin vind ik het dan ook zeker een meerwaarde hebben. Daarom kun je het ook zeker vermelden bij een advertentie van een dergelijke auto..

Liefhebbers van origineel Nederlandse klassiekers raad ik overigens dit boekje aan van Ton Lohman. Leuk naslagwerk met mooie verhaaltjes over de historie van de vermelde auto's in dat boek.

Helemaal mee eens! Vind het zelf ook lelijk als een youngtimer een "hedendaags" kenteken heeft. Persoonlijk zou ik die dus niet kopen.

Je zou zweren dat het een 403 is......
http://link.marktplaats.nl/m914409569

http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/oldt ... ousPage=lr

Deze origineel Nederlandse 204 heeft het afgelopen jaar al eens eerder te koop gestaan, toen bij een particulier, nu bij Peugeot-dealer Cats te Witmarsum in Friesland.

http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/peug ... ousPage=lr

504 coupé fase I voor 7k.

Lijkt me een nette 505 break voor een redelijke prijs:

http://www.autotrader.nl/auto/peugeot-505/1985/someren/6lxv5/peugeot-505-break-20-gl-h5/

Op Autotrack twee fraaie Peugeots 205

Als eerste een mooie Generation met slechts 65.000 km
http://www.autotrack.nl/tweedehands/peu ... 5/13292941

En als tweede een onverprutste rode GTI 1.9

http://www.autotrack.nl/tweedehands/peu ... 5/13414779

Vriesd2 schreef:Op Autotrack twee fraaie Peugeots 205

Als eerste een mooie Generation met slechts 65.000 km
http://www.autotrack.nl/tweedehands/peu ... 5/13292941

Deze 205 is van mede-forummer Marinus geweest! Hij is erg mooi, maar de prijs is niet realistisch, want zo bijzonder is een Génération nou ook weer niet.

Remco504coupe schreef:Lijkt me een nette 505 break voor een redelijke prijs:

http://www.autotrader.nl/auto/peugeot-505/1985/someren/6lxv5/peugeot-505-break-20-gl-h5/

inderdaad bijzonder. zal je niet vaak mer tegenkomen, een origineel nederlandse serie 1 505 Break

Ja, leuke 505 zeg! Mijn ouders hadden vroeger bijna een zelfde. Een witte familiale (7 zitter). Als ik dan deze zo zie gaat het wel een beetje kriebelen...

205RVH schreef:

Vriesd2 schreef:Op Autotrack twee fraaie Peugeots 205

Als eerste een mooie Generation met slechts 65.000 km
http://www.autotrack.nl/tweedehands/peu ... 5/13292941

Deze 205 is van mede-forummer Marinus geweest! Hij is erg mooi, maar de prijs is niet realistisch, want zo bijzonder is een Génération nou ook weer niet.

En dan gaan we het maar helemaal niet hebben over de kosten rijklaar maken die in de advertentie vermeld worden.

Ik vind die twee kleuren in het koelvloeistofvaatje ook wel heel apart.

Verder lijkt het me een erg nette auto, maar zijn zijn met vergelijkbare kilometerstanden voor minder op marktplaats te vinden.

Deze bijvoorbeeld, die kost maar de helft.
http://link.marktplaats.nl/m918559193