Peugeotforum "Le Lion d'Or"

Hallo,

Ik wil de fuseekogel uit de draagarm verwijderen. Maar nu heeft de fuseekogel een schroefdraad met inkepingen waar je aldaar met een spec. Sleutel kan verwijderen. Ik heb het over het grootste schroefdraad.

Kan je deze fuseekogel ook simpelweg losmaken met bijvoorbeeld een hamer en beitel?

Voorbeeld fuseekogel.
http://www.winparts.nl/onderstel/wielop ... 14753.html

Die kant moet je niet los draaien, je moet de moer demonteren.
Net als een stuurkogel heeft je fuseekogel een conische passing.
Om de conische passing los e krijgen moet je de draagarm naar beneden drukken of trekken om hem los te trekken. (staaf ijzer, bandenlepel oid.)
Als je er spanning op hebt staan geef je ter hoogte van de conische passing een ferme tik met een hamer of moker op de draagarm waardoor hij los zal komen. (laten schrikken)
Er zijn ook kogeltrekkers voor, die gebruik ik zelf nooit maar kunnen wel handig zijn als je dit niet vaak doet. (kun je misschien lenen bij je garage?)
Probeer er anders iemand bij te krijgen die er iets meer ervaring mee heeft.

M.Vr.Gr.Marco.

Ja dat begrijp ik, maar de complete fusee moet verwijdert worden. Ik doel dus niet op het loshalen van de fuseekogel met een trekker.

Aha, nu wil ik helemaal niet naar de dealer. Is ie niet zelf te maken? Uit een dop bijvoorbeeld wat staal weg te slijpen.

Ten behoeve van mijn motorfiets heb ik ook wel eens een tool gemaakt om een koppelingshuis van de fiets te kunnen verwijderen. Nu is dit geheel wat anders, maar dit moet toch op te lossen zijn?

Of is zo'n speciale dop ergens te bestellen?

Ok, ik dacht dat het nog was om de ashoezen te kunnen vervangen, maar je wilt dus de kogel zelf vervangen.
Zou ik in dat geval inderdaad met een (stompe) beitel proberen.
En dan waarschijnlijk lostikken als de kogel nog in de draagarm zit.
Dan de kogel uit de draagarm en de rest uit het fuseelichaam draaien.
Als ik de rest zo leest ben je creatief genoeg en dan kom je er in de regel wel uit.

M.Vr.Gr.Marco

Heren,

Dank u allen, het leven wordt steeds simpeler. Nee, Ik ben geen monteur, die pretentie heb ik ook niet.
Maar met wat hulp van jullie kom ik een heel eind.

Het blijkt dat er ook een fuseekogel is overleden.
Links heb ik het gedoe met de ashoezen en rechts de fuseekogel.

Trouwens voor de lol een dertig jaar oude Yamaha gekocht. Opnieuw zelf gespoten,gerestaureerd en als laatste mag ik daarvan de kleppen stellen. Nokkenassen eraf, plaatjes lichten etc.

Ik ben wel wat je noemt van de straat. :)

Maar.... Ik zag dat er een Peugeot dealer uit Boxtel zijn gereedschap verkocht via marktplaats.
Die ga ik dus toch maar even benaderen voor zo'n dop.
Niet geschoten is altijd mis.

Groetjes,
Willem

Die speciale dop heb ik , uiteraard , wel liggen ......
Ben door de jaren heen al wel met mijn 3e dop bezig geloof ik

Facom verkoopt hem in ieder geval , want daar heb ik ze van .

Met beitel en hamer zou ik maar vooral NIET gaan proberen , ik heb TE vaak de ellende die hier door KAN ontstaan moeten oplossen :
Fuseekogel zat dusdanig vast , dat het alleen maar kapot ging , en niet los .
Dan kun je uiteindelijk het hele fuseelichaam demonteren en beetje bij beetje uit boren , paar uur werk !
Als je er eenmaal met een beitel op hebt gezeten , past de speciale dop niet meer
Dus : in 1 keer goed doen
Speciale dop er op , GROTE (3/4") slagmoersleutel er op , en je draait hem er zo uit

En als je dan een beetje molykote vet aan de schroefdraad doet met monteren , krijg je hem de volgende keer als het nodig is in ieder geval vrij makkelijk er uit , helaas worden ze vaak DROOG gemonteerd door
"monteurs"

Nummer van Facom = D.138
Online prijzen vanaf een 65 euro ...........

Ik ga wel bij facom zo'n dop bestellen.
Want met al die drempels hier in Zaandam ben ik tenminste een keer per jaar aan de beurt.

Willem

Ik reed gemiddeld 60000 km met fuseekogels onder de 605 .
Dat is dan wel bij sportief gebruik , incl. Rondjes over de Nürburgring