Het wel en wee van de 203 Cammionette Bachee

[risky]

Ja Dirk in ben een amateur, en heb weinig ervaring hiermee. Voor iemand die dit gewoon is klinkt het als
domme vraag dat snap ik maar al te goed!!!
Maar ga het zo uitvoeren dan hoeft het blok er verder niet uit, mits ik geen andere opbstakels tref!!
Zou mooi zijn als het voor 8 mei geklaard kon zijn dan kan ik de tocht van PCN nog meerijden!!
Moet ik wel de veertjes op tijd zien te scoren, of heb je ze al geregeld voor me Dirk!!
motor no: 1829687 dit is volgens mij van 1954.
Die helicol monteren en de veertjes bestellen Dirk is dat hier in de buurt???
gr Jan

Ik ga strak ff voor je bellen maar dat kan pas na enen

net ff over de dijk

[jan-03]

Dirk bedank voor je info en het belletje!!
Ik heb vette, vette hele vette!!!!! pech.
2 zuigers beschadigd waarvan ik in 1e instantie dacht de zuigerveren.


Op de zuigers staan nummers, die nummer 1 had moeten zijn staat ook een 4, dus is waarschijnlijk al een keer omgeruild.!
Duidelijk te zien dat de bovenrand zwaarbeschadigd is en de bovenste veer er al niet meer in zat!!

Hij heeft dus zo al die tijd gedraaid, deze schade is al eerder geweest.!!
Ik heb dit type zuiger dus niet liggen dus hoe kom ik hieraan??
Heeft iemand een
De cilinderwand lijkt niet ernstig beschadigd te zijn vreemd genoeg!!
De losse bussen moeten er eigenlijk ook nog uit om de vuiligheid eruit te krijgen en schoon te kunnen maken
en dan ook de busringen van gummi vervangen!! Maar ik durf ze er nu eigenlijk niet uit te meppen!!
Wat te doen nu, een ander blok? 8 cilinder?? nee liefst gewoon 2 andere zuigers!?
2 lagerschalen zijn doorgesleten dus ook die moeten vervangen. Maar die heb ik denk ik nog wel.
Dit was me het middagje wel, ik denk even relaxen en dus gaan sleutelen want daar heb ik deze "hobby"voor tenslotte.
Alles onder de olie, vloer, kleren, ikzelf en ook geestelijk nu in de olie!! Wat ben ik weer lekker bezig
Ik denk dat ik me moet verontschudigen bij tante Nel op 8 mei.
gr Jan

[305 friesland]

JAN EVEN GOED LEZEN ik heb vrijwel zeker zuigers voor jou , zal straks even kijken.
ik had het al op eerdere foto,s gezien dat de zuiger kapot was , normaal zie je de veer namelijk vrijwel niet ,alleen in de speling tussen zuiger en cilinder.
anders mag je me ook wel bellen ,als het goed is heb je mijn nummer en anders eenvoudig op internet te vinden.
gr, hans

[sander203]

Jan,

als je twee lagerschalen kapot hebt denk ik dat je krukas ook schade heeft. dan ben je er niet met alleen lagerschaaltjes. Ik heb potverdorie net vrijdag een goede krukas op het oud-ijzer gegooid....

[305 friesland]

ik heb gekeken ,diameter is rond de 76mm .
bij deze zuigers zit e nog een exstra schraapveer.
zien er goed uit.
ik heb laatst ook al een krukas weggegooit ,ja wanneer ben je die nodig.
maar met goede schalen loopt het wel weer ,hij is niet losgehaalt voor lagerproblemen dus word er alleen maar beter op met goede schalen.
wat die nummers betreft ,poegeot heeft met de jongere modellen nr 1 bij het vliegwiel ,als dat toen zo was dan klopt het wel maar dan moet dat met 2 en 3 ook zo zijn

[risky]

