bougies 404 en zo

Spannende onderwerpen als ontsteking, dynamo, bobine, bougies en andere onderdelen van het elektr(on)ische systeem.

Moderators: risky, Jeetje, jan-03, Edzo, knutsul, Bert

bougies 404 en zo

Berichtdoor rons404 » 12 feb 2005, 09:05

Als newbee in de 404 wereld, heb ik een paar vraagjes:

Ik heb er eentje uit 1963.

Alle bougiekabels en zo zijn gewoon op.
Kan ik die spullen gewoon nog bij Brezan of zo kopen?


Het gaat om de bougiekabels, die lange bougiekappen.
Puntjes, condensatot, rotor, verdeelkap, kortom de hele santekraam.
En niet te vergeten een bougiesleutel, nou moe!

Bijvraagje
Waar mag ik de 404 met garagekril opkrikken?

Groetjes

Ronald
rons404
 
Berichten: 55
Geregistreerd: 08 feb 2005, 18:15
Woonplaats: voorhout (bij Leiden)

Berichtdoor 404 » 12 feb 2005, 16:27

Een lange bougiesleutel hebben ze bij Brezan denk ik wel, bougiekabels ook wel, neem de oude mee voor de goede lengte.
Die bougiekappen zijn nog gewoon te gebruiken of ze moeten duidelijk gebarsten of beschadigd zijn. Wat de puntjes, condensator en verdeelkap betreft zou ik een 404-specialist bellen.
Ik krik de auto op met een hydraulische krik (25 euro bij de Gamma o.i.d.) onder de dorpel met een balkje van een halve meter er tussen zodat het gewicht verdeeld wordt.
404
 
Berichten: 892
Geregistreerd: 02 apr 2004, 21:14

Berichtdoor rons404 » 12 feb 2005, 17:55

Die lange rare bougiekappen wil ik vervangen, de bougiekabels lagen daar praktisch los in, en waren behoorlijk verroest.
Ik verwacht dat ook aan de binnenzijde van de kappen.
Hebben moderne Peugeots dezelfde kappen ?

De Peug start nu goed als hij koud is, niet als hij warm is.
Is de bobine of de condensator dan kaduuk????????
rons404
 
Berichten: 55
Geregistreerd: 08 feb 2005, 18:15
Woonplaats: voorhout (bij Leiden)

Berichtdoor 404 » 13 feb 2005, 14:17

De kappen zijn van kunststof omdat ze moeten isoleren. Alle achterwielaangedreven Peugeot's t/m de 505 met benzinemotoren hebben deze kappen. Dus latere typen passen ook. Deze constructie is nou eenmaal zo en lijkt vreemd, maar werkt prima.
Wat betreft je probleem met starten: vernieuw eerst je bougies, puntjes e.d., dit moet toch om de 10.000 km gebeuren en dan weet je wat meer over mogelijke oorzaken. Maar de bobine is een mogelijke oorzaak, omdat hij op een plek zit waar hij te warm wordt, is een bekend probleem bij deze auto's.
404
 
Berichten: 892
Geregistreerd: 02 apr 2004, 21:14

Berichtdoor rons404 » 13 feb 2005, 16:56

Bedankt!
Ga eerst maandag is kijken in hoeverre Brezan of zo nog die "spenen"kan leveren.
Heb gezien dat de contactpunten nog uit 2 delen bestaan.
Zijn ze te vervangen door de uit 1 stuk bestaande puntjes?
rons404
 
Berichten: 55
Geregistreerd: 08 feb 2005, 18:15
Woonplaats: voorhout (bij Leiden)

Berichtdoor Bert » 14 feb 2005, 10:38

dan zijn het waarschijnlijk "ducellier " punten , die bestaan uit 2 losse onderdelen ( het is niet anders ) maar het vervangen is heeeeel simpel hoor. op het bewegende deel zit een haarspeld veertje en het vaste deel is gemonteerd met een schroefje. Contacthoek = 57 gr. ( 0,4 mm)
Avatar gebruiker
Bert
 
Berichten: 1192
Geregistreerd: 25 jun 2004, 10:04
Woonplaats: Rotterdam

Berichtdoor rons404 » 14 feb 2005, 16:18

Is geen probleem hoor, zijn die gewoon nog te krijgen of kan ik ook andere puntjes gebruiken?
Voor de Kevertjes en zo kun je heel makkelijk bij bedrijven , bv Paruzzi, allerhande onderdelen bestellen, bestaat dit ook voor de 404?
rons404
 
Berichten: 55
Geregistreerd: 08 feb 2005, 18:15
Woonplaats: voorhout (bij Leiden)

Berichtdoor Gilletti » 03 apr 2005, 11:39

Gisteren heb ik bij mijn 404 ook eens een bougiekabel losgetrokken en toen keek ik aan tegen een diep gat met een veer er in.

Hoe kom ik nou bij de bougies?
Is hier speciaal gereedschap voor nodig en hoe zit die veer vast?
In de Olyslager kon ik er zo gauw (vreemd) niks over vinden.
Klassiek: 403 Berline 1961 Bleu Amiral - 404 Automatique 1969 Vert Fusain
Jonkies: 106 GTI 1997 Bleu Santorin - 106 Electric 1998 Blanc Banquise
Modern: 3008 GT-line 2017 Metallic Copper
Avatar gebruiker
Gilletti
 
Berichten: 4246
Geregistreerd: 17 jun 2004, 22:35
Woonplaats: Mijdrecht

Berichtdoor rons404 » 03 apr 2005, 14:12

Kijk,

dat heb ik ook ervaren :D
Gewoon een lange bougie sleutel kopen.
Veel automaterialenzaken hebben hem gewoon!
rons404
 
Berichten: 55
Geregistreerd: 08 feb 2005, 18:15
Woonplaats: voorhout (bij Leiden)

Berichtdoor Peter van den Bosch » 02 okt 2005, 20:53

Ik heb rotor, rotorkap, contactpuntjes, condensator, en bougies gewoon bij de Besbo ("normale" automaterialenhandel) gekocht.

Groetje: Peter. :wink:
Avatar gebruiker
Peter van den Bosch
 
Berichten: 373
Geregistreerd: 27 jul 2005, 11:23
Woonplaats: Oudheusden

Bougie gat

Berichtdoor Pininfarina504 » 02 okt 2005, 22:46

Gilletti Gilletti toch, ik zal je eens een 404C instructieboekje geven.
Gr,
Wim
Gilletti schreef:Gisteren heb ik bij mijn 404 ook eens een bougiekabel losgetrokken en toen keek ik aan tegen een diep gat met een veer er in.

Hoe kom ik nou bij de bougies?
Is hier speciaal gereedschap voor nodig en hoe zit die veer vast?
In de Olyslager kon ik er zo gauw (vreemd) niks over vinden.
205 1.4,1995,Roland Garros
205 1.4,98(1*)
205 1.4,97(1*)
Peus 504GL,76,brun mét
2*Peus 504GL aut,gris fumée 77, rouge amarante 77
Peus 504Ti,78,gris fumée
Peus 504 Coupé,71,argent
Peus 404,aut,71,blue
Pininfarina504
 
Berichten: 2199
Geregistreerd: 07 aug 2004, 10:42
Woonplaats: Gilze-Rijen


Keer terug naar Elektrische en elektronische systemen

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers. en 2 gasten