Re: Break werd Estate
Geplaatst: 08 jun 2007, 15:44Walle69 schreef:Nu heeft ie nog 163PK en 340NM, maar binnen afzienbare tijd 220PK en 500NM
Hey Walter,
Jij gaat dus ook rookgordijnen aanleggen
Hey Walter,
Jij gaat dus ook rookgordijnen aanleggen
Peugeotforum "Le Lion d'Or"
het forum voor liefhebbers van (klassieke) Peugeots
https://www.peugeotforum.nl/phpBB/
Dagelijks vervoer
Pagina 3 van 14
Geplaatst: 08 jun 2007, 15:44Hey Walter,
Jij gaat dus ook rookgordijnen aanleggen
Geplaatst: 08 jun 2007, 21:58Nee hoor, zie je niks van. Een collega heeft dezelfde wagen en dat ding trekt als eens beest en rookt niks. Zelfs z'n verbruik is gedaald (wanneer hij normaal rijdt).
BSR is de naam, kijk maar eens op http://www.bsrab.se en druk op de engelse vlag. Helaas geen peugeot diesels, alhoewel: is de V50 diesel 4 cylinder ook niet een Peugeot variant of zit ik er nu helemaal naast.
Hoe dan ook, het systeem moet aangepast zijn op de individuele auto: alles schijnt in het stuursysteem van de auto te zitten (motormanagement, telefoon, radio, motorverwarmingssysteem, vertraging van de binnenverlichting enz enz enz) en BSR neemt dat allemaal mee en tankt het computersysteem leeg en vervangt het met de nieuwe parameters. En ziedaar zo'n 50 pk en meer dan 100NM extra.
Trouwens Volvo haalt zelf hetzelfde truukje uit: die motor met enkel verschil van motormanagementinstellingen bestaat in 126 PK/300NM, 163 PK/340NM en 185 PK/400NM....(nee geen andere turbos, uitlaten, inlaatsystemen ofzo, gewoon effuh programmeruh
)
Het tunen neemt ongeveer 2 minuten in beslag: gaat via de diagnosestekker onder het dashboard
In de garantieperiode kan je voor iedere beurt als je wilt het originele fabrieksprogramma weer inladen zonder dat dat sporen achterlaat.
Het verschil is echt dramatisch! Een totaal andere auto en vooral beter en smeuiger. Kracht ten overvloede.
Trouwens misschien een idee voor een nieuw topic: "Software tuning voor uw Peugeot"
Een getjoende 407/607 biturbodiesel......mjam mjam
BSR is de naam, kijk maar eens op http://www.bsrab.se en druk op de engelse vlag. Helaas geen peugeot diesels, alhoewel: is de V50 diesel 4 cylinder ook niet een Peugeot variant of zit ik er nu helemaal naast.
Hoe dan ook, het systeem moet aangepast zijn op de individuele auto: alles schijnt in het stuursysteem van de auto te zitten (motormanagement, telefoon, radio, motorverwarmingssysteem, vertraging van de binnenverlichting enz enz enz) en BSR neemt dat allemaal mee en tankt het computersysteem leeg en vervangt het met de nieuwe parameters. En ziedaar zo'n 50 pk en meer dan 100NM extra.
Trouwens Volvo haalt zelf hetzelfde truukje uit: die motor met enkel verschil van motormanagementinstellingen bestaat in 126 PK/300NM, 163 PK/340NM en 185 PK/400NM....(nee geen andere turbos, uitlaten, inlaatsystemen ofzo, gewoon effuh programmeruh
)
Het tunen neemt ongeveer 2 minuten in beslag: gaat via de diagnosestekker onder het dashboard
In de garantieperiode kan je voor iedere beurt als je wilt het originele fabrieksprogramma weer inladen zonder dat dat sporen achterlaat.
Het verschil is echt dramatisch! Een totaal andere auto en vooral beter en smeuiger. Kracht ten overvloede.
Trouwens misschien een idee voor een nieuw topic: "Software tuning voor uw Peugeot"
Een getjoende 407/607 biturbodiesel......mjam mjam
Geplaatst: 08 jun 2007, 22:35alhoewel: is de V50 diesel 4 cylinder ook niet een Peugeot variant of zit ik er nu helemaal naast.
De 1.6 110pk is inderdaad ook in Peugeots leverbaar volgens mij, net als in Ford, Mazda en Citroën.
Geplaatst: 28 jun 2007, 12:21Mijn (on)dagelijks vervoer:
106 1.0i uit 1995, heeerlijk zuinig en goedkoop.
Alleen nu weer op zoek naar een oldtimer! Dat is toch leuker en sfeer voller...
