Peugeotforum "Le Lion d'Or"

Kleine eindejaars update....

Het motorblok is intussen weer in de opbouwfase, kon voor weinig nieuwe lagers kopen en een complete motorpakkingset. Na een grondige schoonmaakbeurt weer de krukas teruggezet, zuigers met bussen geplaatst, de bushoogte nagemeten en de cilinderkop terug op het blok. De versnellingsbak ook nog maar eens goed bekeken en de carterpan gedemonteerd om de zeef te reinigen. Daarna motor en bak weer tegen elkaar waarna het aanbouwen van de losse delen kon beginnen.Sommige delen die later bij motor inbouw weer weg moeten zet ik er los/vast op want ik heb geen idee hoelang het blok de opslag in gaat. Dan heb ik in ieder geval alles bij elkaar.
Helaas stuitte ik op een ander probleempje wat me nu wat ophoud, de oliepomp heeft een makke.....Het liefst heb ik een compleet nieuw setje rotor+rotorhuis (onderdeelnr. 1032.07) maar da's nog niet zomaar te vinden, gebruikt wel dus daar zal het wel op uitdraaien... Als ik de pomp compleet heb kan het distributiedeksel er weer op en de laatste montages en afstellingen gedaan.

Ga ik maar eens een plan maken hoe verder.....denk de achteras er onderuit,klaar maken en dan met de eerste lasklus aan de gang..maar dan is het al ver in het voorjaar...vrees ik...

Mooi Ron,

Ziet er goed uit!!
Kan je dit bijna afvinken. de rest zal wat meer werk zijn maar komt vast goed.

Groet, Serge

Zo dat lijkt wel haast weer een nieuw blok netjes hoor , ik hoop dat je gauw de delen voor de oliepomp vind.

ziet er goed uit

mooi werk Ron

dat geeft al weer een andere, positievere kijk op dit project hoop ik

grt, Harrie

Ziet er erg fraai uit, Ron. Dat geeft de burger moed.

Succes verder!

Goed.....project overleden......

Vandaag verder gegaan met demontage van achteras en nog wat meuk...ben tot de conclusie gekomen dat het maar afgelopen moet zijn Nog meer gaten, achterschokbrekers kapot enz... Dat en een kleine inventarisatie van wat er nog meer aan kosten gaat komen heeft me doen besluiten er toch maar mee te stoppen.Jammer maar helaas.

Ik haal het goede subframe er nog onder uit en wat klein spul. Volgende week vrijdag afvoer naar de hoop. Wie 304 Break SL 1979 spullen zoekt mail me, kan voor een klein prijsje weg. Het XL5 blokje hou ik....je weet maar nooit.

Jammer Ron ,maar denk haast wel een goed besluit al is het natuurlijk altijd jammer dat een oude peugeot verdwijnt in het ijzer.

Klinkt als een verstandig besluit. Maar aangezien de hobby niet altijd 'verstandig' is, kan ik me goed voorstellen dat het een (grote) teleurstelling is.

Als je de ruimte hebt, zou ik de auto volledig demonteren en alleen kaal blik naar de schroothoop doen. En vraag er geld voor, want oud ijzer heeft waarde.

Onderdelen als bijv. ruiten, dashboard, kachelhuis etc. zorgvuldig eruit halen, je zult het maar net zoeken. Veerpoten, -schotels... Ook bijv. een goede achterklep (of eentje die nog te redden is) heeft waarde.
Zaken als een goede bodemplaat zijn ook de moeite van het bewaren waard.

Dus misschien helemaal niet zoveel weggooien?

Teleurstelling valt wel mee, mede doordat de wielen achter wat scheef stonden hield ik er al rekening mee dat na de demontage van de achteras er wel eens een verrassing op kon duiken.
De rechterzijde is het verst heen. Ik ging met een schroevendraaier zo door de plaat boven de as bevestiging heen en de draagarmdraaipunten van de as zijn uitgeslagen,de veerpoot schotels zijn door rottigheid ook niet meer echt bruikbaar.
Kortom nog meer extra werk/tijd/geld....dus einde oefening. Het motorblokje is op de oliepomp na klaar, nieuwe lagers,koppeling, carb en ontsteking van nieuwe delen voorzien en alle pakkingen vervangen.Dat bewaar ik dus zowiezo.Verder demonteer ik alles wat ik nog bruikbaar vind of specifiek bij dit type/model hoort. Stiekum hou ik er rekening mee dat ik nog wel een beter breakje vind, heb ik alvast een onderdelenvoorraadje.

Er zijn vast goede exemplaren te vinden!

Einde oefening, deze week afvoer naar de hoop.....

Wat jammer van zo'n mooie break. Was de onderkant te rot? De bovenkant van je carrosserie ziet er namelijk nog een stuk beter uit dan de mijne. Heb je hem afgevoerd zoals hij op de foto staat of nog verder uitgekleed?

Tjah , jammer is 't wel een beetje....maar uiteindelijk is het ook gewoon maar een hoop (roestig) ijzer De bodem onder en naast de ophangpunten van de achteras was te ver heen, dat samen met de al behoorlijk slechte achterste schokbreker poten maakt de beslissing om er mee te stoppen wel simpel. Later ontdekte ik ook nog wel wat andere plekken die op 't eerste gezicht wel redelijk leken maar toch verder verrot waren dan gedacht. Ik heb nog het één en ander liggen, als je wat zoekt roep maar, mag voor weinig weg. De carrosserie is intussen door de schredder gegaan.....

Heb je de achterdeuren toevallig bewaard?

Nope, alle portieren waren slecht onder in en dicht gesmeerd met plamuur. Voor en achterschermen waren ook niet best meer.

Tot nog een vervolg

Nadat ik de 304 afgevoerd had heb ik het motorblokje verder afgebouwd en op het frisse subframe gezet. Alles samen op een pallet in afwachting van..... Klein jaartje later krijg ik van oude bekende de vraag of ik dat blokje wil afstaan om zijn versleten 304blokje te vervangen. Na wat twijfel mijnerzijds de boel laten ophalen en afgelopen week heeft Peugeauto het blokje ingebouwd. Voor als nog loopt het prima weer klaar Jan, mocht je hier nog eens lezen : in ieder geval een deel van je 304tje break is weer nieuw leven ingeblazen