Laurens en zijn 205 XS S6 stellen zich voor

[peugeot205xsS6]

Hallo,

Ik ben Laurens, ben 21 jaar en woon in Drachten. Sinds 12 juli 2008 rij ik in een Peugeot 205 XS 1.4 S6 uit '89 met 175.000 op de teller. Het is m'n eerste auto, en het was gelijk liefde op het eerste gezicht. De velgjes, de mistlampjes, de handchoke, en de krakende stoel als je instapt; het heeft gewoon wat!



Ik hoop veel plezier te beleven op dit forum en heel wat kennis op te doen over Peugeotjes 205 en natuurlijk veel Peus-vriendjes te ontmoeten

[Harrie]

hoi Laurens, welkom op dit gezellige en informatieve forum!
mooie 205, en die velgen staan 'm zéér goed!
veel leesplezier hier, en je kunt hier ook veel kennis opdoen.
Ik heb ook een 1989 205 XS, maar met XY8 motor met 2 Webers voor de voeding, dagelijks scheurijzer.. .
grt, Harrie

magazijnmeester en techn.commissaris PCN
www.pcn.nl

[Frank 205]

Wat een geweldig mooie originele XS!

Veel plezier op het forum.

[ruudxs]

Welkom,
ik sluit me volmondig bij Harrie aan. Wat ik zo kan zien een nette wagen en de velgen staan inderdaad erg goed.

[Idranor]

Leuke auto, welkom hier! Lekkere foute dobbelstenen ook!

[BRAM]

He Laurens,

Een zeer mooie 205 XS. Komt het door de belichting, of zijn de velgen 2-kleurig gespoten?

Zeer fraai ( al is de 2-kleurige combinatie niet origineel).
Hoeft van mij ook niet. Mijn 205 Roland Garros is ook niet geheel origineel. Sinds kort zit er een GTI spoiler boven de achterruit.

Veel succes.

Bram.

[peugeot205xsS6]

Bedankt voor de positieve reacties! Ik ben ook megatrots op m'n velgen. De rand van de velg is inderdaad lichter dan de rest. Alhoewel het wel de originele velgen zijn, zou het best zo kunnen zijn dat ze later een keer 2-kleurig gespoten zijn. De foute dobbelstenen zijn echter niet standaard , die heb ik zelf toegevoegd !

[elwin]

He hallo,

Mooie auto. Ook ik heb er bijna precies zo een. Niet met de licht metalen velgen maar met een open dak. Zeer prettig. De stoelen kraken niet, dus mogelijk is daar wat aan te doen. Een 1.4 S6 uit jan. 1989 met choke; zelfde motor als uit de Peugeot 104. Die van jou ook deze motor?
Veel plezier ermee

[peugeot205xsS6]

Hoi Elwin,

De mijne is van juni 1989 en heeft ook een 1.4 S6 motor. De stoelen kraken omdat ze wat los zitten, dus dat zal ik binnenkort een keer verhelpen. Heb je ook al een keer gehad dat de choke-kabel losschoot en vervolgens je motor verzoop? Ik stond een keer voor een stoplicht en toen schoot de choke-kabel los waardoor de motor verzoop en ik niet meer wegkwam. Later bleek dat het schroefje, waarmee de choke-kabel op spanning wordt gehouden, los zat. Gelukkig was het maar een kwestie van aandraaien, even laten afkoelen en toen deed hij het weer (na een klap en een steekvlam uit de uitlaat vanwege de verzopen motor). Hahaha

[Harrie]

De 1360 cc motor is een XY8.
Kijk voor je stoelen eens of de aanslagrubbers nog op de stoelrail zitten,
achteraan. Daar komt de rugleuning op te rusten als die in normale stand staat.
Origineel hoort er achterop elke rail een rond rubberen schijfje te zitten.
grt, Harrie

Hoi Elwin,

De mijne is van juni 1989 en heeft ook een 1.4 S6 motor. De stoelen kraken omdat ze wat los zitten, dus dat zal ik binnenkort een keer verhelpen. Heb je ook al een keer gehad dat de choke-kabel losschoot en vervolgens je motor verzoop? Ik stond een keer voor een stoplicht en toen schoot de choke-kabel los waardoor de motor verzoop en ik niet meer wegkwam. Later bleek dat het schroefje, waarmee de choke-kabel op spanning wordt gehouden, los zat. Gelukkig was het maar een kwestie van aandraaien, even laten afkoelen en toen deed hij het weer (na een klap en een steekvlam uit de uitlaat vanwege de verzopen motor). Hahaha

[Evert G.D]

Ayskes, da's een mooie! Begrijp dat het liefde was op het eerste gezicht. Veel veilige km's en veel forumplezier!

[Pasquale]

mooie voiture hoor!, veel plezier ermee

[jerome]

nette XS beste motoren ooit!

Bonne route!

[Harrie]

nette XS
beste motoren ooit!
Bonne route!

beste motoren ooit
Nee, de XU is de betrouwbaarste motor die Peugeot ooit heeft gebouwd,
op korte afstand gevolgd door de XM- en XN motoren ( 404, 504, 505 ) en XD88, XD90, XD2, XD2T, XD3S. En natuurlijk de sublieme V6-versies.
De X en Y motoren uit 104 ( en later in enkele types 205 ) zijn niet zó geweldig,,, vooral in het 104 tijdperk vaak lekke koppakkingen.
Is later verbeterd doordat er ontluchtingsventieltjes in de slangen kwamen want luchtbellen in de cylinderkop was vaak de oorzaak van een lekke koppakking.
Ook het tussentandwiel voor de overbrenging naar de koppeling is zo'n fijn rammelding, bij menige 104 hoor je die bij stationair : "rakaatakaa-rakataaka..."
De 205 XS met XY8 ( 80 pk ) is een pittige motor, maar de elektronica met vacuümslangen, ontstekingsverstelling en dubbele Webers is een ramp.
Dus ga ik binnenkort die hele zooi vernieuwen want mijn 205 Xs loopt nog steeds stotterend en bokkend.
Gas geven is een feest, constante snelheid rijden is niet prettig...
Er zijn ook 205 XS versies met 1,4 TU motor. TU is een fijn blokje, maar heeft vaak olielekkage rechtsvoor ( oliedoorvoer in de koppakking ) bekend euvel bij TU.
grt, Harrie