106 1.0i uit 1995, heeerlijk zuinig en goedkoop.
Alleen nu weer op zoek naar een oldtimer! Dat is toch leuker en sfeer voller...
Geplaatst: 28 jun 2007, 14:05Walle69 schreef:
Trouwens misschien een idee voor een nieuw topic: "Software tuning voor uw Peugeot"
Een getjoende 407/607 biturbodiesel......mjam mjam
Eeehhh... er zijn ook genoeg gevallen bekend waarbij het NIET goed gaat.... Bijvoorbeeld auto's waarbij de automaatversie andere software heeft die iets minder pk's of NM's oplevert en dan toch even wat vermogen erbij geprogrammeerd wordt. De motor trekt dat wel maar de bak meestal niet....
Geplaatst: 28 jun 2007, 15:09BerryS schreef:alhoewel: is de V50 diesel 4 cylinder ook niet een Peugeot variant of zit ik er nu helemaal naast.
De 1.6 110pk is inderdaad ook in Peugeots leverbaar volgens mij, net als in Ford, Mazda en Citroën.
De 2.0 (TdCi) van volvo is ook leverbaar in de Mondeo. Deze motor heeft (zover ik de gegevens op autoweek bekijk) afwijkende vermogens en cilinderhoud tov de peugeot 2.0 hdi.
De mondeo maakt ook een bak herrie (als je er naast staat).
Ik vermoed dat de mondeo 2.0 diesel uit Italie komt. Van dezelfde leverancier vandaan als Chevrolet (Deawoo) sinds kort de diesels van betrekt. (http://www.vmmotori.it)
dagelijks vervoer
Geplaatst: 17 jul 2007, 21:36Mijn dagelijkse HDiF van de zaak. Beetje uit de hand gelopen leaseauto overigens 
:
En het is dubbel genieten als ik dan overstap in een 504.
De 504 geeft een soort onthaasting en de 407 een gevoel van luxe (en gemak).
Nog even een (qua fotokwaliteit wat vaag
) overzicht van ons huidige 'wagenpark':
P.S. Wij hebben ook nog twee Peugeot fietsen.....(maar dat terzijde)
:
En het is dubbel genieten als ik dan overstap in een 504.
De 504 geeft een soort onthaasting en de 407 een gevoel van luxe (en gemak).
Nog even een (qua fotokwaliteit wat vaag
) overzicht van ons huidige 'wagenpark':
P.S. Wij hebben ook nog twee Peugeot fietsen.....(maar dat terzijde)
Geplaatst: 16 aug 2007, 21:08De mijne:
Onze wagenparkje :-)
Geplaatst: 17 aug 2007, 09:58Hier een foto van ons dagelijks wagenpark...
Rechts is mijn bolide (Ibiza FR) en de blauwe leeuw is van mijn vriendin.
http://i94.photobucket.com/albums/l106/ ... oiture.jpg
Rechts is mijn bolide (Ibiza FR) en de blauwe leeuw is van mijn vriendin.
http://i94.photobucket.com/albums/l106/ ... oiture.jpg
Geplaatst: 17 aug 2007, 11:54onze dagelijkse vervoersmiddelen 
en die van mijn (vanaf 6oktober)vrouw
en die van mijn (vanaf 6oktober)vrouw
Geplaatst: 21 aug 2007, 11:12Mijn dagelijke otootje; een V70 T5 (250pk) tis natuurlijk geen peugeot maar toch best leuk mee vooruit te komen.......
Dagelijkse kameraad
Geplaatst: 16 okt 2007, 21:22Zit me eigenlijk te bedenken dat ik nog nooit mijn dagelijkse vervoermiddel op het forum heb geplaatst.
Het is een 307 XSI HDI met 110pk. Heerlijke auto, krachtig comfortabel, ideaal voor de reizen naar Zwitserland en Frankrijk.
Het is een 307 XSI HDI met 110pk. Heerlijke auto, krachtig comfortabel, ideaal voor de reizen naar Zwitserland en Frankrijk.
Geplaatst: 16 okt 2007, 21:47@ Peugeot 505
Fraaie wagens.
De 505 heb ik afgelopen zaterdag kunnen bewonderen.
Een 405 een klassieker in wording? Ik hoop van wel.
Zeer fraaie auto, en vooral in de kleur donkerblauw.
Zou ik ook graag willen bezitten
Maar ik heb nog zoveel wensen.
Groeten Bevaros
Fraaie wagens.
De 505 heb ik afgelopen zaterdag kunnen bewonderen.
Een 405 een klassieker in wording? Ik hoop van wel.
Zeer fraaie auto, en vooral in de kleur donkerblauw.
Zou ik ook graag willen bezitten
Maar ik heb nog zoveel wensen.
