Pagina 1 van 1

roken 2300 indenor

BerichtGeplaatst: 05 maart 2017, 21:50
door Muvanda
Gegroet,
Ik rij met een 2300 indenor die wegens roken een nieuwe koppakking heeft gekregen samen met nieuwe gloeibougies en injectoren.
De compressie van de eerste cylinder is 10 bar lager dan de andere.
Toen de kop eraf was heb ik de zuigers allemaal op dezelfde hoogte gezet en de ruimte erboven met diesel volgegoten: alle 4 liepen leeg na zo'n 24 uur; dus geen segmenten die stuk zijn...
Hoe kan ik zien dat bv de kop ergens zou gescheurd zijn bij de eerste cylinder?
De motor start probleemloos, rijdt de eerste 5km met veel rook, als hij op bedrijfstemperatuur is, is het roken voor het allergrootste deel gedaan.
->alle suggesties welkom, als er iemand nog een 2500TD met weinig km's in de aanbieding heeft hoor ik het graag.

mvg :mrgreen:

Re: roken 2300 indenor

BerichtGeplaatst: 05 maart 2017, 22:36
door 403diesel
Koppen scheuren tussen de kleppen. Niet af laten persen?
10 bar is toch flink minder dus zal er toch ergens een behoorlijk lek zitten.
Je aanname dat als de diesel net zo langzaam wegloopt bij de eerste cilinder als bij de andere de zuigerveren dus zijn goed lijkt me apart. De omstandigheden zijn dan wel erg anders dan in werkelijkheid. Daarbij spoel je met de diesel de olie weg dus als je direct daarna compressie meet geeft dit geen representatieve waarden.

Al de motor na het wegspoelen van de olie inmiddels weer gelopen heeft, de klepspeling in orde is dan zal toch ergens in de kop of langs de cilinder lekkage zijn. Kop kan je laten afpersen, dan kan je die ook uitsluiten. Dan blijven zuiger/cilinder/zuigerveren over.
Geen stootrand in de cilinders gezien??

Re: roken 2300 indenor

BerichtGeplaatst: 06 maart 2017, 01:01
door Michael
laat de motor maar eens lopen met een bankje diesel direct naar de pomp, ik denk aan valse lucht.