Peugeotforum "Le Lion d'Or"

Hallo allemaal,

Sinds 2 weken een 305 naast de 604 in de garage. Heb deze origineel Nederlandse 305 SR uit januari 1987 van de eerste eigenaar gekocht, 122.000 km op de teller. Leuke auto, 1.6 motor met 5 versnellingen, el. schuifdak, lekkere tweed bekleding en heel veel tectyl . Slechts 1 roestplek aan spatbordrand LA, waarschijnlijk door beschadiging, voor de rest helemaal strak. Ook rond schuifdak geen spoor van roest.



Gelijk de distributieriem en het luchtfilter (dank PCN magazijn) vervangen. Nu nog bougies + -kabels en olie + -filter vervangen. Wie o wie kan mij helpen aan 1 nieuwe bougie (Champion S281YC)? Het PCN magazijn had er slechts 3 , dus zoek ik er nog 1.

Het elektrische schuifdak gaat moeizaam open en dicht. Heb bij PCN al het "schuifdakkabelverstevigingsstuk" gehaald om te monteren. Kan echter nergens (vraagbaak, internet) vinden hoe hele systeem van schuifdak werkt. Ik weet motortje LA te vinden, maar schema's, tekeningen, etc. zouden mij zeer helpen. Er is een topic hier op het forum,maar de links met foto's enz. werken niet meer (verwijzing naar oude server?). Dus wie mij een beschrijving, foto's, tekeningen, enz. kan sturen graag!

\

Mooie 305 in een schitterende bijpassende kleur
Heel veel plezier ermee gewenst

Groeten van Paul

Prachtige en zeer ondergewaardeerde wagen die 305. Als je nog veel onderdelen nodig hebt of wil hebben, er ligt een bijna complete 305 op de sloperij die ik vaak bezoek. Als ik plek had kocht ik m maar helaas.

Hoi Rinke, wat een leuke 305 in een geweldige kleur!

Mooie 305 hoor, veel plezier ermee! Heb je misschien nog meer foto's?

(Ik heb zelf een 305 Automatic! )

Leuke auto waar je nog veel plezier aan kunt hebben en mooie kleur.
Wat schuifdak betreft ,smeren van de rails waar hij in loopt zal het al een stuk verbeteren makkelijkst is de bekleding van het schuifdak er af halen dan kun je er redelijk bij en is echt belangrijk dat hij weer goed licht schuift anders gaat de buitenkabel er echt aan en die zijn erg zeldzaam.
Wat ook een groot punt van aandacht is bij een 305 dat zijn de draagarmen en de veerpoten achter ,spuit ze goed in met roestwerend goedje als ze nog mooi zijn want ook dit zijn zeldzame onderdelen.

Gefeliciteerd met deze mooie karakteristieke Youngtimer

Lijkt een hele mooie eerlijke en onverprutste auto, heel veel plezier ermee

Groet

Steven

hoi Rinke gefeliciteerd met deze mooie 305 SR

in zo'n staat vind je ze nu niet veel meer, en ze worden alsmaar schaarser.

met vr. groet, Harrie

Dank voor de reacties. Ik hoop er veel plezier van te hebben.

@305 Friesland: hoe kan ik de bekleding van het schuifdak verwijderen? Tips, foto's?

@ Harrie: heb jij misschien nog een beschrijving/foto's over schuifdak constructie incl. motortje achterin? Het schuifdakkabelverstevigingsstuk is dacht ik van jouw hand?

Of moet ik deze vraag even verplaatsen naar een technisch topic?

Gefeliciteerd met je aanwinst. Mooie 305 en succes met weer soepel gangbaar maken van je schuifdak want dan worden de kilometers nog comfortabeler.

Om de bekleding van het schuifdak te verwijderen ,eerst het dak ongeveer 2derde opendoen ,dean zitten er aan de voorkant 3 van die witte klemmende pluggen ,voorzichtig de hand of een kleine koevoet er tussen en voorzichtig loswippen ,dan dak verder los doen en dan kan met een beetje gepriegel de bekleding er uit.
is verder geen moeilijke konstruktie ,het is een trek duw kabel .
Alles wat bij elkaar langs beweegt goede smeren ,zit eigenlijk altijd alleen in het dak zelf en niet in de motor of kabel.

Rinke schreef:@ Harrie: heb jij misschien nog een beschrijving/foto's over schuifdak constructie incl. motortje achterin?

ik zal eens zoeken. EDIT: helaas niet thuis gevonden, ook niet in WPHB 305.

Rinke schreef:Het schuifdakkabelverstevigingsstuk is dacht ik van jouw hand?

ja, naar voorbeeld van Peugeot, die dat beschreef in een Service Bulletin, die er als fotokopie bij zit. grt, Harrie