Groeten Bevaros
Re: Dagelijkse kameraad
Geplaatst: 21 okt 2007, 14:52307204XSI schreef:.
. ideaal voor de reizen naar Zwitserland en Frankrijk.
vandaar dat autobaan vignet
gaan bij jou ook de spiegels autom. naar binnen als je hem op slot zet
trouwens mooie kleur
nieuw of is het robijn intensief Geplaatst: 21 okt 2007, 15:42Martijn schreef:Walle69 schreef:
Trouwens misschien een idee voor een nieuw topic: "Software tuning voor uw Peugeot"
Een getjoende 407/607 biturbodiesel......mjam mjam
Eeehhh... er zijn ook genoeg gevallen bekend waarbij het NIET goed gaat.... Bijvoorbeeld auto's waarbij de automaatversie andere software heeft die iets minder pk's of NM's oplevert en dan toch even wat vermogen erbij geprogrammeerd wordt. De motor trekt dat wel maar de bak meestal niet....
Mijn tweede merk (
betrapt) doet het tunen af-fabriek...
En houdt idd rekening met de automatenbak, maar die was al sterk genoeg...
Maar inderdaad, Peugeot diesels, daar zie ik regelmatig tuning-meuk voor, maar voor de benzine-versies?
Ben nu toch uit de garantie....
Geplaatst: 21 okt 2007, 17:39Dagelijks vervoer door de week is een Citroen ZX Break, welk maar niet verkocht wil worden.
Ik reed dagelijks in een 205 GTI, waar het blok bog steeds in stukken in ligt en hopelijk voor de winter klaar komt. Vandaar ik tot nu toe in een 205 GR reed....
Mijn vrouw rijd door de weeks en weekends delen we haar; Een volvo 850 2.5 TurdboD Comfort Class (met o.a. climate control links en rechts).
Eigenlijk jammer dat de 605 nooit als break op de markt is geweest. Anders had dat wel de wagen geworden. Citroen XM is mooie wagen, maar die vering houd mij gewoon tegen. Als hobby zou het leuk zijn, maar als gezinswagen wil ik niet een XM met 3 of meer tonnen in combi met al ouder worden van het systeem.
Ik reed dagelijks in een 205 GTI, waar het blok bog steeds in stukken in ligt en hopelijk voor de winter klaar komt. Vandaar ik tot nu toe in een 205 GR reed....
Mijn vrouw rijd door de weeks en weekends delen we haar; Een volvo 850 2.5 TurdboD Comfort Class (met o.a. climate control links en rechts).
Eigenlijk jammer dat de 605 nooit als break op de markt is geweest. Anders had dat wel de wagen geworden. Citroen XM is mooie wagen, maar die vering houd mij gewoon tegen. Als hobby zou het leuk zijn, maar als gezinswagen wil ik niet een XM met 3 of meer tonnen in combi met al ouder worden van het systeem.
Geplaatst: 21 okt 2007, 21:50Chr. wrote;
Inderdaad elk jaar een nieuw vignetje voor CH. A.s. Januari gaan we weer een weekie
Inderdaad heb ik autom. spiegels en ik wil nooooit meer anders. Nooit meer van die lompe boeren die bij de supermarkt met hun starrement tegen je spiegels aan lopen,
De kleur heet Bleu Recife, en hij is verre van nieuw (bijna 6jr oud) maar als je je auto regelmatig met Meguiars vertroeteld, blijft die er strakker dan de zwaarst gelifte Gooische Vrouw uitzien,
vandaar dat autobaan vignet
gaan bij jou ook de spiegels autom. naar binnen als je hem op slot zet
trouwens mooie kleur nieuw of is het robijn intensief
Inderdaad elk jaar een nieuw vignetje voor CH. A.s. Januari gaan we weer een weekie
Inderdaad heb ik autom. spiegels en ik wil nooooit meer anders. Nooit meer van die lompe boeren die bij de supermarkt met hun starrement tegen je spiegels aan lopen,
De kleur heet Bleu Recife, en hij is verre van nieuw (bijna 6jr oud) maar als je je auto regelmatig met Meguiars vertroeteld, blijft die er strakker dan de zwaarst gelifte Gooische Vrouw uitzien,
Geplaatst: 21 okt 2007, 23:23De kleur heet Bleu Recife, en hij is verre van nieuw (bijna 6jr oud) maar als je je auto regelmatig met Meguiars vertroeteld, blijft die er strakker dan de zwaarst gelifte Gooische Vrouw uitzien,
..........hebben die Meguiars nog niet ontdekt dan??
Geplaatst: 23 okt 2007, 13:45Deze hebben we ook nog; het is de 206Gentry waar mn moeder in rijdt.
