Indenor XD2 zuigers 0.4 mm overmaat

[Michael Spaan]

Hallo,

Ik ben momenteel bezig met de revisie van een Indenor XD2 motor (uit een ford sierra) voor mijn Renault Goelette 4x4 uit '61 en zoek hiervoor 4 nieuwe zuigers met een overmaat van 0.4 mm. Via het revisiebedrijf kan ik ze krijgen tegen 600 euro de 4, wat ik toch een beetje veel vind... In Frankrijk heb ik nieuwe XD2S, zuigers gevonden voor 200 euro in de juiste maat echter wijken die licht af qua maatvoering. Daardoor ben ik wat terughoudend deze te kopen voor mijn motor. Heeft iemand nog een tip waar ik deze zuigers gevonden zou krijgen (nieuw)?

Dit is mijn autotje





Met vriendelijke groet,
Michael Spaan

[joospeugeot]

xd2s is een turbo motor en die zuigers zullen anders zijn. waarschijnlijk ietjes minder compressie vanwege de montage van de turbo.

wel een grappig busje moet ik zeggen

[Michael Spaan]

Hallo Joost,

Yep de XD2s is de 2.3 turbo variant. Ik begreep van de verkoper dat de zuigerpen 0.05 mm hoger zit, dus iets lagere compressie en de totale hoogte is 1 mm minder voor de turbo zuiger. Voor de rest is de onderzijde versterkt en zouden er andere zuigerveren schrapers etc inzitten. Dat is wat ik verteld ben, omdat ik nu veel geld uit aan het geven ben voor de revisie, wil ik eigenlijk de XD2 zuigers erin hebben. Temeer omdat de turbo variant normaal extra olie nozzles heeft die olie spuiten tegen de onderzijde van de zuiger. Dit heeft de atmo motor niet en ik weet dus niet of dit de levensduur van een turbo zuiger nadelig beïnvloed. Je moet maar net iemand vinden die ze nog op de plank heeft liggen onder een dikke laag stof. Vandaag heb ik de krukas en het onder blok na laten meten, zodoende dat ik nu weet dat ik de 94.4 mm zuiger nodig heb. Als ik de zuigers heb, dan kan/mag er pas gestart worden met het boren en honen.

Groeten, Michael

[403diesel]

Net bovenstaande post gekruist.

Wellicht heb je hier iets aan: http://www.planet-moteur.com/en/chemise ... ugeot.html

Ook in andere maten (met name de afstand van hart zuigerpen tot de kop van de zuiger en de totale hoogte. Misschien herken je de artikelnummers. Goedkoper dan wat je noemde maar zoals ik op het plaatje zie zonder veren.

Leuk adresje, hebben ze veel. Ook kennelijk de ingegoten bussen voor een XD2. Hoe ze dat dan willen vervangen?? Die zitten toch muurvast ingesmolten??

Groet, Serge

[Michael Spaan]

Kan een kenner me vertellen of ik een XD2S zuiger ook ongestraft in een XD2 onderblok kan zetten? Fysiek kan dit natuurlijk, maar ik heb het meer over een eventueel verschil in de zuigerveren, schrapers etc. Dit gericht op de duurzaamheid van het motorblok. Aangezien de XD2S motor voor extra smeering van de zuiger zorgt aan de onderkant zou ik graag weten of deze zuiger zonder problemen toepasbaar is. Ik heb problemen om de juiste zuigers gevonden te krijgen voor een redelijke prijs.

Michael

[403diesel]

Michael,

Lees je de posts wel?

Link naar een leverancier staat er dus al met 0,4 overmaat voor een XD2.
Er zijn aan aantal verschillende zuigers gemonteerd in deze motoren. (dus niet alleen verschil tussen XD2 en XD2S).
Kijk even rond op de site en vergelijk de maten even met je oude zuigers. Let vooral op de totale hoogte en de hartafstand zuigerpen tot de kop van de zuiger.

Waarom zou je turbo zuigers monteren als de gewone gewoon leverbaar zijn binnen 48 uur. Prijsverschil van €35,- lijkt me ook wel te overzien.

Groet, Serge

[Michael Spaan]

Hallo Serge,
Ik heb die site natuurlijk even bezocht. Het prijsverschil is wel wat groter aangezien de zuigers daar zonder zuigerveren etc geleverd worden. Op ebay.de kosten die ook 35 euro per zuiger dus dan wordt het al 200 vs. 375... Maar goed ik wil mijn opties nog open houden zodoende vervolg vragen. Alles bij elkaar is het toch een hoop geld.

Ik heb net alle lagerschalen in duitsland besteld. Op de franse site serie04 heb ik nog een nieuwe rockerarm as en de nodige sensoren besteld. In totaal heb ik er al 350 euro aan materialen inzitten en dan moet ik de koppakking, zuigers, kettingspanner, bussen voor de rockerarmen, bussen voor de drijfstangen en de revisie van de kop en het onderblok nog.

Michael

[joospeugeot]

als je aan een diesel begint met reviseren of repareren dan kost t poen (helaas). de auto was toen ie nieuw was niet voor niks ook een stuk duurder !

[Pininfarina504]

Michael,
ik heb nog één nieuwe zuiger XDII (origineel Peugeot) geen overmaat en heb verder een blok open liggen met betrekkelijk lage km-stand, weet echter niet hoe de kwaliteit v/d zuigers is, heeft lang stilgestaan, was wel lopend, mag je er gratis uitschroeven, kan zijn dat ze goed en onbeschadigd zijn, heb ik ook al aan 403diesel aangeboden.
Lagerschalen heb ik nieuw origineel Peugeot. Turbozuigers heb ik nog 3 gebruikte van goede kwaliteit. Heb ook nog wat nieuwe zuigerveren van standaard XDII diesel. Verder nog heel veel andere nieuwe dieselspullen.

viewtopic.php?f=42&t=22639