Peugeotforum "Le Lion d'Or"

Onze Stag had de originele 3 liter V8 en was van 1975, toen waren de problemen wel al voor een groot deel onder controle.
Er zaten wel 2 extra ventilatoren voor de radiateur die ik een paar keer preventief aangezet heb in de file bij 30 graden maar nooit problemen gehad met oververhitting.
Er was achteraf een electronische ontsteking opgebouwd waar in het begin toen we de auto hadden wel een probleem mee was, bleek later dat er breuken in de bedrading zaten.
Toen dat opgelost was hadden we een betrouwbare auto aan de Stag die vlot in het moderne verkeer mee kan komen. Gemiddeld benzineverbruik was 10l/100km en olieverbruik was iets van 1l op 2 a 3000km geloof ik.

Even een kleine update.
Sinds 1 maart zit mijn werkgever 20km verder van huis dus ipv de fiets is mijn 309 dagelijks vervoer geworden. De teller staat inmiddels op iets meer dan 132000km.
Een paar weken geleden is ie weer apk goedgekeurd zonder grote problemen, wel een rubber hoesje vervangen wat gescheurd was.
Verder moet ik eens rustig gaan kijken voor nieuwe voorbandjes en de remschijven zullen bij de volgende apk ook vervangen moeten worden.
De wieldoppen van Colin moet ik nog steeds monteren, is er nog niet van gekomen omdat het weer niet zo meewerkt. Alle wielen moeten er dan even af omdat deze doppen met de wielbouten vastzitten.

Vandaag heeft de pookknop de geest gegeven, zaten al scheuren in maar vandaag viel ie van de schakelpook.
Staat een oproepje in "te koop gevraagd"

Momenteel rijd ik zo'n 250km woon/werkverkeer per week in de 309. Brandstofverbruik op de 80km wegen is 1:14 a 1:15, best netjes voor een auto van 24 jaar oud vind ik.

Ik heb in het gevraagd topic ook al gereageerd, maar de pookknop van een 205 is gelijk aan de knop van de 309.
Nieuw zal lastig worden, maar misschien gebruikt via Marktplaats of op de sloop.

Tja, die pookknopjes die geven idd na een tijd de geest..

Maar naast dat is het erg netjes dat de oude dame zo mee rijd met je

Inmiddels is mijn 309 voorzien van een zgan pookknop en ik heb er nog eentje op reserve voor het geval dat ie weer eens sneuvelt over 24 jaar net als de oude.

Starten ging al een tijdje steeds moeizamer en met de winter voor de deur vorige week maar al eens een nieuwe accu gemonteerd, want de oude was voorzover ik mij herinner
al zeker 12 jaar oud.
Vandaag ook nieuwe bougies gemonteerd. Bleek er bij 1 bougiekabel ook nog het deel wat op de bougies schuift afgebroken te zijn van de draad.
Gelukkig een passende bougiekabel kunnen bemachtigen, zodat ik er morgen weer mee naar mijn werk kan rijden.

Net een berichtje ontvangen van de garage dat mijn 309 goedgekeurd is voor de APK en ook een steekproef heeft gekregen.
Wel even geinvesteerd in de auto, oa nieuwe banden en vooraan nieuwe remschijven. Ik gebruik de 309 inmiddels een jaar voor woon/werkverkeer en hoop er nog een tijdje plezier van te hebben.

Laatste maanden nogmaals veel geld in de auto gestoken, oa radiateur, bougiekabels, spanningsregelaar etc. maar hopelijk nu lang genieten zonder grote kosten.
Auto rijdt nu weer zoals nieuw.

Jeetje, lang geleden dat ik hier iets gepost heb.
De 309 Jubilee heb ik nog steeds en de laatste jaren rijd ik er zo'n 10000km per jaar mee, voornamelijk woon/werkverkeer.
Vorige week is hij na wat reparaties, oa remleidingen, weer apk goedgekeurd. Complete lijstje moet ik nog krijgen.

Een tijd geleden ontdekte ik dat 1 van de 2 plastic palletjes waarmee het dashboardkastje sluit afgebroken was. Gelukkig was de andere nog heel maar
net na de apk is de andere ook afgebroken. Waarschijnlijk wordt het plastic broos door ouderdom.
Hier baal ik van en wil het weer in orde hebben.
Ik vermoed dat er geen andere oplossing is dan een andere goede klep te plaatsen indien dit überhaupt mogelijk is. Maar hoe kom ik hieraan?
Nieuw waarschijnlijk niet meer leverbaar..........

Heeft iemand tips/oplossing? De klep en dash zijn beige.

Van de sloop:
Zet een zoekopdracht uit via de Onderdelenlijn en via FranceCasse.
Verder kun je zelf de grote Peugeot-demontage-bedrijven benaderen.

Nieuw:
Dan moet je het onderdeelnummer weten. Die hangt af van het model en de kleur (Onager of Mink?).
Hier is de catalogus, daarmee zou je het juiste nummer moeten kunnen bepalen:
http://www.miamistu.co.uk/pug/GB/309F/SG882B0.HTM

Nadat je het juiste nummer gevonden hebt, ga je daarmee zoeken op internet.
Zoeken op "Peugeot 8214.J5" levert bijvoorbeeld best een paar verkopers op!

Succes!

Hartelijk dank voor de snelle reactie en tips!
Ik ga er mee aan de slag.

309NL schreef:

Denk dat de kleur onager is.
Het juiste nummer zou dan zijn: 8214 P8

Zou zomaar kunnen.. Kun je eens een foto posten van de plek waar iets afgebroken is? Misschien dat iemand een creatief idee heeft voor reparatie.

Ok, ik zal eens een foto maken.

Zelfde probleem met mijn kastje, beide palletjes afgebroken. Ik heb nu een magneet zitten die het kastje dicht houd. Een nieuwe klep erin hangen is volgens mij nog niet zo eenvoudig, en je moet nog een goed exemplaar kunnen vinden.

Hoi Johan, goed idee zeg!
Ik heb het nu opgelost met klitteband, voor 2euro was ik klaar.
Net gedaan, moet nog testrijden maar zal wel dichtblijven vermoed ik.

Heb foto's gemaakt, probeer te uploaden.

De foto's

Verstuurd vanaf mijn HUAWEI GRA-L09 met Tapatalk

Hey 309NL, dat is ook een mooie oplossing, en nog wat simpeler dan met magneetjes, was een beetje werk met het 'afstellen'. Maar mooi dat het gelukt is.

Een nieuwe klep zou mooi zijn maar ik kan zo direct niet ontdekken hoe ik klep moet (de)monteren. Laat het maar even zo voordat ik iets ga slopen.

De oplossing met klittenband is dus geen oplossing.
Met de warmte laat de lijm van het klitteband los.
Zal dus ook iets fabriceren met magneetjes.

Ben nu in navolging van Johan bezig met montage van magneetjes.
Misschien heb ik te sterke magneetjes gekocht want lijm waarmee ze vastzitten op dash en klep liet los.
Nu nogmaals een poging met andere lijm.
Zal blij zijn als de lijm houdt en de klep nu eindelijk eens dicht blijft.

Wat eventueel ook nog een optie is om het originele plastic te repareren met een combinatie van seconde/super lijm en baking soda, dit schijnt erg sterk te worden samen.

Dank je voor de tip Orin.
Als de magneetjes blijven zitten zoals nu dan ben ik tevreden.