Ooit in 2002 nieuw gekocht en met het oog op de toekomst gekozen voor de 1.6 16V met 110pk. En daar kun je aardig mee los.
Mijn vader heeft er nog een paar jaar schik van gehad, nu rijdt mijn moeder er rondjes mee rond de kerk. De km stand is nog onder de 27.000. Af en toe neem ik hem wel eens een weekendje mee naar Duitsland als we naar familie gaan; dan gaan we samen even buitenspelen. Erg vermakelijk hoe je sommige oosterburen het behoorlijk warm ziet krijgen met Astra's Fuckussen en Golfjes tegen dit bommetje met een top van tegen de 200.
Verder is ie ook redelijk behangen met opties ook al ziet ie er aan de buitenkant enigzins pretentieloos uit. (nog geen lichtmetaal en dergelijke).
gr,
AJ
Ooit in 2002 nieuw gekocht en met het oog op de toekomst gekozen voor de 1.6 16V met 110pk. En daar kun je aardig mee los.
Mijn vader heeft er nog een paar jaar schik van gehad, nu rijdt mijn moeder er rondjes mee rond de kerk. De km stand is nog onder de 27.000. Af en toe neem ik hem wel eens een weekendje mee naar Duitsland als we naar familie gaan; dan gaan we samen even buitenspelen. Erg vermakelijk hoe je sommige oosterburen het behoorlijk warm ziet krijgen met Astra's Fuckussen en Golfjes tegen dit bommetje met een top van tegen de 200.
Verder is ie ook redelijk behangen met opties ook al ziet ie er aan de buitenkant enigzins pretentieloos uit. (nog geen lichtmetaal en dergelijke).
gr,
AJ
Geplaatst: 23 okt 2007, 15:25Sinds 2 weken is dit mijn dagelijks vervoer:
En, even voor de verhouding met een 205:
Het is dus een Dodge W200 uit 1977. Mag 2 ton trekken dus ideaal om de aanhanger met crossauto te trekken.
Groet, Jon.
En, even voor de verhouding met een 205:
Het is dus een Dodge W200 uit 1977. Mag 2 ton trekken dus ideaal om de aanhanger met crossauto te trekken.
Groet, Jon.
Geplaatst: 23 okt 2007, 15:29Hahaha! Gaaf man!
Geplaatst: 23 okt 2007, 17:05De motorkap komt bijna net zo hoog als het dak van het 205je
Geplaatst: 23 okt 2007, 21:32Jon, stoere bak. Je gaat toch niet crossen met die mooie witte 205 die ervoor staat?
307204XSI, maar goed dat je moeder er zuinig mee is (en jij de boel af en toe droogstook ), want dit wordt zo nog een mooie oldtimer met weinig kilometers en veel (familie)historie.
307204XSI, maar goed dat je moeder er zuinig mee is (en jij de boel af en toe droogstook
), want dit wordt zo nog een mooie oldtimer met weinig kilometers en veel (familie)historie.Geplaatst: 24 okt 2007, 00:36Het is dus een Dodge W200 uit 1977. Mag 2 ton trekken dus ideaal om de aanhanger met crossauto te trekken.
Groet, Jon.[/quote]
Wat heb ja allemaal aan die Cross205 gehangen dan, ik dacht altijd dat het in de racerij allemaal zo licht mogelijk moest
Groet, Jon.[/quote]
Wat heb ja allemaal aan die Cross205 gehangen dan, ik dacht altijd dat het in de racerij allemaal zo licht mogelijk moest
Geplaatst: 24 okt 2007, 11:25Klopt. Ik had een paar maand geleden een Vitara gekocht. Die mag 1450kg trekken. Op zich ook genoeg, maar in de praktijk had hij er meer moeite mee dan ik dacht. Die Vitara heeft een 1.6 met carburateur en dat is toch te licht voor de crosser.
De Dodge heeft een 5.2 V8, ook met carburateur, maar die heeft er iets minder moeite mee. Dus, vandaar.
Ben wel blij dat mijn cross 205 geen 2 ton weegt. Maar een beetje overcapaciteit is niet verkeerd natuurlijk. En nee, ik cross niet met die witte, dat is een 1.1...
(Iemand Vitara kopen?)
Groet, Jon.
De Dodge heeft een 5.2 V8, ook met carburateur, maar die heeft er iets minder moeite mee. Dus, vandaar.
Ben wel blij dat mijn cross 205 geen 2 ton weegt.
Maar een beetje overcapaciteit is niet verkeerd natuurlijk. En nee, ik cross niet met die witte, dat is een 1.1...
(Iemand Vitara kopen?)
Groet, Jon.