Je kan met de j7 naar tante nel of met mij mee in de 305
Heb je nog een fototje v/d bussen aan de binnenkant ?
en een foto van de krukas waar de lagers versleten zijn
Ik zou persoonlijk gewoon nu ff tanden op elkaar zetten
en 4 nieuwe zuigers bestellen en de bussen laten honen
ben je gelijk klaar maarja het kost wel wat

[jan-03]

Hans ik kom wel even naar je toe om te kijken en neem mijne even mee!!
De krukas die er in zit is nog goed hoor maar de schalen vertonen in het midden slijtage.
En een krukas heb ikzelf ook nog wel liggen.
Ook zuigers heb ik wel maar niet deze.
Ik bel je wel hierover, kom ik toch weer even naar je toe!!
gr Jan

[jan-03]

Dirk ik had jou reactie nog niet gezien, Bussen honen wat houdt dit in??
Ja nieuwe zuigers zou helemaal moooooii zijn, maar hoeveel is: " het kost wel wat"???
Dirk jij adviseert bussen eruit honen zal wel reviseren o.i.d en dan de zuigers nieuw!!
Als Hans goede bruikbare zuigers heeft en daar nieuwe veren op ben ik toch ook uit de brand!!

gr Jan

[sander203]

Bussen honen bij Peugeot???
neuh, doe het dan goed en bestel gewoon een set nieuwe zuigers en bussen. Dan weet je zeker dat het goed zit. Voor de prijs van vier losse zuigers (je hebt e-mail, Jan) heb je ook een set zuigers, bussen, pistonpennen en zuigerveren compleet
En bij krukaslagerslijtage is de krukas ook niet fris, vrijwel zeker. Dus krukas slijpen en overmaatse lagerschalen erin.
En dan meteen de oliekanalen in de krukas reinigen, want daar zit de oorzaak van je probleem.

Kortom (wat mij betreft): een vrij omvangrijke klus. Maar wel leuk werk! En je kan toch met Henk's 203 de rit rijden...!

[Henk203]

hey sander,als mijn broertje jan de 203 wil rijden dan moet ik eerst de koppelingsplaten wel binnen hebben en er inzetten en de tijd er voor hebben.

[risky]

Bussen honen bij Peugeot???
neuh, doe het dan goed en bestel gewoon een set nieuwe zuigers en bussen. Dan weet je zeker dat het goed zit. Voor de prijs van vier losse zuigers (je hebt e-mail, Jan) heb je ook een set zuigers, bussen, pistonpennen en zuigerveren compleet
En bij krukaslagerslijtage is de krukas ook niet fris, vrijwel zeker. Dus krukas slijpen en overmaatse lagerschalen erin.
En dan meteen de oliekanalen in de krukas reinigen, want daar zit de oorzaak van je probleem.

Kortom (wat mij betreft): een vrij omvangrijke klus. Maar wel leuk werk! En je kan toch met Henk's 203 de rit rijden...!

dat denk ik niet dat jij bussen en zuigers kan leveren voor de prijs van 4 zuigers
terwijl je niet eens weet wat de zuigers via mij kosten maar goed....

[risky]

Dirk ik had jou reactie nog niet gezien, Bussen honen wat houdt dit in??
Ja nieuwe zuigers zou helemaal moooooii zijn, maar hoeveel is: " het kost wel wat"???
Dirk jij adviseert bussen eruit honen zal wel reviseren o.i.d en dan de zuigers nieuw!!
Als Hans goede bruikbare zuigers heeft en daar nieuwe veren op ben ik toch ook uit de brand!!

gr Jan

opzich is dat ook een goede oplossing
met een goed setje van hans
ff kijken of de hone sporen nog in de bussen staan
goed schoonmaken en nieuwe veren
ik denk dat het wel het mooiste is omdat via dat adresje te doen
Die meten alles op en maken ze op maat
idd wel de goedkoopste oplossing
als het goed is heb ik nog zo`n 3poot liggen om de bussen op te frissen
uit een ver verleden

[sander203]

set zuigers en bussen van goede kwaliteit onder de 300 € compleet, franco huis vanuit Frankrijk . Plug and play. Je fijne nieuwe pakkingset erin en karren maar!

