Peugeotforum "Le Lion d'Or"

vraagje:
passen er zonder meer tubeless banden (dus zonder binnenband) op een standaard 203 velg?
of moet er eerst iets met het (nogal) grote ventielgat gebeuren?

Er bestaan ventielen die daarin passen...

dank!
weet je toevallig ook waar deze verkrijgbaar zijn?

Zijn 203 velgen überhaupt geschikt voor tubeless banden zonder binnenband?

Loopt dat niet leeg als je velgen niet perfect rond zijn of rand wordt ingelast op de velg?

Heb zelf tubeless banden op de 203 maar wel met binnenband op advies van APH destijds. Tot nu toe en tientallen duizenden kilometers verder zonder problemen.

Ik heb op mijn achterwielen de Vredestein Classic banden tubeless laten monteren met die extra grote ventielen. Het werkt perfect. Geen enkel probleem mee ondervonden. De binnenkant van de velg moet natuurlijk wel gaaf en glad zijn.

Op mijn 203 commerciale met de 5-gaats velgen heb ik ondertussen 5 nieuwe banden laten leggen bij Classic Tire in Aalsmeer.
Er zijn uiteindelijk 4 banden tubeless gelegd en 1 band met binnenband omdat de velg daarvan niet 100% luchtdicht is bij de nagels. Dit komt omdat de binnen- en buitenkant van de velg nog ouderwets aan elkaar genageld zijn i.p.v. gelast. (met lassen zijn ze in WO2 pas echt begonnen, daarvoor (en ook deels na WO2) was het aan elkaar nagelen van stukken metaal gangbaar, hetgeen dus bij mijn 203 velgen het geval is).

Hier nog het advies wat Classic tire aan mij meegaf:
-tubeles of binnenband op dit soort oude velgen is altijd een compromis omwille van minder raakvlak van de band met de velg als bij modernere velgen.
Met of zonder binnenband, het is nooit ideaal met dit soort velgen.
-Bandendruk nooit onder de 2 bar laten komen, beter tussen 2 en 2,5
-indien er binnenbanden gebruikt worden, kunnen de buitenbanden best steeds na 8000 a 10.000 km van nieuwe binnenbanden voorzien worden. De reden hiervoor is dat ook klassieker banden een te ruwe structuur hebben aan de binnenkant, waardoor een schurend effect ontstaat op de binnenband.

Leuk je gisteren getroffen te hebben bij de APH, eindelijk je auto in het echt gezien.

Opvallend kleurtje in ieder geval

Zag een filmpje voorbij komen van Aart

Zag vorige week dat je 165x 400 banden op de commerciale had laten leggen. Denk dat daarmee de wielomtrek iets te klein is. Als je 203 van het type A is dan zit je vast aan de wielen van de 400 serie. Een 15 inch wiel van de latere 203's past dan niet op de vooras omdat het dan de stuurkogels raakt. En een geklonken 15 inch wiel kan bij de achteras niet over de grote remtrommels, een gelast 15 inch wiel gaat achterop wel. Op mijn commerciale van 1959 zitten achter nu wielen van een 504 pick-up met 205x75x16 banden. Dat drukt het toerental heel behoorlijk. Kan je de omtrekgetallen van de verschillende banden wel beschikbaar stellen.

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

Dat zijn brede bandjes Aart

Ik ben er zelf 185/75R16's onder liggen.
Michelin Agilis voor moderne bestel bussen

Ja bij jou is dat ook een uitstekende oplossing Robin voor op de 400 velgen. Bij de witte 203 zitten er 165x80x15 op. Zijn tubeless buitenbanden van Toyo er zit wel een binnenband in. Heb er in 14 jr ca 50.000 km mee gereden en is één keer een lek geweest vanwege het doorschuren van een binnenband. Er is wel talkpoeder op de binnenbanden gewreven. Weet niet of dat ook echt helpt tegen eventueel doorschuren.

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

A.B.203 schreef:Zag vorige week dat je 165x 400 banden op de commerciale had laten leggen. Denk dat daarmee de wielomtrek iets te klein is. Als je 203 van het type A is dan zit je vast aan de wielen van de 400 serie. Een 15 inch wiel van de latere 203's past dan niet op de vooras omdat het dan de stuurkogels raakt. En een geklonken 15 inch wiel kan bij de achteras niet over de grote remtrommels, een gelast 15 inch wiel gaat achterop wel. Op mijn commerciale van 1959 zitten achter nu wielen van een 504 pick-up met 205x75x16 banden. Dat drukt het toerental heel behoorlijk. Kan je de omtrekgetallen van de verschillende banden wel beschikbaar stellen.

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

Dag Aart,

hier had je interesse in tijdens de APH dag.
Duur spul, maar ik gebruik het al vele jaren. Rijdt als een speer en beschermt motor, carburator en branstofsysteem zoals in de jaren 60
https://tetraboost.nl/product/tetraboos ... 6-x-945ml/
Groet, Peter