306 HDi, roest in de wielkuip

[M. van der Meulen]

Kort na de aanschaf van mijn 306 heb ik ter inspectie van de kofferbodem de vloermat eruit genomen. Alles leek toen keurig droog en netjes. Prettig om te weten dat zich niet ergens een onvermoede lekkage voordoet via de achterlichten, rubbers, wisser-as, vulopening of de achterste zijruiten. Gister, ter voorbereiding op de komende winter deze inspectie opnieuw uitgevoerd, maar dat was even schrikken Langs de linker wielkuip, bij de aanhechting op de kofferbodem ontdekte ik een smalle geel-bruine streep Toch ergens een gaatje

Vanuit het midden heb ik achtereenvolgens het kofferdekselrubber losgenomen, de kunststof dorpel, en links de afdekplaat, het afsluitbare gereedschapvakje en het met vilt beklede zijpaneel. Tot mijn schrik zaten onder de C-stijl, net achter het rolmechanisme van de achtergordel, twee forse gaten. Zo te zien van buitenaf ontstaan, helemaal bovenin de wielkast. Oorzaak ongetwijfeld: het ontbreken van de kunststof binnenkuip in die wielkast, en te weinig roestbescherming bovenin. Hoe lang die kuip al ontbreekt is me niet bekend, maar de laatste pekelwinters, samen met de natte zomer, hebben ongemerkt hun verwoestende werk kunnen doen. Het euvel lijkt me voor een kenner wel te verhelpen, dus snel een afspraak maken om het aangetaste stuk plaatwerk te vernieuwen. Én naar de sloop om zo'n kunststof binnenscherm te halen

[joospeugeot]

\

[M. van der Meulen]

Ik heb vanmiddag gemerkt dat je voor een gehele linker wielkuip bij de oudere modellen moet kijken. De recentere hebben inderdaad allemaal slechts een "halve" achterin, met een strook onder de achterbumper. Ik vond deze (bij demontagebedrijf K.B. te U.), op een '95er sedan model, en kreeg 'm er zowaar heel onderuit Komende maandag wordt de 306 gerepareerd, en na de wielkast tegen roest te beschermen zet ik deze erin. Pasvorm kan nooit veel aan mankeren. Scheelt komende winter een hoop (pekelhoudende) modder bovenin de wielkast hoop ik, en wellicht minder wielgeruis op de koop toe Groet, M.

[joospeugeot]

\

[M. van der Meulen]

Nou ,de zaak is weer dicht. Aan de binnenzijde zal er nog wel wat overheen moeten, aan de wielkant is het oppervlak voorlopig beschermd. Ik moet nog kijken of ik voor bevestiging van de rolgordel nog wat moet doen. Als alles klaar is zet ik de plastic wielkuip er ook meteen in. Hierbij het advies aan 306 rijders om met enige regelmaat eens achter de zij-afwerking van de kofferruimte te kijken, vooral links, dat kan wellicht dit akkefietje voorkomen, en een apk keurmeester verneemt het misschien niet eerder dan dat-ie met een losgetrokken rolgordel in z'n handen staat....

[Harrie]

ahum... dat verwacht men niet bij een 306...
ik verbaasde me destijds al zéér, dat ik in de linkerwielkuip bijna tot aan de dakrand kon kijken
bij onze 306 XT ... Geen enkele kuip of afdichting !
En die auto was toen "nieuw"... 23.000 km met lekke achterwielremcylinders... dus wielen waren er op dat moment even af..
.
Netjes gerepareerd, Marcus ! insmeren met carrosseriekit na goede ontvetting / reiniging lijkt me de beste oplossing.
Simpeler is zinkspray en een lak er over... maar dan wordt het wel weer een keer bruin als er maar 1 miniscuul gaatje
in het laswerk zit...
grt, Harrie

[fab405]

Oei, ik zal snel onze break controleren

Goed opgelost

[joospeugeot]

\

[305 friesland]

Ja ik heb het met de hadsback ook al vaker gezien ,en voor het dwarsbalkje net voor de voeten die rot ook nog wel eens door .
verder eigenlijk niet en achter daar het ik het idee van dat het met spanning te maken heeft ,vaak zit daar een massadraad ,een dikke en daar begint het.

[M. van der Meulen]

Dat zou denk ik goed kunnen, want die hebben geen hoge C-stijl, maar of de stalen wielkast bij de cabrio ook een andere vorm heeft? Nou treft het al gelukkig dat de 306 een separate achterbrug heeft ipv traditionele getrokken draagarmen icm staande schroefveren en dempers, want in zo'n geval geeft vergaande roest op deze plek al gauw het risico dat een wagen achter bij een overbelastende invering gewoon door z'n hoeven zakt. Ik ben in elk geval blij dat ik het zelf ontdekte, en nog vóór de komende winter, want dan was ik er pas achtergekomen op moment dat achterin alle vloerbedekking enz al stinkend zeiknat was, het horizontale stalen paneel onder het gereedschapvakje weggerot en zeker ook een fikse roestring in de buitenplaat.