Jan, de koppelingsplaat van Henk is er vandaag, maar das idd nog wel effe een klussie... Succes!

[jan-03]

Is een hoop geld Sander maar per saldo toch de beste oplossing lijkt me, laat maar komen dat nieuwe spul, ik stuur je nog wel een mailtje hierover.
Heeft m,n broertje panne met de koppeling?? Ik heb hem deze week nog niet gesproken dus dat wist ik niet!!
Hij heeft wel het goede pedaal ingetrapt, de linker en niet de middelste
Wordt inderdaad nog een klus maar is wel te doen.
Even op een avond op de brug met wat hulp van the b&wTeam net als de vorige keer met z,n peugeot. Zijn zoon en een zoon van m,n zus zijn met z,n tweeën een perfect stel voor dit soort klussen.
gr Jan

[risky]

[quote="sander203"]set zuigers en bussen van goede kwaliteit onder de 300 € compleet, franco huis vanuit Frankrijk . Plug and play. Je fijne nieuwe pakkingset erin en karren maar!



Dat is idd een hele mooie prijs

[jan-03]

Sander heeft de zuigerset al besteld Dirk , ik heb inmiddels het blok eruit gelift om eraan te kunnen werken.
Ik had de kop er al af gehaald en dat maakt het een stuk gemakkelijker om het blok eruit te halen.
De bovenste bouten van de v bak kun je dan beter bij.



Onderstaande foto is de waterpomp van Hans waar de lagers nog uit moeten.
Het zijn er 2 achterelkaar, moeten die naar buiten geslagen worden??

Het zou fijn zijn als ik dit ook voorelkaar kon krijgen. wordt nog een hele klus
gr Jan

[risky]

Sander heeft de zuigerset al besteld Dirk , ik heb inmiddels het blok eruit gelift om eraan te kunnen werken.
Ik had de kop er al af gehaald en dat maakt het een stuk gemakkelijker om het blok eruit te halen.
De bovenste bouten van de v bak kun je dan beter bij.



Onderstaande foto is de waterpomp van Hans waar de lagers nog uit moeten.
Het zijn er 2 achterelkaar, moeten die naar buiten geslagen worden??

Het zou fijn zijn als ik dit ook voorelkaar kon krijgen. wordt nog een hele klus
gr Jan

Ach het houd je wel van de straat

[305 friesland]

die prijs is per cilinder zeker ,anders is het niet duur .
maar uiteindelijk wel de beste oplossing .
met van alles wat bij elkaar gaat het wel lopen maar heb je wel kans op olieverbruik ,en wat ik vaak nog beroerder vind ,vette bougie,s en dus startproblemen.
daar heb ik met mij 403 gelukkig geen last van ,start meestal zelfs zonder choke

[jan-03]

@ Hans
Het starten ging ook goed maar het was de bedoeling de elfstedentocht te gaan meerijden met een aantal andere peugeot's
Dus ik dacht nog even de ..... op de I . Ik had er imiddels ongeveer 1500 km mee gereden dus ik dacht alles nog even nalopen.
Klepstellen en dus ook de bougies controleren. De 2e bougie draaide zwaar en dit zinde me direkt al niet.
Toen ik hem eruit had
zag ik dat schroefdraad van de kop grotendeels in de bougie was blijven zitten. Dus was er ook vuil op de cilinder gevallen!!
Die eraf en de rest heb je op de foto's gezien!! Nu ga ik door tot alles voor elkaar is!!
Ik heb de krukas er ook uit gehaald nu om ze schoon te kunnen maken, op advies van Sander!!

Ik heb de koperen inbusbouten eruit gedraaid en de klei wat volop aanwezig was verwijderd!
De bussen 1 nacht in de kruipolie laten staan en er ook uit gemepd en bij de ander bussen die ik nog heb staan.
Nu ook het blok aan de binnenkant bekeken: 2 mokken vol roest kwam eruit!!

