Peugeotforum "Le Lion d'Or"

Voor de BPM-bepaling bij de RDW ben ik op zoek naar de gemiddelde dagwaarde van een Peugeot 505GTI, ben al flink aan het grasduinnen geweest echter nog niets gevonden.
Wie oh wie?????? kan me helpen of heeft een tip.
Zal morgen evt. nog even de nieuwe Voitures Almanak raadplegen, als ik die nog kan bestellen.
Voor wat betreft de catalogus(nieuw)prijs in 1984, die heb ik inmiddels dankzij Garage Verhoeven(Knutsul en Fernand) met vriendelijk dank voor de hulp.
Shit wat waren die auto's duur destijds, bij fl 40.000,-.
Gr,
Wim

Wat is de relatie van BPM met die van de dagwaarde ? Mi is dagwaarde interresant voor de verzekering en toenmalige nieuwprijs bepaald het af te dragen BPM bedrag. (zie bbv http://www.vwe.nl/ ).

Adios, JR

Je kunt de BPM als handelaar af laten hangen van dagwaarde of cataloguswaarde.
De eerste optie lijkt me interessanter.
Gr,
Wim

figlio del commesso schreef:Wat is de relatie van BPM met die van de dagwaarde ? Mi is dagwaarde interresant voor de verzekering en toenmalige nieuwprijs bepaald het af te dragen BPM bedrag. (zie bbv http://www.vwe.nl/ ).

Adios, JR

Uiteraard is die dagwaarde de interessantste berekeningsbasis voor BPM, want de laagste.

Maar in gewone koerslijsten, zoals die van BOVAG/ANWB, komt de 505 niet meer voor en ook niet of nauwelijks (denk ik) in overzichten van klassiekerprijzen. Voor de zekerheid zou je kunnen nog ff kunnen kijken in de catalogus van De Onschatbare Klassieker www.okm.nl

Wellicht kan een schade-expert een dagwaarde bepalen of anders een erkende auto-taxateur. Misschien dat Jeetje je tips kan geven vanuit zijn schade-/verzekeringsexpertise.

Een online catalogus met klassieker waardes/dagprijzen ken ik niet. Zijn meestal ook commerciele producten, die ze dus niet gratis op web zetten.

Hier kun je een en ander vinden, moet je wel eerst een abonnement nemen.
http://www.autotelex.nl

Nog wat meer info.

Ben je er al achter, Wim?

Ik ben er achter gouden leeuw, heb nog materiaal van Klassiek & Techniek ontvangen.
Ben aan het rekenen gegaan, uiteindelijk moet je toch de catalogusprijs hebben, ca fl 40.000,-, je kunt uiteindelijk 90% korting daarop krijgen dan nog wat + en -, moest uiteindelijk 342E betalen, metallic lak werd buiten beschouwing gelaten.
De douane beambte had het namelijk vreselijk druk(in het geheel niemand te zien) vorige keer ook al hetzelfde verhaal afgedraaid tegen mijn zoon, ook toen niemand te zien en toch weer druk druk.
Enfin als je maar lang genoeg tegen jezelf zegt dat je het daadwerkelijk druk hebt, dan ga je er uiteindelijk toch zelf in geloven.
De ene helf houdt de andere helft in stand, in Nederland zegt mijn pa altijd.
Iedereen onzettend bedankt voor de hulp en als ik jullie van dienst kan zijn hoor ik het wel.
Gr,
Wim

Goudenleeuw schreef:Ben je er al achter, Wim?

De RDW kijkt niet naar de dagwaarde, maar naar de waarde wat de auto destijds kostte. Was dat niet rond de 40.000 gulden (pakweg 17.500 euro)?

Voor de grap nog even nagekeken in Duitse oldimer-catalogus: toenmalige nieuwprijs DM 31.250,- huidige HANDELSwaarde afhankelijk van de toestand: 800 tot 3200 euro........

groeten, Edzo

Catalogi (oldtimer, youngtimer, oldtimermotoren, 3 stuks dus) zijn geloof ik nog te bestellen, http://www.motor-on.de/

of als je mazzel hebt liggen ze nog bij de plaatselijke goed gesorteerde tijdschriftenhandel......