Peugeotforum "Le Lion d'Or"

Ik heb ooit eens begrepen dat een 403 blok in een 203 past. Gaat dit gewoon zonder aanpassingen? Moet de bak ook overgezet worden? Of alleen koppeling aanpassen? Kan daar niet heel veel over vinden.
404 blok is heel anders. Dat zal niet zomaar gaan denk ik?
Ben op zoek naar een beetje meer vermogen.

Zover ik weet alleen het koppelingshuis, de bak zelf hoeft niet. Maar heb geen praktijk ervaring, dus zijn vast mensen die het beter weten.

Als je Frans spreekt (ik zelf helaas niet) dan heb je hier een artikel over het overzetten van een 403 blok in een 203.

https://203.nicosfly.net/doc203-1-3.php

Dank je. Eens even kijken of ik hier iets van ga begrijpen.

Ik begrijp uit dat artikel dat je de as van gaspedaal naar de carburateur ook moet verplaatsen. Deze zit immers aan de andere kant.

Klinkt logisch, de experts op het forum weten hier vast meer over te vertellen.

Wat je evt ook kunt overwegen is het verwijderen van de koelvin die standaard meedraait en een elektrische fan monteren.

Geeft 5pk meer naar verluidt, heb dit ooit gedaan bij deelname aan rally in griekenland, kom je iets "sneller" de heuvels op

Gewoon de 203 kop overzetten op 403 blok, dan heb je geen probleem.

Das ook een goeie tip. Tnx. Nu nog op zoek naar een blok. Mocht iemand nog een net blok hebben liggen dan hou ik me aanbevolen.

In Frankrijk zijn ze wel te vinden https://www.leboncoin.fr/recherche?text ... 3%20moteur
als je Frans niet al te goed is, met google translate kom je ook een heel eind: google vertaal frans
Ik ben benieuwd naar de voortgang, ik heb zelf ook een 203, wie weet overweeg ik het ook ooit

Ook deze wordt binnenkort voorzien van een 403 motor.

Ik heb een 203 met de originele motor en ben daar eigenlijk best tevreden mee, het motortje past goed bij het verdere karakter van de auto. Evengoed kan ik me de wens naar wat meer vermogen wel voorstellen. Je zou het eens kunnen proberen bij Ko de Fouw, die had een paar jaar geleden een paar 403 motoren op voorraad.

Ko had wel wat staan, maar weet nog niet helemaal of dat is wat ik zoek.

Deze lijkt me ook leuk als extra aanvulling van de 1300cc motor.
Als het echt maar 3000 euro kost, inclusief batterij, dan valt het te overwegen.
de 203 zal dan ook een stuk sneller zijn.
Je moet alleen nog een beetje geduld hebben, want voorlopig nog niet te koop.
https://www.ad.nl/auto/betaalbare-ombou ... ~a285f0b2/
en vooral, je behoudt de originele motor.

Leuke kit en inderdaad betaalbaar. De actieradius is me nog te weinig maar dat zal een kwestie van tijd zijn.

Dat is ook wel leuk. Maar toch gaat mijn voorkeur naar de puur “ouwerwetse” verbrandingsmotor. :)

Daar ben ik het helemaal mee eens, originaliteit staat bij mij ook bovenaan.
Een helemaal naar electrisch omgebouwde oldtimer verliest ook heel snel zijn waarde en is na enkele jaren ook onverkoopbaar omdat de techniek veel te snel achterhaald is.

3000 euro. Vergeet het maar.. Zal veel duurder worden..
Maar ik zie de ontwikkelingen van de axial flux motoren met belangstelling tegemoet.

Ik heb ook nog een 2cv. Wanneer ik daarna in de 203 stap dan vind ik deze altijd heerlijk vlot! Dus alles in perspectief

Foutje

De 403 motor past naadloos in de 203. Inderdaad er wel één koppelingshuis van een 203 opzetten. Als je er een 203 kop opzet dan blijft het standaard gas geven behouden. Anders een kabeltje met de verticale gas-geef stang monteren. Heb in de 203 commerciale ook een 403 motor. Kan je wel wat foto's sturen van de herziene gasbediening sturen. Je kan zelfs de 203 uitlaat gebruiken. Maar beter is een iets dikkere (403) pijp. Verwacht echtet niet dat je met een 403 motor een strepentrekker wordt.

Foutje

Strepentrekker is ook niet nodig. Ik rij als dagelijkse auto een Duitse atmosferische 6.2 V8. Die trekt strepen genoeg.
Als je wat foto’s hebt graag. En koppelingshuis? Je sluit de bak met een paar bouten toch gewoon na inprikken prise as aan het blok aan? Is alweer een jaar of 17 geleden dat ik blok er eens uit heb gehaald Dus heb het niet meer helemaal helder voor me.

Besloten om vooralsnog de originele motor te gebruiken. Eerst maar eens alles op de weg krijgen.
De auto heeft vanaf 1999 bij mij stil in een hoek van de garage gestaan. Gekocht als 17 jarige. Daarna weinig aan gedaan maar nu eindelijk toch eens actie. Dus eerst lopen en remmen. Dan vervolgstappen.

Vandaag bij Edward in Ravenstein een 1500cc 403 onderblok gekocht. Dus ja toch maar 403 blok er in. Moet blok nog wel nakijken evt nieuwe zuigers/bussen/lagers. Weet ik zeker dat ie goed is.

Vanavond met het motorblok aan de gang. Nieuwe lagers, zuigers, bussen en daarna alles van 1300 blok overbouwen naar 1500 blok.