wisselstroomgenerator

[Kees]

Mijn Paris Rhone dynamo hield ermee op, dus de keus was revisie of iets nieuws. Mijn broer had in zijn Lancia een japans generatortje gemonteerd en dat leek me ook wel wat.
Het zal de puristen een doorn in het oog zijn maar het is wel praktisch. Bij de lokale revisieboer een 40A wisselstroomgenerator van een Daihatsu Cuore gekocht, 105 euro (type JA551IR)
Moest wel de aluminium steun waar ook het oliefilter op zit wat bijvijlen om de boel pas te maken. Ook moesten er een paar vulringen tussen dynamo en blok om de poulie's in lijn te krijgen.
Werkt prima, zie foto,
groeten van Kees

[joospeugeot]

\

[ruit'48]

Ziet er goed uit Kees ! leuk ook die blauwe bougiekabels, je oude spanningsregelaar niet weggooien want die schijnen schaars te worden !

Gr. Kees

[tjark63]

Die wisseltruc heb ik ook wel eens uitgehaald bij mijn 404 met een 305 dynamo (beter: generator). Je moet dan wel een laadstroomlampje aansluiten, anders wordt de veldspoel niet bekrachtigd en gebeurt er weinig.

[Kees]

Ja ik heb er een teller van een later type in gezet, het hydrovac lampje daarvan heb ik gebruikt als laadstroomindicator.
groet,
Kees

[haagcaab]

Hoe hebben de bedrading vd oude spanningsregelaar uitgeschakeld? Waar heb je get laadstroomlampje geplaatst?
Groet
Joost

[Kees]

Oude kabels van de dynamo naar de spanningsregelaar (exc en dyn) losgenomen en afgetaped. Kabel van spanningsregelaar (bat) naar amperemeter ook losgenomen en afgetaped. Nieuwe dikke kabel van de wisselstroomgenerator naar de amperemeter getrokken. Het schijnt dat de amperemeter niet te hoge stromen kan verwerken maar met mijn 40 ampere generatortje gaat het al drie jaar zonder problemen, ook als de accu bijna leeg is als ik de lichten per ongeluk aan heb laten staan. Voor het lampje heb ik een ander tellerblok geplaatst met een hydrovac lampje er in dat nu dus dienst doet als laadstroomlampje. Ik heb geen hydrovac, vandaar. Je zou ook het linker driehoekige richtingaanwijzerlampje kunnen gebruiken, alleen de rechter is in gebruik voor de richtingaanwijzer. Of zelf wat knutselen in het dashboard. Groeten van Kees

[haagcaab]

Oude kabels van de dynamo naar de spanningsregelaar (exc en dyn) losgenomen en afgetaped. Kabel van spanningsregelaar (bat) naar amperemeter ook losgenomen en afgetaped. Nieuwe dikke kabel van de wisselstroomgenerator naar de amperemeter getrokken. Het schijnt dat de amperemeter niet te hoge stromen kan verwerken maar met mijn 40 ampere generatortje gaat het al drie jaar zonder problemen, ook als de accu bijna leeg is als ik de lichten per ongeluk aan heb laten staan. Voor het lampje heb ik een ander tellerblok geplaatst met een hydrovac lampje er in dat nu dus dienst doet als laadstroomlampje. Ik heb geen hydrovac, vandaar. Je zou ook het linker driehoekige richtingaanwijzerlampje kunnen gebruiken, alleen de rechter is in gebruik voor de richtingaanwijzer. Of zelf wat knutselen in het dashboard. Groeten van Kees

Dankje ik zal inderdaad dat lampje voor het knipperlicht gebruiken. Waar heb je die afgetapt? Bij get dashboard of al in het motorcompartiment?

[Kees]

Voor het lampje moet er ook een draad van de generator naar de fitting (+ lampje) in het tellerhuis. En van de fitting naar de geschakelde +12V, dus die van het contactslot komt.

Groet, Kees

[haagcaab]

Top Cees. Ik moet zeggen dat ik het nog wel eng vind om de oude te verwijderen en de nieuwe te plaatsen met name het electrische deel


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Kees]

Het valt wel mee hoor, gewoon beginnen. Als er meer vragen zijn laat maar horen.

Groeten van Kees

[haagcaab]

dank Kees! Keep you posted!

[Pininfarina504]

Haagcab
Jouw "oude dynamo" is een zeer recentelijk gereviseerde gelijkspanning dynamo

[haagcaab]

toch leverd deze na doormeten slechts een minimale hoeveelheid stroom tbv accu..