Uit nieuwsgierigheid: Meer vermogen 504

[Dick]

Ik vroeg me af wat er nodig is om een 504 blok (2.0 laatste type, automaat) meer vermogen te geven? Is er iemand die zoiets geprobeerd heeft? Kortom, hoe voer je een 504 op, en hoeveel vermogen zou je er maximaal uit kunnen halen? Ben benieuwd!

[PeuTriton]

Voor TI weet ik niet precies. Er werden vroeger wel extra's geleverd, zoals dubbele/andere caburateurs, air-injection e.d. Vraag me af of daar nog wagens van rondrijden??

[Dick]

Ik heb nog een blok liggen, wat ik wil ga reviceren, en als je de boel toch los hebt liggen, kan je het net zo makkelijk goed doen toch? Als je met niet al te veel aanpassingen de boel een beetje meer vermogen kan geven zou het heel erg mooi zijn.

[JT]

Ik denk dat je het met je 100+ PK toch al helemaal niet slecht doet.... ??

[Dick]

Ik denk dat je het met je 100+ PK toch al helemaal niet slecht doet.... ??

Helemaal waar, ben ook absoluut niet ontevreden, maar een beetje extra zou lekker zijn natuurlijk, vooral als je eigenlijk (veel) snellere auto's gewend bent. Dit blok wat ik wil gaan reviceren komt overgens niet in mijn 504.

[B02]

Ik denk dat je het met je 100+ PK toch al helemaal niet slecht doet.... ??

Je hebt aan de ene kant wel gelijk maar aan de andere kant kan je niet zeggen dat het nou lekker sportief rijden is, dan komt de V6 toch wat beter uit de voeten.

[Paull en Paulla]

dan komt de V6 toch wat beter uit de voeten.

Is wel een leuk idee , vind je niet Dick?
Een vriend van mij heeft datzelfde in een 504 Familiale ingebouwd, met automaat.
Het meeste werk is een klein stukje plaatwerk uit het linker binnenscherm verwijderen
om plek te maken voor de rembooster.

Het stukje plaatwerk wat je dan nodig hebt, zit in de 6 4 donor
Het is wel wat werk, maar dan heb je ook iets leuks en bijzonders.

Sleutel-ze


Met vriendelijke groet,
Paull

[Mark]

Alles kan, met wat passen-en-meten. Ik heb wel eens een Amazon met V8 gezien en een 'brave' 740 estate met een opgepepte V8 uit een Pontiac GTO (litertje of zeven?). Overbodig te melden dat zo'n zeecontainer daarmee errug snel wordt, kwa akzeleratie. Die laatste transplantatie past wat makkelijker, natuurlijk. Uh, voor de Peugeot-eenkennigen, Volvo's inderdaad.

[jan eend +]

Mijn supertrio:
404 berline, 1969 (Jeanne)
850 GLE Estate, 1993 (Knut)
Constructam Comet 5, 1970 (Starship Enterprise)

Nou we het er toch over hebben Mark, schaam jij je voor de J7 ? Al of niet voorzien van een V6 uit de 6 4 ? Een QUARTET staat ook niet fout.... En een naam bedenken we wel Groetz, Vanjan.

[Mark]

Mijn supertrio:
404 berline, 1969 (Jeanne)
850 GLE Estate, 1993 (Knut)
Constructam Comet 5, 1970 (Starship Enterprise)

Nou we het er toch over hebben Mark, schaam jij je voor de J7 ? Al of niet voorzien van een V6 uit de 6 4 ? Een QUARTET staat ook niet fout.... En een naam bedenken we wel Groetz, Vanjan.

Nee hoor, alleen heb ik die niet meer. Ze woont bij forumlid Ed, in het hoge Noorden van ons mooie landje.

[Jeetje]

Ja, Jan... Wel bij de les blijven, hoor!



Ennuh...

Mijn supertrio:

Peugeot J7 a.k.a. 'Jeetje'; ons liefie
Peugeot 404 alias Griselle; ma belle
Porsche 944 II DP-Motorsport; the beast

[jan eend +]

Blijkbaar ff niet opgelet. Toch groetz Vanjan.

[jan eend +]

Peugeot J7 a.k.a. 'Jeetje'; ons liefie
Peugeot 404 alias Griselle; ma belle
Porsche 944 II DP-Motorsport; the beast

Moiooooh. Two beauty's and one beast... Leve Abcoude Groetz, Vanjan.

[Nikilauda504]

Spaghetti uitlaatspruitstuk monteren, 2 dubbele Webers en een snelle nokkenas (wordt volgens mij in Australië gemaakt). Je komt dan max. tot 170 pk (zeggen ze). Iemand uit Australië heeft er ook een site over, Dave McBean geloof ik, kan het zo ff niet vinden.

Voordeligste manier is gewoon een andere motor erin hangen: PRV V6 of 505 GTI/Turbo met kleine aanpassingen.

Heb nog wel een setje brede remklauwen liggen, dan kun je voor geventileerde schijven monteren.

[PeuTriton]

hee dick,

hier de webstek van de bovengenoemde site (voor als je hem nog niet zelf gevonden hebt bij de forumlinks naar 504-sites ).


http://www.geocities.com/davemcbean/Xengines.html

maar zijn er hier echt geen mensen die ooit een gemodificeerd blok gezien hebben

[peusjoost]

504 met V6 heel interessant maar na de ombouw moet je toch naar het RDW om het aantal cyl te wijzigen naar 6? Vervolgens stelt RDW vast dat break/familiale nooit met 6cyl geleverd is. En dan?????

[JT]

Die vraag kwam ook in me op bij het aanbod van een 404 met 2.3D.
Was een Belgische, sta je bij de RDW, eeehhh....
Kan dat eigenlijk wel?

[Pininfarina504]

Als je lef hebt, kijk je het af en doe je het ook, huppetee met 225 km per uur over de snelweg met een 504 uit 75.

http://www.pisteros.com/Secciones/PTC/marcas/Peugeot/504.htm

[leffe 404]

504 met V6 heel interessant maar na de ombouw moet je toch naar het RDW om het aantal cyl te wijzigen naar 6? Vervolgens stelt RDW vast dat break/familiale nooit met 6cyl geleverd is. En dan?????

Op zich geen heel erg groot probleem, heb ook kennis met een golf 2 met een v6 ingebouwd, ook nooit af fabriek geleverd, an schouwing van RDW netjes 6 cil vermelding op kentekenbewijs gekregen. Alleen, dat was in 1994. Inmiddels zijn de RDW eisen iets strenger, o.m. dat ook de remdelen van de donorauto er op overgezet moeten worden geloof ik. Op zich niet vreemd, hard optrekken betekent dat je ook hard remmen moet kunnen.

Ik zal het een dezer dagen eens vragen aan een RDW medewerker.