Peugeotforum "Le Lion d'Or"

Hallie hallootjes allemaal.

Heb een leuk raadsel voor jullie. Ja ja, inclusief foto uiteraard

Ik vind wel een nummer, maar normaal gesproken zit er toch een pict of dict- plaatje op? Zo'n klein blikken kaartje, of hoe je het noemen wil. Dat zie ik niet.
Toch had ik graag geweten welk type carb dit is. En zo ja, waar vind ik er nog zo eentje?

Alvast dank voor de meedenkerij!
Groet Dolle

Edit : de monteur die deze auto onderhoud, sprak over een bakelieten pakking? Ik heb er werkelijk nog nooit van gehoord, maar wellicht kan iemand daar een lichtje op schijnen?
Plus, die zou voor valse lucht kunnen zorgen?
Ik hoor het graag. Merci alvast.



Verstuurd vanaf mijn SM-A310F met Tapatalk

Op welke auto zit dit geschroefd?

205?

een XY7?
lijkt op de inrichting van mijn 205 GR

Het is een 205 XE 1.1 uit 1986.

Solex 32 PBISA 12
Zit ook in mijn '86-er 1,1

Edit: bakkelieten pakking zegt me niets. Deze carb. Heeft een los gasklephuis (waar ook de koelwaterslangen op zitten) die gewoon met papieren pakkingen gemonteerd zit.

Ik heb nog een dergelijke goed werkende caburateur voor een xy-blok liggen die eventueel te koop is

Het onderste deel van de carburateur zit van onderaf met twee schroefjes aan het bovenste deel geschroefd.
Deze lopen wel eens los, maar kunnen er niet uit vallen. Verder is de originele papieren pakking erg dun. Die twee dingen kunnen valse lucht veroorzaken.
Neem de twee M8 moertjes los en til de carburateur van de tapeinden. Alle kabels en slangen kunnen blijven zitten. Kijk aan de onderzijde of de twee schoefjes vast zitten: Niet tegelijk uitnemen! Draai de ene even vast, neem de tweede uit en zet die vast met een druppel borgmiddel. Doe dan hetzelfde met de andere schroef. Snij een nieuwe pakking uit iets dikker pakkingpapier.
Ander euvel uit die tijd is een plakkend kunststof kogeltje in de acceleratiesproeier. Vervang je door een stalen kogeltje.

Goedemorgen allemaal,

Hartelijke dank voor alle ideetjes, uitleg en oplossingen. Helemaal top. Hier kunnen we in elk geval verder mee.
Nu weet ik in elk geval alvast een type. Dank daarvoor 403diesel.
Een eventuele oplossing van het euvel. Dank aan Bas2. Ennn, een eventuele andere carb. Dank Pauldevries.

Het plan is als volgt.
In augustus krijgt "hare blauwheid" een grote beurt. Hierbij zal ook de carburateur aangepakt worden.
Mocht het nou zo zijn dat het opgelost kan met de uitleg van onze Bas2, dan is dat helemaal topperdepop. Mocht dat nou niet zo zijn, dan doe ik graag een beroep op jouw carburateur pauldevries.

Ik krijg maar niet helder (bij de monteur) wat nu exact het probleem van de carb is. Zover ik het begreep, is ze prima afgesteld. Echter na een tijdje word dit slechter en slechter en moet het afstellen elke keer opnieuw gebeuren. Dat is hoe ik het begreep.
En als ik dan bas2's verhaal lees, dan zou het mij niets verbazen als dat de oplossing zou kunnen zijn.

Ik ga er alvast mee aan de slag. En i keep you guys posted.
Wil gewoon graag dat hare blauwheid in alle tevredenheid over de weg kan snorren natuurlijk!
Als dat is opgelost wil ik aan de roest plekjes beginnen.

Verstuurd vanaf mijn SM-A310F met Tapatalk

Goedemorgen allemaal,

Het word toch echt een andere carburateur. Dus Heer PauldeVries. Zou je zo vriendelijk willen zijn om contact op te nemen? Ik had getracht je een pb te sturen, maar dat staat uit geloof ik. Het word in ieder geval niet verstuurd.
Alvast dank!

Pssht : Vraagje nog. Je zei "voor een xy-blok". Is dat een bepaald type blok? En betekent dat dan dat ik zo'n xy-blokje in "hare blauwe geweldigheid" heb zitten?

Groetsels allemaal

Verstuurd vanaf mijn SM-A310F met Tapatalk

pauldevries schreef:Ik heb nog een dergelijke goed werkende caburateur voor een xy-blok liggen die eventueel te koop is

Graag Paul.
Zou je zo vriendelijk willen zijn om even contact met me op te nemen? Dan kunnen we een en ander in werking zetten. Alvast dank!
Grt Dolle

Verstuurd vanaf mijn SM-A310F met Tapatalk