moeilijke warme start 404 op LPG

[qatsanqat]

Hallo jongens,

Vóór de winterstop al een beetje, maar nu echt een probleem. Mijn 404 (carburateur 1966) op LPG start niet binnen +/- 15 minuten nadat hij is afgezet.

Koude start is geen enkel probleem. Na 3 maanden overwinteren, was het: choke uit, starten, lopen. Geweldig. Maar met warme motor. Rien.

Ik heb dit forumondereel al nagelopen omdat ik dacht niet de eerste te zullen zijn met dit probleem; wel dus. Wie weet raad?

[Jeetje]

Ik verdenk de bobine...

[pp]

yep, moi aussi, zelfde euvel gehad, zal t even voor je opzoeken

edit:
gevonden:klik

[leffe 404]

En ? Al geprobeerd ?

[qatsanqat]

heeee geweldig. bedankt.

Ik duik morgen ff onder motorkap. Ben overigens niet echt supertechnisch, dus ik zal 's kijken. Daarnaast heb ik iets met het motto van Leffe..: 'als je alle tijd hebt...., wacht je even en doet ie t wel weer...' Maar dit punt moet opgelost, want het is niet jofel.

Ik houd jullie op de hoogte, maar geef me even tijd,

[qatsanqat]

Hallo,

ben ik weer. bobine zit nog steeds waar ie zit, en het probleem is eigenlijk zga verholpen. Warm moet ik hooguit af een toe een keer extra starten, maar dan doet ie t prima.

Toch wil ik binnenkort die bobine 's verplaatsen. Ik zat te denken rechts net achter de radiator op de zijkant. Ik heb vlak daarachter mijn verdamper van de LPG zitten.

Nou schrijven jullie "setje nieuwe bougiekabels" maar ik heb toch maar 1 langere kabel nodig? Van de bobine naar naar dat ding waar er 5 aan zitten. Of mis ik iets?

[alexxie_m]

klopt als een bus...en altijd goed voor zo'n ding, extra koeling!

(LET OP: dat hij niet vochtig wordt wanneer het wel regend, en door de rijwind naar binnen komt!)

Succes en groet, alex

[qatsanqat]

Hee dank je wel. En dan toch nog een extra vraagje van mij - technisch een NoNo-, wat heeft 'temperatuur' met zo'n bobine te maken? Die bobine is toch een gewoon iets electrisch met een spoeltje of zo. Kijk, dat vòcht een probleem is, snap ik, maar wat maakt het uit of ie heet is of koud? Stroom is toch stroom?

[Edzo]

Volgens mij verandert de weerstand in een spoel als-ie heet wordt , dat zou averechts kunnen werken.
(ik ben geen electrotechneut, dus als ik het fout heb hoor ik het graag!)

En wat ik me ook nog afvroeg, is het handig cq. toegestaan een bobine dicht bij een LPG-verdamper te plaatsen?? (ivm. vonkvorming enzo??)

[Pininfarina504]

Zowel 404 als 504's hebben nogal eens last van "Vapor Lock", verder verandert inderdaad de weerstand in de spoel enigszins door warmer worden. Het verschijnsel doet zich verder voor bij vies/verstopt benzinefilter of vuil in de benzinetank.

[alexxie_m]

Hoi,

Stroom is niet helemaal stroom. Kan het ook bedorven zijn dan?
(Stroom is tenslotte ook maar een verzamel woord van Amperé en Volt)

Temperatuur heeft wel degelijk invloed op het systeem. Het geleid beter/ slechter stroom, daarom is het wel handig/ verstandig om hem te verplaatsen als hij echt heel warm wordt. Dit om overhitting te voorkomen. En dus storingen/ klachten.

Echter dus in de volle luchtstroom (rekening houdend met waar de wind/ regen/ vocht ook binnen kan komen) is niet de bedoeling.
Ook de verdamper moet niet al te dicht ernaast liggen. 15/20 cm is voldoende afstand.
Extra lettend op een goede bobine kabel, misschien iets betere kwaliteit nemen dan normaal om haarscheurtjes/uitdrogen/ minder geleiden van stroom te voorkomen... (dit ivm het grotere-afteleggen-stroom-afstand)
Let wel: bougie-kabels in lengte laten, ivm uitgemeten/ berekende weerstand tot aan de bougie...

Nog maals: succes
Alex

[JD]

(Stroom is tenslotte ook maar een verzamel woord van Amperé en Volt)

Kijk, en voor je het weet wordt de hele elektrotechniek herschreven.

[alexxie_m]

niet dan?


Groet, Alex