Peugeotforum "Le Lion d'Or"

Hallo,

Ik heb het probleem als ik de eerste keer rem dat de auto scheef remt. Op de remmenbank zie ik dat duidelijk, dan begint rv iets eerder als lv, dan heb ik even 80% verschil. Tweede keer remmen is wel goed. Ik heb de klauwen voor gereviseerd, maar heeft niet geholpen. Heb de auto laatst nog een keer ontlucht, alleen aan de wielen, dat helpt voor even.

Het is net of de druk aan 1 kant even wegzakt.

Bij het reviseren zag ik wel een klein corrosie plekje op de zuiger of zuigerwand van de remklauw, maar twijfel of dat het wel is.

Deze auto heeft dat mooie remsysteem bendix met abs

Iemand dit eerder meegemaakt?

Robert

WElke Bendix met ABS ?

Het oude type met elektrohydraulische groep , of het latere type ?

Hoe ontlucht je het systeem , computer er aan ?

Hoi Eh,

Het is het oudere type, auto is van 89. ABS en pomp zitten bij elkaar in, met zo'n veerbol.

Heb de auto gewoon met een rommes remontluchtapparaat ontucht en alleen aan de wielen.
Systeem is niet leeggelopen tijdens de revisie van de klauwen. Had een remknecht op het pedaal.

Oh ja misschien heeft het er wat mee te maken, tijdens het starten en lopen van de auto blijven de lampjes van abs en stop even branden, gaan na ongeveer 50 meter uit.

Dat systeem MOET echt met de computer er aan ontlucht worden , en niet alleen op de wielen , maar ook op de regelgroep onder aan de voorruit .

Vrij recent nog mee bezig geweest , had hier een Mi16 met dat ellende remsysteem , waarvan de pomp aan het dood gaan was .
Gelukkig had ik nog zo'n pomp , dus heb het weer helemaal goed kunnen krijgen .
Bij deze Mi bleef ook "stop" en rem lampje branden na de start , bouwde moeizaam druk op ..........
Nu remt de auto zoals de huidige eigenaar nog nooit heeft mee gemaakt
Terwijl hij deze Mi toch al wel zeker 12 jaar heeft

Oke, ik had al zo'n vermoeden. Ik werk zelf bij Peugeot, en hebben nog de speciale gereedschapskistjes en boekjes. Ook de uitleescomputer Tepp is nog aanwezig. Dan ga ik mij eens verdiepen in dit systeem, heb de auto nog niet heel lang, maar er komt dus wat meer bij kijken.

Horen de lampjes direct na het starten uit te gaan?

Eerst ontluchten en als dat niet is, waarschijnlijk de pomp dus.

Haha , zoek dan het boekje / handleiding ABS Bendix 405 er maar eens even bij , heb ik laatst ook maar gedaan
En nee , ik werk niet bij Peugeot

Lampjes horen (vrij) snel uit te gaan , hoe langer het duurt , hoe slechter de pomp .........

Oh , wat ik ook al wel een paar keer heb gedaan :
Dat ellende ABS er uit gegooid en omgebouwd naar het latere type , met conventionele hoofdremcylinder en vacuumbekrachtiging

Ja, misschien moet dat wel een keer, die ombouw, zal kwa onderdelen met dit systeem ook moeilijk aan te komen zijn. Of heeft u er nog veel van liggen, of is het te reviseren?

Ik ga binnenkort eens aan de slag, bedankt voor de adviezen en hulp!

hallo Robert

ik heb je een pb gestuurd
met wat info.

Het 'nieuwere' abs-systeem, is dat de Bosch 2E ?

Is dat nieuwere systeem eigenlijk ook ellende, maar wat minder dan het Bendix systeem?

Het lijkt me interessant om ABS te monteren, gezien het tegenwoordige verkeer, maar ik heb geen zin om een bron van kopzorgen binnen te halen. Oa de plek van de ringen die de pulsjes geven, zo open en bloot op de as, geeft wellicht problemen?

EJH405 schreef:Het 'nieuwere' abs-systeem, is dat de Bosch 2E ?

Is dat nieuwere systeem eigenlijk ook ellende, maar wat minder dan het Bendix systeem?

Het lijkt me interessant om ABS te monteren, gezien het tegenwoordige verkeer, maar ik heb geen zin om een bron van kopzorgen binnen te halen. Oa de plek van de ringen die de pulsjes geven, zo open en bloot op de as, geeft wellicht problemen?

Nee .....
Latere type Bendix is nog wel gevoelig voor storingen op wielsensoren , maar de Bosch setup is écht storingloos .


Verstuurd vanaf mijn Z Pro met Tapatalk