Peugeotforum "Le Lion d'Or"

Helaas, wel vandaag samen werken. Te druk.

Morgen maar eens bellen met straalbedrijf. Misschien morgen al op te halen anders maandag.

"Even" het schuifdak ophalen van Mariet, was al 2 weken geleden dus zou nu wel klaar zijn.
Was ontlakt en gestraald maar niet gecoat Kon m dus niet meenemen, ja kon wel maar was niet aan te raden.
Is wel erg netjes gedaan, enkele kleine gaatjes er in maar na t coaten en een laag vinyl zie je daar niks meer van.
Nog een weekje wachten dus maar.

Schuifdak weer opgehaald.



Netjes in een laagje coating. Binnenkort afgeven bij Carla.

Ziet er goed uit !

die basis is in elk geval weer goed, netjes !
ziet er als nieuw uit.
welk merk dak is dit, Marco ? Webasto ?
grt, Harrie

Al sla je me dood Harrie, geen flauw idee. Ik heb ook al gezocht naar een merkje of een logo maar kon nergens iets vinden.

Volgens mij is dit een fabrieksdak.

Zo zit dit in Féline en mijn groene 104 ook.

Vr.gr.
Gino

Gino schreef:Volgens mij is dit een fabrieksdak.
Zo zit dit in Féline en mijn groene 104 ook.
Vr.gr. Gino

een af-fabriek schuifdak in 104 heeft een slinger voorin, net boven de binnenspiegel,
dat heeft deze van Marco volgens mij niet. In eerdere foto's zag ik ook niets herkenbaars aan onderdelen..

Hoi Harrie,

Dat heb ik niet gezien. Zonder die slinger zou het afterfit kunnen zijn.

Geen slinger inderdaad. De bak ligt boven op het bestaande dak en is vastgezet met klinknagels. Het dak laat zich bedienen door een kneep in de handgreep welke een stel palletjes naar binnen trekt waardoor de dakplaat open en dicht kan.

Gino schreef:

Volgens mij is dit een fabrieksdak.

Zo zit dit in Féline en mijn groene 104 ook.

Deze uitvoering lijkt me eerder een (universeel?) accessoire. Het schuifdak af fabriek zakt in een slede onder de dakplaat m.b.v. de genoemde slinger, welke van achteren af een soort vijzel-kabel door een lange huls beweegt:















De accessoire folder van 1979 toont verder een kunstleren vouwdak, maar da's weer heel wat anders als die van Marco. Dat zit echt in een stevige met zwarte skai beklede cassette óp het dak.

Jouw materiaal lijkt me netjes voorbereid, Marco

Laten we t hopen Marcus, Het moet er de komende 40 jaar tegen hoop ik.
Ik was er bang voor hoe t er uit zou komen na stralen vanwege de diepe roestpitten her en der maar t is toch goed gegaan. 1 klein gaatje maar dat smeer ik wel dicht met wat strijkkit.

Schuifdak afgegeven bij Carla. Eind volgende week klaar. Reuze benieuwd. Dan dak in elkaar zetten, binnen plaat even spuiten met plastic lak en op de auto monteren.
Dan kan de 104 naar Carla om de hemel en vloerbedekking te maken. We komen er wel.

Vandaag lekker kunnen rommelen aan mijn oud ijzer en na wat werkzaamheden aan de 204 en 309 verder kunnen gaan aan de 104.
Helaas had ik van de week geen tijd om het dak van de 104 te halen dus dat moest nog even blijven liggen. Had ik mooi kunnen monteren vandaag, maar ja. Volgende week maar.
Wel ben ik verder kunnen gaan aan de deuren.
Even zoeken naar het juiste setje (jaja, 21 jaar geleden was ik zo slim om alles in zakjes te doen per deur en alles bij elkaar te houden qua rubbers/stangetjes met een touwtje en label. Scheelt nu enorm, bedankt aan mezelf) maar alles gevonden.
Na enig zoekwerk had ik de juiste delen op de juiste plaats in de deur zitten.