[Harrie]

alle 306en hebben hier last vam hoor. ik denk alleen de cabrio niet.

Dat zou denk ik goed kunnen, want die hebben geen hoge C-stijl, maar of de stalen wielkast bij de cabrio ook een andere vorm heeft?

Ja, cabriolet is geheel anders. Alleen een stukje binnenscherm langs de kofferbodem lijkt gelijk aan 3-deurs:



p.s.: .... dit 'onmogelijke' plaatwerk-geknutsel is italiaans........made by PininFarina.....
grt, Harrie

[M. van der Meulen]

Het kunststof binnenscherm zit er inmiddels in. Het laat zich aan de voorkant niet helemaal goed vastzetten, met zo'n plastic dop bv, omdat het onder niet helemaal goed past, en het gedeelte onder de bumper is iets te kort. Een break is achter kennelijk iets langer. Gister merkte ook ik dat-ie niet helemaal berekend is op 15" wielen, want bij een paar verkeersdrempels hoorde ik de band even aanlopen Vraag: heeft een 406 (break) een hele binnenkuip die ik zou kunnen gebruiken?

[chr.]

De 406 heeft zo uit het hoofd achter een kuip uit 1 stuk, voor zijn het 2 delen.

[joospeugeot]

\

[Break-Rider]

Ik heb vanmiddag gemerkt dat je voor een gehele linker wielkuip bij de oudere modellen moet kijken. De recentere hebben inderdaad allemaal slechts een "halve" achterin, met een strook onder de achterbumper. Ik vond deze (bij demontagebedrijf K.B. te U.), op een '95er sedan model, en kreeg 'm er zowaar heel onderuit Komende maandag wordt de 306 gerepareerd, en na de wielkast tegen roest te beschermen zet ik deze erin. Pasvorm kan nooit veel aan mankeren. Scheelt komende winter een hoop (pekelhoudende) modder bovenin de wielkast hoop ik, en wellicht minder wielgeruis op de koop toe Groet, M.

Lijkt op die van een 406?
In noodgevallen is die misschien te gebruiken met minimale aanpassingen?

De 406 heeft zo uit het hoofd achter een kuip uit 1 stuk, voor zijn het 2 delen.

Het is een hele kuip, met 2 losse platen eronder die aan de zijkanten het 1 en ander afdekken zoals de ruitensproeier tank etc. Die zit deels aan de kuip, deels aan de bumper vast.
Je zou de kuip dus met die platen, of zonder kunnen gebruiken. De kuip op zich loopt door de hele wielkast in 1 stuk en is groot genoeg voor je velgen, ik rijd met 17 inch zonder aanlopen onder mijn 406 Break.

[M. van der Meulen]

Het probleem zat links-achter. Mijn 306 Break heeft daar kort kunststof scherm, bij de andere drie spatborden wel een hele kuip. Met als gevolg dat, als je niet wekelijks met een hogedruk spuit in de weer bent, er bovenin nogal wat modder (in mijn regio dus vette klei ) achterblijft, 's winters aangelengd met pekel.

De kuip die je op de eerdere foto zag komt zoals ik schreef uit een '95-er 306 Sedan, in de hoop dat ik die erin kon zetten. Hij past op zich ook wel, maar genoemde uitvoering is, net als de hatchback, achter de as echter iets korter als een Break, daarnaast heeft dat model kennelijk de kleinere 14" wielen. Ik zou kunnen zoeken naar een kuip uit een 406 (of een Citroën tegenhanger), indien nodig een break, want die hebben dacht ik standaard ook minimaal 15" wielen Maar dan wil ik vooraf wel weten of een 406 linksachter ook een hele kuip heeft, ander kan ik net zo goed het originele schermpje op bijgaande foto er weer in zetten. Groet, M.

[Hendrik]

Na het lezen van dit topic ben ik gelijk naar buiten gegaan om bij mijn 306 te kijken...
Gelukkig zit er bij de mijne (hatchback) wel een volledig scherm in, zowel links als rechts.

Lijkt me wel schrikken als je er achterkomt dat de boel is door geroest. Dat verwacht je niet bij een auto die nou ook weer niet zo heel oud is.

[krizju]

Ik weet dat dit al van een tijdje terug is maar heeft iemand enig idee wat dit hele verhaal ongeveer gekost heeft? Ik zit namelijk met hetzelfde probleem

[M. van der Meulen]

Mijn garage is tamelijk bescheiden en met z'n rekeningen. Was wel even zoeken, maar Inclusief laswerk, materiaal, werkloon en gebruik van een leenauto was ik 144 euro kwijt, waarvan 99,- garagetarief.