Een hele klus om alle eruit te krijgen, maar dat is gelukt dus Sander de nieuwe kunnen erin!!
De kop moet dus nog gebeuren!! Ook die zit vol!!
gr Jan

[sander203]

yes, been there, seen that, done that! Je spullen zijn onderweg, Jan. Zal eerdaags wel in Workum aanlanden. Goed bezig!
Controleer even je vriesplug die je ziet als je de waterpomp demonteert.

Succes!

[Harrie]

Zow..! goed bezig Jan !

nu kunnen de forummers eens zien wat koelwater ( met antivries ) vroeger voor enorme schade zorgde!
Daar komt die roest in het blok namelijk vandaan ( de roest op de foto's is het gedeelte van het motorblok
waar de koelende vloeistof om de cylinderbussen stroomt ) .
Daarom : gebruik goede koelvloeistof !
ik hoop van harte dat de krukas nog O.K. is Jan ! slijtage is niet altijd met het blote oog te zien.
passing van de krukaslagers ( = lagerschalen ) luisterd op enkele duizendsten van millimeter !
succes ! grt, Harrie

[jan-03]

vriesplug ook verrot denk je Sander?? Neeeee Zal wel niet !!!!!
Het gaat tot nu toe voorspoedig maar het was alleen ook nog maar slopen Uhh demonteren wat
over slaat in demotiveren als je al die hopen roest moet weghalen.
Ik heb een mailtje naar Heerenveen verzonden om de kop te laten doen.
Ook gevraagd naar geharde klepzetels zodat er een gasstelletje in kan
Weet nog niet hoe groot het gat in m,n budget wordt hiermee.. Het tankje voor het gasstel
zou mooi naast de tank aan de linker kant kunnen worden ingebouwd onder de laadbak had ik
zo beredeneerd. Iemand nog een goed functionerend gasstelletje in de aanbieding??
Mooi hoekige tank c.a 40/50 liter moet genoeg zijn lijkt me. Aktieradius bij verbruik van
1:8 is dan ruim voldoende om op en neer magazijn te rijden
Dirk mocht je zoiets op je Franse tour zoiets tegenkomen voor een zachtgekookt prijsje,
denk dan aan je armlastige medeforumer en gooi achter in de koffer van de 190E!
@ Harrie, Heeft koelvloeistof zeg maar een roestwerende werking
Echt niet normaal wat eruit is gekomen, ook de helft van de kanalen zaten dicht geroest.
Maar heeft die ook 60 jaar over gedaan!!
Lagerschalen en krukas is niks mis mee hoor, loopt mooi soepel enz.
Wel bij de middelste 2 precies waar het oliekanaal zit iets ingesleten door zandkorrels of iets in de olie.
Maar niet over de hele breedte. Ik heb daar wel een paar anderen voor liggen.

gr Jan

[Harrie]

Jan, informeer dan eerst eens naar de huidige eisen voor LPG !
veel onderdelen, zoals tank, moeten nieuw zijn !
dus een nóg groter gat in je begroting...
grt, Harrie

[jan-03]

Harrie, ik heb ook geen bezwaar tegen een nieuw setje hoor!!
Ik moet me er nog in verdiepen maar het lijkt met stug als ik problemen zou krijgen hiervoor.
Ik hoef niet naar de keuring, dus zouden ze me daarvoor aan moeten houden bij een controle of i.d.
Maar een geschikt gebruikt setje vinden zal ook wel niet makkelijk zijn omdat ik graag een tank wil
die op die plek past. Maar"you never no" Dirk heeft scherpe ogen
Maar dit heeft geen prioriteit hoor, maar ik wil al wel dat de 203 voorbereid is nu ik toch de boel
aan puin heb liggen zogezegd!! Maar mocht er iets geschikts zijn dan kom maar brengen!!
Met de geharde zetels kan ik ook wat schalere benzine tanken lijkt me.
gr Jan

[Harrie]

hoezo hoef jij niet naar een keuring ?
Als je een auto van brandstof wisselt, zoals van benzine naar LPG, betekend dat RDW keuren !
en een wijziging op het kentekenbewijs !

grt, Harrie