Gelukkig heb ik de sloper staan waarin alles nog in elkaar zit en ik zo kan kijken hoe het moet. Scheelt weer uitzoekwerk.
Ik was al heel verheugd te zien dat de randjes om de drukknop nog heel waren totdat ik de eerste ging monteren en die dus brak
Eentje uit de sloper halen dus, die brak ook bij t schoon maken.
Nog eentje uit de sloper halen, die was wel goed.
Ik mis wel nog een klemmetje waarin de stang van de slot bediening zit maar dat haal ik ook uit de sloper. Super handig zo'n magazijntje.
Even een fototje waarbij t deurpaneel er al op zat.

Van Rudie ook nieuwe raamlikkers gekregen voor de voordeuren dus die ook mooi kunnen gebruiken. De klemmetjes zijn dus altijd rot al valt t bij die van mij mee. Schoon geborsteld en in t schapenvet gezet en gemonteerd. Moet er weer tegen kunnen.
De raamlikkers van de sloper zijn nog slechter dan die van mij, 1 gedemonteerd, die is zo rot dat hij op 3 plaatsen gebroken is.

Toen even het glas erbij pakken zodat 1 deur klaar is............... euhmmmmm.................effe kijken.....................tsja................... NER-GENS te vinden.
Alles afgezocht, kan de ramen nergens meer vinden. Wel heb ik nog wat driehoekjes van de achterdeuren van Rudie liggen maar de grote zijruiten zijn spoorloos.

Altijd weer spannend, als een project zo lang onderweg is, waar je in de tussenliggende tijd de spullen ook al weer gelaten had De panelen kun je overigens beter pas tegen het laatst aanbrengen, als het binnenwerk inclusief ruit- en slotmechanisme compleet gemonteerd zijn, de kogels onder de dragende ruitstrip vers gesmeerd in de glijrail, en de ruitrubbers in de sponning. Groot risico dat een deel van de paneelklemmetjes barsten en onbruikbaar worden. Het kleine houdertje voor de lange stang naar het slot is ook zoiets. Bij het lostrekken van de stang breken ze heel gemakkelijk.



Onder de binnenste portierknop en de as van het raammechanisme hoort nog een mousse pakking. Heb je die nog, en ook de plastic flap welke aan interieurkant tussen ruit en mechanisme hangt, in de klemmetjes van de binnenste ruitlikker?

Mooie fase is dit, als je weer een onderdeel van de klus kunt afvinken Veel succes met de verdere opbouw!

Ziet er goed uit Marco.

Op zich lekker werken zo; bijna alles nieuw en schoon.
Ruit komt wel weer boven water. In 20 jaar zal het waarschijnlijk meerdere keren verhuisd zijn.

Stukje bij beetje wordt het weer een auto. Het zonnetje in de loods

Marco, wordt weer zo mooi

Maar wel vervelende dat je alle ramen mist

Ga je nog iets doen met tectyl aan de binnenkant?

Ik heb dat wel gedaan, maar dat was een kriem, je wil er ook geen grote plakkerige bende van maken, want je moet hem leeg behandelen, maar als je er dan alles in moet zetten worden je handen telkens gesmeurd met die plakkerige WAX zooi

Die spuitbussen met zo'n dun slangetje eraan werkt op zich best wel goed ( ik heb het ook gedaan met die bussen op perslucht, maar die vernevelen zooooo sterk dat alles onder komt te zitten en dat was GEEN succes.

Succes met je project

GrR

Rudie_Krämer schreef:Die spuitbussen met zo'n dun slangetje eraan werkt op zich best wel goed ( ik heb het ook gedaan met die bussen op perslucht, maar die vernevelen zooooo sterk dat alles onder komt te zitten en dat was GEEN succes.

Je kunt het sproeikopje van het slangetje afknippen zodat er een straal uitkomt. Je kunt dan redelijk richten en je kunt alles er redelijk dik in zetten. Ik neem aan dat de deuren aan de binnenkant niet gestraald zijn en dat daar geen roest zit. Ik behandel wel de gebieden rond de sloten voor monteren zodat antiroest middel tussen de deur en het slot zit. Probeer i.i.g. de raamgeleidingsrubbers schoon te houden zodat straks niet het raam loeizwaar gaat.
2 tips:

- Kijk erg uit met RX5 op lak; bij knoeien dit direct verwijderen anders krijg je het er alleen mechanisch af (krabben) Maar als de deuren goed roestvrij zijn gebruik ik ML die er altijd makkelijk met wasbenzine af te krijgen is.

- Bij anti-roest behandeling goed opletten dat de afwateringsgaatjes onderin de deur niet dicht gaan zitten zodat er water in de deur blijft staan. Anders roest de bovenkant van de deur uiteindelijk weg. Dit zal bij deze wel meevallen omdat ze niet dag en nacht in de regen buiten staat, maar toch.

De deuren zijn van binnen ook (licht) gestraald en daarna in de epoxy gezet en deels afgelakt in kleur.
Ik wil de randen en naden in de FLuid Film zetten, dat heb ik ook gedaan met de klemmetjes van de raamrubbers. Leek me wel een goed idee. Blijft vettig en "vloeibaar"
Ook de rand waar het driehoekje glas bij de 104 in zit van de achterdeur zet ik flink in de Fluid Film. Dit omdat hier altijd water in blijft staan (als je m buiten laat wonen) en dat is vernietigend.

De deuren zijn nu roestvrij en dat wil ik graag zo houden na mijn (nog lopende) uitgave aan de hele auto. Ik zou erg teleurgesteld zijn als de auto binnen 20 jaar weer gaat roesten als je weet wat ik er aan gehangen heb. Maar goed het blijft een 104 en je weet nooit. In ieder geval wordt alles flink in de Fluid Film gezet (Which reminds me, ik moet een paar nieuwe spuitbussen kopen) zoals dorpels, balken, A-B-C stijlen en deuren en kleppen. Zekerheid voor alles.
De 104 zal nooit buiten slapen en zelden buiten komen na restauratie wat niet wegneemt dat hij niet kan roesten maar de kans hierop wil ik zo veel mogelijk vermijden.

Eerst op zoek naar t glas. Het moet ergens staan maar ik weet "bij Toutatis" niet meer waar. Van de week nog eens even goed zoeken in de garage.

Mooi dat je weer wat hebt kunnen doen aan Mariet, Marco! Ben ontzettend benieuwd hoe ze eruit komt te zien straks. Wanneer verwacht je klaar te zijn?

MarcoWetzels schreef:De 104 zal nooit buiten slapen en zelden buiten komen na restauratie wat niet wegneemt dat hij niet kan roesten maar de kans hierop wil ik zo veel mogelijk vermijden.

Buiten komen toch wel? Lekker mee toeren, zolang het maar niet in de vochtigheid is!

Bij mijn SL heb ik de kleine ruitjes er niet uit gehad nog, bij de S wel. Onder het ruitrubber trof ik twee smalle strookjes rubber aan van een kleine centimeter lengte, wat er kennelijk voor moest zorgen dat water tussen rubber en plaatwerk kan weglopen. Effect zal niet groot geweest zijn denk ik....

Schuifdak is weer opgehaald en man man man wat is t mooi geworden zeg. Geld goed besteed (vind ik zelf)
Meteen wat schuim mee gekregen om de binnen plaat te kunnen monteren maar ik moet eerst even iets zoeken om die fiberglas plaat te kunnen spuiten. Grondeer/lak geen idee.

Maandag tussendoor even snel de strips en rubbers erop gezet, is dat ook weer klaar. Binnenin zitten 2 getande strips waar de dakplaat in klemt als ze heen en weer beweegt. Bij t vast zetten brak een boutje af
Kan ik weer uit gaan boren en nieuwe draad tappen. 'T gaat noot zonder slag of stoot he

Wauw, mooi geworden zeg, een echte opsteker Jammer van die schroef weer. Welk fiberglas heb je het over, de onderplaat van het schuifdak? Bij de mijne is die plaat (hardboard geloof ik) bekleed met hetzelfde witte materiaal als van de hemelbekleding, met volgens mij een dun laagje polyurethaan eronder. Groeten, M.

Marcus, die binnenplaat is van fiberglas, aan de onderzijde waarschijnlijk met een gelcoat of zo overtrokken/gespoten maar erg vergeeld en lelijk. Ik wil kijken als het dak er in ligt en de hemel gemaakt wordt dat ik er een spuitbus bijhaal die de dakplaat in dezelfde kleur spuit als de hemel. Wordt vervolgd.
Ik zal foto's plaatsen